一年了我与奔腾的幸福生活~

入手奔腾已经快一年了跑了两万五千多公里虽不算多但也有个大概其，再就是新年也有时间了也该冒个泡了。
选车购车篇
买奔腾之前家里已经有两辆车了，我开一辆赛拉图，老妈一辆乐骋。老爸不会开车但我替他打工司机的责任自然也就由我承担。公司是贸易性质，人不多老爸和他原来的老同事夫妻合办加上我就四人，公司在青岛但货源地在外地有500多公里。所以两位老板加我需要经常出差，由于是私人小企业没必要配公车所以出长途的任务就由两家的私家车承担。我的赛拉图跑了两年四万五千公里感觉实在不再适合继续为我们服役了。其一我和爸的身高都一米八以上我更是达到了一米九，我们往车上一座后座的人就惨了，自己人还好说有时拉拉客户就~~。其二赛拉图车小自然车轻功率低上了高速跑个一百二三就发飘，有一次在高速上赶上下雨80左右的速度单边压了水坑差点上了护栏。其三开车四年发生唯一的交通事故（刚开车一年的准新手最危险的时候）和一皇冠为了抢道前翼子板碰在了一起，我的全责和人家商量私了，人家看看车拿手擦擦发现毫发无损要了一百块上车走人了，我可怜的赛拉图进了医院又整形又喷漆花了好几百。
综上三点赛拉图是辆纯市内用的家庭代步车，实在不合适作为公车跑长途。于是08年1月买一辆新车提上了议事日程。当时不知为什么就是对入门级的小MPV感兴趣。由于老爸不会开车所以选择车型完全由我说的算，他的任务是掏但钱我心里没数老爸的预算是多少，就自己定了二十万左右。他唯一的要求就是有副驾驶座就行。由于心里已经有了两个先决条件，所以我的第一选择是途安，但二十万只能买途安2.0的我能接受的必须是1.8T的，这中间有将近四万元的差价，我没打算为了价格和自己妥协，那样选择起来就没头了。而且途安的中排座是三个独立座椅个头太小跑长途坐着实在是不舒服。就放弃了，现在在路上看见途安还心事的要命。退而求其次第二看的起亚新佳乐，看了两次什么都挺好价钱也合适就准备提车了（我看车很痛快只要价格和车型合适就成不会没玩完了的比较）这里面出现了一点小插曲，当天与销售定好车型颜色但交定金准备第二天就去办手续。结果晚上在家上网看到了此前没太注意的奔腾心里多多少少的起了点波澜不过也没太在意，毕竟已经和人家定好了反悔也不好。
但世界上的事有时就是那么奇怪冥冥之中好像早有安排，第二天和老爸再去起亚车行的路上无意当中发现此前从没注意的一汽的4S店而且当时店里正在重建就一排平房几辆展车，鬼使神差的就进去看了看。没想到这一看好嘛！什么都觉得合适，价格、配置、安全保障，各方面都很满意。这时老爸无意间的一句话“我坐着出去最好还是三厢的”让我彻底的背叛了自己的初衷。OK就它了！自己都没想到这么痛快一个小时不到家里就又多了一位新成员。2.3AT豪华钛灰色全办好了18万出头，车行送的东西一概不要都折成车价，我和老爸买东西一个习惯，只要达到心里价位就出手，要不就走人。不会在砍价上花费太多的精力。由于2.3的不是奔腾的主打车型所以车行不存现车，告知7天左右有一批车到，没办法等呗。反正有了心理准备，买起亚有现车但进口车办手续要到省会济南办最快也15天后提车。结果1月份那几天东北下大雪路上运输车在路上被困等了十五天才到，由于有车开着也没觉得太着急太兴奋。去提车时车上还结着冰不能洗车所以漆面没有仔细检查，好在后面的使用过程中没有发现任何问题。内饰及各种电气系统是重点没敢马虎挨个检查试用了一便，至于发动机嘛，说实话我认为只要没有非常明显的杂音都一样，不如腾出点时间好好检查那些能看的见摸得着的地方。看完表面的就让店里把车架起来看了看底盘，还好没有锈蚀磕碰的痕迹。工人还给紧紧螺丝调好胎压。验车完毕所有手续交给车行办自己怕麻烦，剩下的就是交钱了等着第二天保险生效就可以提车了。

