奇瑞A34000公里心得体会
提车到现在跑了4000多了，一直也没交作业，今天心血来潮给大家交份作业。主要从，外观，内饰，动力，底盘，油耗，配置。等几个方面一一阐述我的观点，讲述我在使用中的一点心得，让各位准车主听听一位奇瑞A3 1.6精英魔力黑车主的真实心声！
购车篇：先说下买A3前的一些事情吧，其实我喜欢的第一个车是A5，记得上大3那会在学校门口看到一个灰色A5，那时候第一见A5，感觉好帅的车子，回宿舍查了下知道是奇瑞的车子而且价格很便宜，当时就想我的第一个车就是它了。后来知道了新奇军，每天在上面看贴，回帖，慢慢的对汽车越来越感兴趣，对汽车的研究也慢慢深入。去年毕业后和同学一起创业，购车计划一直拖到今年，去年出A3以后，开始时对A3不屑一顾，看着照片不错，但是老感觉这车太流线了，太年轻了，还是A5成熟。后来看了下配置，看了下悬挂就彻底把A5给放弃了，特别是有A3配备ESP，5星防撞，没有什么比安全更重要！
4月份正好有一个潍坊团购，当时的老大网名叫好心情，组织了15个人，都是电话联系，连群都没有，其组织之严密令人咂舌，为了这次团购好心情团长付出的劳动是很大的，我代表我们其余的14名团友向您致敬，呵呵！我非常幸运的参加了这次团购，团购是先预付的定金，过了大约2星期提车的，在交定金和提车的时候4S的唐经理非常热情的接待了我们的团购人员，在4S蹭饭蹭了好几顿，都是大餐哈，还有很多潍坊特色菜，现在想想都口水的！4S的服务真的没的说，提车那天因为我去的晚，手续当天没办完，晚上一起吃饭后，唐经理驱车半小时把给我们送到宾馆，早上7点多又去宾馆接的我们，实在是感动不已，这里我对潍坊广潍4S全体员工赞一个，奇瑞的销售宣传靠你们，你们是客户接触奇瑞的窗口，你们做的好，我们客户才会对奇瑞更有信心！
外观：这个以我目前的欣赏水平和对物体表面形状的认知水平，感觉A3外观还是很迷人的，大师的手笔还是令人佩服的，无论哪个视角看都不错，比同价位的所有的车子都好看，这样说不过份吧。各个地方的接缝有点大，但是好处是均匀，这样也不错了，欧洲车接缝也不小的，这方面小鬼子还是有点水平的。外观的东西是最肤浅的了，大家肉眼可以看到，手也可以摸到，这里我就不多说了！
内饰：用料很好，新车都没异味，但是做工精细度需要提高，我的车子操作台左右两边的接缝宽度差别有点大，不过我没在乎。仪表盘上面的皮子手感质量都很好，要用个黑色的就好了，不知道为啥要用这个颜色。还有门把手，那地方需要好好保护，我制作了一批门把手套，免费送给各位车手，这个后面我在详细说。
动力：1，6L 119马力，家庭用完全够了，超车最好到了2000转后在超，2000转以后动力上的就快了，一点就有，2000以下最好别超车，超个车费时，最主要的是不安全。我一般是2000左右换档，1，4吨的车，在1，6的排量里这个发动机还不错的，单纯只看发动机参数，有些车型2。0的发动机才和咱的参数一样，呵呵！而且我感觉开空调对动力影响不是很大，只是声音要大些。大家可以去看下发动机参数，A3的这个发动机算不上先进但是绝对不落后，A5一直用这发动机，而且出口量也很大，所以请不好怀疑奇瑞的发动机，也不要相信其他神车动不动就拿发动机说事，很多神车的发动机是20年前的好发动机，但是现在还有人说那车发动机好，就因为他们的思想太不与时俱进了，所以我感觉喜欢奇瑞的还是年轻人多些！奇瑞ACTECO 1.5L发动机获得“中国心”2008年度十佳发动机称号。奇瑞和AVL合作开发，AVL公司是世界上最大的发动机研发和设计公司，所以我们要相信奇瑞的发动机，比那些老爷车的好多了。
底盘：这是我最自豪的地方
