再谈3000转换档2500转行车
“16V爱丽舍3000转升档、2500转行车”已成为车主普遍开车方法，这种方法有其科学性，否则厂家不会要求车主按这一方法开车。
我也是16V爱丽舍车主，用该车已五年。基本上是凭感觉换档，以前未曾刻意去按厂家要求或车友建议多少转速换档，车车用的也还算满意。反正就是代步工具，上下班用为主。
最近在论坛又看了爱丽舍的行车操作方法，而后就刻意按3000转升档、2500转行车。按此方法开车后，得出“三明显”的结论：一是加速明显好；二是噪音明显大；三是油耗明显高。我每次加油都是35升，上下班用车，加一次油基本上跑450公里左右。但改为按3000转升档、2500转行车后，跑不到400公里。二者相比，百公里油耗增加1升或更多）。
为此，对如何开16V爱丽舍，提出自己的观点。
我的观点是按路况和情况决定换档时机，反对2500转行车。
一、换档时机。如果路况好又想尽早到达目的地，就按3000转或更高换档；如果没时间要求，就按2250左右换档，换档后慢加油提速再换档，重复动作直至允许时速。这样可以保证平稳舒适、省油。
在特殊情况下，如超车时，3000转换档还太低，尽可能在3500-4000再换档，保证动力。超车时间越短越安全。
二、行车转速。按以上情况决定换档时机后，当达到允许时速后，在保证转速1750以上的前提下，尽量用高档位行车。这样达到省油、噪音小的目的。毕竟在同一档位的情况下，2000转左右与2500转左右行车的油耗与噪音区别都相当大。
以上观点仅供车友讨论，不对之处请指正，以免害其他车友。哈哈！
我也是16V爱丽舍车主，用该车已五年。基本上是凭感觉换档，以前未曾刻意去按厂家要求或车友建议多少转速换档，车车用的也还算满意。反正就是代步工具，上下班用为主。
最近在论坛又看了爱丽舍的行车操作方法，而后就刻意按3000转升档、2500转行车。按此方法开车后，得出“三明显”的结论：一是加速明显好；二是噪音明显大；三是油耗明显高。我每次加油都是35升，上下班用车，加一次油基本上跑450公里左右。但改为按3000转升档、2500转行车后，跑不到400公里。二者相比，百公里油耗增加1升或更多）。
为此，对如何开16V爱丽舍，提出自己的观点。
我的观点是按路况和情况决定换档时机，反对2500转行车。
一、换档时机。如果路况好又想尽早到达目的地，就按3000转或更高换档；如果没时间要求，就按2250左右换档，换档后慢加油提速再换档，重复动作直至允许时速。这样可以保证平稳舒适、省油。
在特殊情况下，如超车时，3000转换档还太低，尽可能在3500-4000再换档，保证动力。超车时间越短越安全。
二、行车转速。按以上情况决定换档时机后，当达到允许时速后，在保证转速1750以上的前提下，尽量用高档位行车。这样达到省油、噪音小的目的。毕竟在同一档位的情况下，2000转左右与2500转左右行车的油耗与噪音区别都相当大。
以上观点仅供车友讨论，不对之处请指正，以免害其他车友。哈哈！