使用篇
   提车回来第一件事当然是搞搞形象工程了。先去装潢店贴膜前面赛拉图就在这家店贴的雷朋而且自己寄的防伪回执单验明了正身，所以这次还选择这家店。雷朋什么型号记不得了，是淡淡的灰色正好配奔腾的钛灰。只是颜色浅了点私密性不理想，好处是晚上的视线那叫一个通透对视线毫无影响。另外一并购入塑胶脚垫一套，不喜欢三D垫好看是好看但自己太懒不爱收拾，地胶嘛更别提了有异味存潮气不说看着新车被大卸八块心理也承受不了。还有毛绒坐垫一套也是灰色协调一致嘛，亚麻坐垫一套反季节销售优惠大嘛！四门扣手3M的犀牛皮，这个个人觉得挺必要，一年的使用扣手内光亮如新。赛拉图没贴用了不到一年扣手就惨不忍睹补救都来不及了。竹炭一包，说实话奔腾的用料是疵点，新车时气味太重！害的我1月份都开着窗戴着手套开车。真皮把套一个纯黑色打孔，和方向盘风格协调一致我挺看不得挺稳重的车型确配上一花花绿绿的把套，太搞笑。其实本来没想配把套的，奔腾本来就是真皮的方向盘手感也不错，但我的手大还有坏习惯单手开车（老爸教育我多次了，改正中）所以需要把方向盘加粗点。最后安装了GPS防盗定位感觉不错随时随地知道爱车在哪，万一被盗还能断油断电。还加送一年的盗抢险。不过话说回来奔腾还属于偏冷门的车型，偷车贼是看不上眼的，偷回来卖谁去？
   装修完毕开车上路，心情那叫一个好！比赛拉图提速快多了！底盘比赛拉图扎实多了！科技比赛拉图先进多了！有油耗显示，档位显示（1至5档显示不光是P R N D的显示），方向盘音响控制，定速巡航（我经常跑长途山东的高速路况又好，对我来说非常实用）随速音响雨刷（一汽没有宣传这两点说明书也只提到了随速音响，雨刷是我自己发现的大家可以自己试试，打在一档上停车或启动时雨刷所间隔的时间是不同的）多功能后视镜（指南针无所谓，有比没有强，倒车雷达我从来不看还是相信自己为好不过挺显档次，自动防炫目功能那是相当好）还有发动机各种的科技设备使我同样的开车风格下2.3的排量油耗比赛拉图1.6的还低！更重要的是安全装备（前两天青岛下雪单侧轮压冰刹车，明显感到车头刚要偏就有一股力量给拉了回来，DSC小灯同时亮起）。总之比赛拉图好了太多！（废话！价格定位不在一个档次上，凭什么欺负人家赛拉图！也怪我没开过好车，穷人得了个毛驴子）。
当然也有闹心的时候。一万五时天窗漏雨，还挺厉害顶棚都湿了，去4S店倒是痛快，“说吧想换总成还是只换天窗？”想想应该不是总成问题，就是密封胶圈和车顶边框不匹配，（看到有辆库存车的密封胶圈和边框闪了将近3毫米的缝隙好家伙亏着导水槽没堵，要不还不成鱼缸了。）最后决定换天窗就成，等了一星期货到更换完毕，现在还是有点渗水但不严重了。