，8W多块就可以开个独立悬挂的汽车，看车的时候蹲下看看，对比下，这个最容易看出A3和许多合资品牌差距的地方，很多几十W的车用的和筷子一样粗的连杆，别听他们忽悠说什么高强度钢材，说什么为了减轻重量，屡次掉轮子咱国人也不怕，很多人以为挂个国外的牌子就是好的。A3前轮的弹簧圈大家可以看下，对比下其他车子粗度和圈数，就能看出区别了！多连杆式独立悬架绝对不是盖的，这个的好处很容易就体会到的，高级的悬挂加1.4吨的车重，在过弯和不平路段时感受最为明显，高速过弯时身体侧倾比较小，连续多坑或者不平的路段走起来很爽，多连杆后悬挂过滤掉大多数的振动，并且减缓车体上下跳动的幅度，整个过程很缓慢很平滑，声音也很稳重。是一种不错的享受，绝对高档车的感觉。某些悬挂系统如果调教的好，舒适度也很高，但是高速过弯肯定不行，只有多连杆独立悬挂才是舒适性和高速过弯都可以兼得的悬挂系统。8W的车子就配备了这么高级的悬挂说明A3性价比刚刚的，还说明国产车厚道。多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和考虑极少使用这种悬挂。但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
国内前后悬挂均采用多连杆的车型有：北奔-戴克奔驰E级轿车、华晨宝马的3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L；采用多连杆前悬挂的车型有上海大众的帕萨特领域；采用多连杆后悬挂的有长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽轿车马自达6、东南汽车三菱戈蓝。国内的自主汽车厂商奇瑞汽车自主研发的奇瑞A3就是多连杆后悬挂。
油耗：我的车子是2个新手开
，油耗高点，以后手熟了后期望能降低点。济南市区开空调10个油，在县城开8个油，走国道或者高速7个多点！在市区开油耗高点，济南堵车比较厉害，为了伟大的全运会，到处在修路拆迁，十字路口的红绿灯一般等2个红灯才能过。一起和我买车的一个车友，油耗是6个，他最低开到5。6，他一半市区，一半市郊。5档80跑，但是在济南换到5又要到下个路口了，完全没驾驶乐趣！其实市区10个油我也能接受，我一朋友的捷达7/8个油，但是他的捷达比我的A3轻600斤，要是他的车加上600斤重量，油耗可能和我的车不多的，那他的动力我就不说了，在开个空调那声音肯定爽死了！但是人家销量依然牛逼，为啥呢，因为很多40岁以上的人依然认为那是好车！我现在4000公里的综合油耗是7.8个，一半是高速加国道，一半是市区!
配置：这个只能有牛逼来形容。
ESP,EPS：ESP车身稳定控制系统，在欧洲是标配，和咱的ABS一样每个车都有，从这点可以看出这个系统的作用对于行车安全是相当重要的，我感觉没有什么东西比比安全更重要，这东西用不到最好，用到就是救命的。这个东西相当于你有个好朋友每时每刻都在陪伴着你，等你需要帮助的时候他就会及时伸手拉你一把。A3让很多人知道汽车上有种东西叫ESP。EPS电动转向这个系统不错，纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感，但是A3的EPS在转弯和高速的时候方向盘重，这样车身稳，比较安全，而且省油，液压转向系统让整个发动机燃油消耗量增加了3％～5％，EPS以蓄电池为能源，不直接消耗发动机燃油。
205/55R16大尺寸轮胎，全尺寸备胎：我的是固特异的，轮胎市场价700多一条，加全尺寸备胎一共5个轮胎就3500元，比较厚道！
前后盘式制动abs+EBD，刹车不错的，这个网上有具体参数大家可以查下，盘式制动＋大尺寸轮胎，刹车肯定没的说！但是右脚习惯了轻油门，所以刹车有时候要大点力气，别像对待油门那样轻轻踩！
自动空调：这个开始不会用，一直用手动的。现在会用了，但是一般还是用手动的。习惯了，呵呵！
自动雨刮：很实用的东西，智能化程度很高，根据雨量自己调节速度！汽车智能雨刮雨水传感器是一种高科技的光电技术产品，安装在前挡风玻璃后面，利用光学原理，采用先进的光电转换技术，对汽车前挡风玻璃上的雨水、雾水、雪水进行探测判断,采集数据，经微电脑计算，准确判断后，根据雨量大小，完全自动地控制雨刮及雨刮快慢。
自动大灯：最大的好处是过隧道不用在手动开灯了。
其他的就不说了，就这价位来说应该是配置最高的了吧，有嫌遥控钥匙距离短的同学，把控钥弹出后在按按钮，距离就长了，控钥弹出后可以做天线，你们实验下
！
下面说说在这4000公里使用过程中发现的的2点问题
：
1，2500公里后，车门异象，这个比较烦，其他的都很爽，就个车门不听话，我懒一直没去升级，上周首保的时候小师傅给升级了，贴上几条毛毛布就没声音了，爽！
2，绒布门把手太不行了
，超级容易脏啊。我在网上花了18买了一套，加邮费共花了32，买回来一看质量不行，用的三明治网布太薄，弹性太大，放门把手后，开始是很紧，过2天后就松了，主要因为是太薄了，和渔网是的，包裹性过几天就没了，而且那个2边的粘布质量很差，就是一边是小钩钩，一般是很多毛毛的那种粘布，它毛毛那边的毛很少，很短，粘度很小，有时候不小心自己就开了！我想制作这个把手套的肯定不是咱A3车主，绝对是奸商！于是我就想自己做一套，我去买了质量最好的三明治网布，厚度3MM。手感极佳，粘布也要的最好的，做了一套后感觉效果不错，很上档次，作为一位奇瑞忠实用户不能看到其他车主这个问题没解决啊，于是我就自费定做了一批门把手套，免费送给各位车友，算是为国产汽车贡献点力量吧，门窗异响我不能帮大家解决，但是门把手的问题我可以帮各位车友免费解决，咱开A3的都是一家人，不需要什么理由，就因为咱都喜欢这个车！我车牌鲁VIP03*,大家看到我要闪我
！
淘宝地址如下：http://item.taobao.com/auction/item_detail-db1-3dca6eb3049d7849a005b09d79655210.htm
把地址写明白，数量有限，每个车友限送一套！
现在我就做了三种颜色，纯白（超级白，和高级白纸一样的白），米白（普通白色衣服一样的白），米黄，这三种颜色，售价为：1元。数量有限，需要的抓紧啊，为国产车贡献点力量，我好呀好高兴！
结束语：本人对这个车总体平价很高，各位准车主可以放心购买，挣钱不容易，买个性价比高的何尝不是好事情，奇瑞车很厚道的！
购车篇：先说下买A3前的一些事情吧，其实我喜欢的第一个车是A5，记得上大3那会在学校门口看到一个灰色A5，那时候第一见A5，感觉好帅的车子，回宿舍查了下知道是奇瑞的车子而且价格很便宜，当时就想我的第一个车就是它了。后来知道了新奇军，每天在上面看贴，回帖，慢慢的对汽车越来越感兴趣，对汽车的研究也慢慢深入。去年毕业后和同学一起创业，购车计划一直拖到今年，去年出A3以后，开始时对A3不屑一顾，看着照片不错，但是老感觉这车太流线了，太年轻了，还是A5成熟。后来看了下配置，看了下悬挂就彻底把A5给放弃了，特别是有A3配备ESP，5星防撞，没有什么比安全更重要！
4月份正好有一个潍坊团购，当时的老大网名叫好心情，组织了15个人，都是电话联系，连群都没有，其组织之严密令人咂舌，为了这次团购好心情团长付出的劳动是很大的，我代表我们其余的14名团友向您致敬，呵呵！我非常幸运的参加了这次团购，团购是先预付的定金，过了大约2星期提车的，在交定金和提车的时候4S的唐经理非常热情的接待了我们的团购人员，在4S蹭饭蹭了好几顿，都是大餐哈，还有很多潍坊特色菜，现在想想都口水的！4S的服务真的没的说，提车那天因为我去的晚，手续当天没办完，晚上一起吃饭后，唐经理驱车半小时把给我们送到宾馆，早上7点多又去宾馆接的我们，实在是感动不已，这里我对潍坊广潍4S全体员工赞一个，奇瑞的销售宣传靠你们，你们是客户接触奇瑞的窗口，你们做的好，我们客户才会对奇瑞更有信心！
外观：这个以我目前的欣赏水平和对物体表面形状的认知水平，感觉A3外观还是很迷人的，大师的手笔还是令人佩服的，无论哪个视角看都不错，比同价位的所有的车子都好看，这样说不过份吧。各个地方的接缝有点大，但是好处是均匀，这样也不错了，欧洲车接缝也不小的，这方面小鬼子还是有点水平的。外观的东西是最肤浅的了，大家肉眼可以看到，手也可以摸到，这里我就不多说了！