一万八时在高速上颠坑，当时时速120KM从慢车道超占快车道的慢车（挺绕口）当与之并行时突然发现右侧车轮的行驶路线上有大约半米见方的深坑，就是桥梁与路面接缝处的水泥连接件被大车压碎了，（鄙视高速公路，不出事还罢，出了事他们肯定还不认账）跑高速的朋友应该知道那样形成的坑又深边缘又很锋利。看见坑时已到眼前躲是来不及了，猛打方向要么撞侧面的车，要么撞护栏，只能下意识的松开油门把直方向，没敢刹车。车速太快轮胎不会压到坑底，会腾空从坑上越过这时刹车的话车轮会瞬间抱死，轻则撞到坑锋利的边缘爆胎，重则失控不堪设想。就这样可怜的奔腾拉着3个人外带满满一箱油从坑上越过，那感觉就像压得不是坑是我一样。老爸在副驾驶上正打瞌睡颠的头直接就上了顶棚，后来说当时恍惚中以为坐飞机碰上气流了。不过奔腾的表现还不错除剧烈的颠簸和悬挂压缩到底所发出的声音外，车没跑偏也没有发出要散架的那种声音（赛拉图进出停车场的台阶车架都吱嘎乱响）到了服务区看看轮胎也没什么问题慢慢的跑回青岛做了个四轮定位一切还好，只是发现右前侧悬挂比左前侧悬挂矮了1.5        CM，但不敢肯定是否与颠坑有关，因为减震器没有问题而且并不吃胎。估计是弹簧矮了也许出厂时就不好一直没发现。没法只能去4S店碰碰运气，结果4S店还是相当痛快又是那句话“想换总成还是只换弹簧？”换总成怕太麻烦还是先换弹簧试试再议吧。十天后瘸腿的奔腾上架做了第一个伤筋动骨的手术，历时3个小时完成。中间还出现小插曲，维修工怎么也卸不下来减震器，据说在店里工作2年了从来没换过，他要是换个捷达的悬挂不会超过1小时（奔腾这方面质量还行，我是第一个更换悬挂的）。换好了下架一量OK一点不差。出院后接着去拉拉高速高兴劲还没过发现重大问题，刚过100KM车身就开始剧烈抖动带的手表都哗啦啦的响，相当沮丧因为当初4S店还劝我换弹簧就一次换两根我不信邪都是一个模子下来的没必要，还是原车的好就没同意换。直接回4S店求助4S店帮我联系了一家做定位比较好的店先做做定位看，结果发现原来虚惊一场是轮胎的配重铅块掉了一个，轮胎偏心共振而已。加了铅块再试一切OK!
奔腾到我家一年了我对他既关心照顾。一星期检查一次胎压，半月左右一洗车，2个月一打蜡外加清理空滤及空调滤芯，五千公里准时保养加全合成机油虽然明知道有些浪费但为了爱车年老体衰的时候少给我找麻烦，也就认了。同时也绝不溺爱，从不加任何添加剂，我始终坚信车和人一样想要健康，运动要比吃保健品好得多。经常上高速跑跑比任何添加剂都管用，没机会上高速的在市内踩油门就要狠点拉拉转速别光想省油，做一次发动机清理省的那点油钱就全进去了。没做镀膜之类既浪费钱又伤害他皮肤的傻事，（本人朋友有懂行的，据说道理等同于往脸上涂SKII）。外观没有一点改装，缺乏个性但自然也是美。总之奔腾既有让我窝心的时候（车嘛都有这样那样的毛病，对得起自己身价就行别太计较）但带给我更多的是方便、快捷、安全的快乐生活。
另外在此也感谢一下本地的4S店，虽然配件太黑但我理解那是一汽方面的问题。别的做的都还好，索赔从来不打唧唧，按时的电话回访，修理工的技术还行，接待人员较为热请又绝不过火，特别是保养项目的选择上充分的尊重客户意见绝不忽悠（不过前提是不要影响保修）。总之比起那些特牛车型的4S店来说算是很满意了。
最后一句话了，人无完人，车无完车，既然选择了爱车就不后悔，好好的照顾它它会给你最大的回报。