内饰：用料很好，新车都没异味，但是做工精细度需要提高，我的车子操作台左右两边的接缝宽度差别有点大，不过我没在乎。仪表盘上面的皮子手感质量都很好，要用个黑色的就好了，不知道为啥要用这个颜色。还有门把手，那地方需要好好保护，我制作了一批门把手套，免费送给各位车手，这个后面我在详细说。
动力：1，6L 119马力，家庭用完全够了，超车最好到了2000转后在超，2000转以后动力上的就快了，一点就有，2000以下最好别超车，超个车费时，最主要的是不安全。我一般是2000左右换档，1，4吨的车，在1，6的排量里这个发动机还不错的，单纯只看发动机参数，有些车型2。0的发动机才和咱的参数一样，呵呵！而且我感觉开空调对动力影响不是很大，只是声音要大些。大家可以去看下发动机参数，A3的这个发动机算不上先进但是绝对不落后，A5一直用这发动机，而且出口量也很大，所以请不好怀疑奇瑞的发动机，也不要相信其他神车动不动就拿发动机说事，很多神车的发动机是20年前的好发动机，但是现在还有人说那车发动机好，就因为他们的思想太不与时俱进了，所以我感觉喜欢奇瑞的还是年轻人多些！奇瑞ACTECO 1.5L发动机获得“中国心”2008年度十佳发动机称号。奇瑞和AVL合作开发，AVL公司是世界上最大的发动机研发和设计公司，所以我们要相信奇瑞的发动机，比那些老爷车的好多了。
底盘：这是我最自豪的地方
，8W多块就可以开个独立悬挂的汽车，看车的时候蹲下看看，对比下，这个最容易看出A3和许多合资品牌差距的地方，很多几十W的车用的和筷子一样粗的连杆，别听他们忽悠说什么高强度钢材，说什么为了减轻重量，屡次掉轮子咱国人也不怕，很多人以为挂个国外的牌子就是好的。A3前轮的弹簧圈大家可以看下，对比下其他车子粗度和圈数，就能看出区别了！多连杆式独立悬架绝对不是盖的，这个的好处很容易就体会到的，高级的悬挂加1.4吨的车重，在过弯和不平路段时感受最为明显，高速过弯时身体侧倾比较小，连续多坑或者不平的路段走起来很爽，多连杆后悬挂过滤掉大多数的振动，并且减缓车体上下跳动的幅度，整个过程很缓慢很平滑，声音也很稳重。是一种不错的享受，绝对高档车的感觉。某些悬挂系统如果调教的好，舒适度也很高，但是高速过弯肯定不行，只有多连杆独立悬挂才是舒适性和高速过弯都可以兼得的悬挂系统。8W的车子就配备了这么高级的悬挂说明A3性价比刚刚的，还说明国产车厚道。多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和考虑极少使用这种悬挂。但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。 国内前后悬挂均采用多连杆的车型有：北奔-戴克奔驰E级轿车、华晨宝马的3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L；采用多连杆前悬挂的车型有上海大众的帕萨特领域；采用多连杆后悬挂的有长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽轿车马自达6、东南汽车三菱戈蓝。国内的自主汽车厂商奇瑞汽车自主研发的奇瑞A3就是多连杆后悬挂。
油耗：我的车子是2个新手开
，油耗高点，以后手熟了后期望能降低点。济南市区开空调10个油，在县城开8个油，走国道或者高速7个多点！在市区开油耗高点，济南堵车比较厉害，为了伟大的全运会，到处在修路拆迁，十字路口的红绿灯一般等2个红灯才能过。一起和我买车的一个车友，油耗是6个，他最低开到5。6，他一半市区，一半市郊。5档80跑，但是在济南换到5又要到下个路口了，完全没驾驶乐趣！其实市区10个油我也能接受，我一朋友的捷达7/8个油，但是他的捷达比我的A3轻600斤，要是他的车加上600斤重量，油耗可能和我的车不多的，那他的动力我就不说了，在开个空调那声音肯定爽死了！但是人家销量依然牛逼，为啥呢，因为很多40岁以上的人依然认为那是好车！我现在4000公里的综合油耗是7.8个，一半是高速加国道，一半是市区! 配置：这个只能有牛逼来形容。
ESP,EPS：ESP车身稳定控制系统，在欧洲是标配，和咱的ABS一样每个车都有，从这点可以看出这个系统的作用对于行车安全是相当重要的，我感觉没有什么东西比比安全更重要，这东西用不到最好，用到就是救命的。这个东西相当于你有个好朋友每时每刻都在陪伴着你，等你需要帮助的时候他就会及时伸手拉你一把。A3让很多人知道汽车上有种东西叫ESP。EPS电动转向这个系统不错，纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感，但是A3的EPS在转弯和高速的时候方向盘重，这样车身稳，比较安全，而且省油，液压转向系统让整个发动机燃油消耗量增加了3％～5％，EPS以蓄电池为能源，不直接消耗发动机燃油。
205/55R16大尺寸轮胎，全尺寸备胎：我的是固特异的，轮胎市场价700多一条，加全尺寸备胎一共5个轮胎就3500元，比较厚道！
前后盘式制动abs+EBD，刹车不错的，这个网上有具体参数大家可以查下，盘式制动＋大尺寸轮胎，刹车肯定没的说！但是右脚习惯了轻油门，所以刹车有时候要大点力气，别像对待油门那样轻轻踩！
自动空调：这个开始不会用，一直用手动的。现在会用了，但是一般还是用手动的。习惯了，呵呵！
自动雨刮：很实用的东西，智能化程度很高，根据雨量自己调节速度！汽车智能雨刮雨水传感器是一种高科技的光电技术产品，安装在前挡风玻璃后面，利用光学原理，采用先进的光电转换技术，对汽车前挡风玻璃上的雨水、雾水、雪水进行探测判断,采集数据，经微电脑计算，准确判断后，根据雨量大小，完全自动地控制雨刮及雨刮快慢。
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： 1，2500公里后，车门异象，这个比较烦，其他的都很爽，就个车门不听话，我懒一直没去升级，上周首保的时候小师傅给升级了，贴上几条毛毛布就没声音了，爽！
2，绒布门把手太不行了
，超级容易脏啊。我在网上花了18买了一套，加邮费共花了32，买回来一看质量不行，用的三明治网布太薄，弹性太大，放门把手后，开始是很紧，过2天后就松了，主要因为是太薄了，和渔网是的，包裹性过几天就没了，而且那个2边的粘布质量很差，就是一边是小钩钩，一般是很多毛毛的那种粘布，它毛毛那边的毛很少，很短，粘度很小，有时候不小心自己就开了！我想制作这个把手套的肯定不是咱A3车主，绝对是奸商！于是我就想自己做一套，我去买了质量最好的三明治网布，厚度3MM。手感极佳，粘布也要的最好的，做了一套后感觉效果不错，很上档次，作为一位奇瑞忠实用户不能看到其他车主这个问题没解决啊，于是我就自费定做了一批门把手套，免费送给各位车友，算是为国产汽车贡献点力量吧，门窗异响我不能帮大家解决，但是门把手的问题我可以帮各位车友免费解决，咱开A3的都是一家人，不需要什么理由，就因为咱都喜欢这个车！我车牌鲁VIP03*,大家看到我要闪我！ 淘宝地址如下：http://item.taobao.com/auction/item_detail-db1-3dca6eb3049d7849a005b09d79655210.htm
把地址写明白，数量有限，每个车友限送一套！
现在我就做了三种颜色，纯白（超级白，和高级白纸一样的白），米白（普通白色衣服一样的白），米黄，这三种颜色，售价为：1元。数量有限，需要的抓紧啊，为国产车贡献点力量，我好呀好高兴！
结束语：本人对这个车总体平价很高，各位准车主可以放心购买，挣钱不容易，买个性价比高的何尝不是好事情，奇瑞车很厚道的！
