无处不山寨，风神S30 VS 新爱丽舍2010
山寨有理，模仿无敌，相信“山寨”一词对于广大人民群众来说再也熟悉不过了。回顾2008年，虽然中国的经济发展速度放缓了不少，但是出现了另外一种热潮：“山寨”热。从山寨的手机开始，到现在连春晚都有所谓的山寨版，可谓层出不穷，让人应接不暇。
运动品牌有阿迪王，快消就更不用说了，什么“脉劫”“雪霸”“可日快乐”“康帅博”“周住派洗衣粉”…真是无语了…你说小玩意山寨一把，一次性蒙蒙人也就算了，甚至连汽车都义无反顾地开始追赶山寨风潮，早前吉利的GE雷到一片之后，近期最抢眼的山寨车非风神S30莫属…
好吧，买车可不是买瓶饮料，我们就来认真解剖一下，免得日后一些车友痛哭流涕~~~
山寨版新爱丽舍 VS新爱丽舍2010~开侃！
中国人买车都是外形第一，那就先从外观开始吧~
一、外形——别以为衣服换了颜色就不认得你
有差别么？有~差别很大么？大家判断吧，爱丽舍的影子是抹不掉滴。
爱丽舍作为经济适用性家庭用车，历久不衰，新爱丽舍2010款的外观看起来稳重中又带点动感。S30同样定位为一款经济适用性家庭车，不过显得更中庸收敛。看的出，新爱丽舍2010款定位的年龄层相对广泛一些。
前保险杠突出的造型，加上低伏的前脸，显得浑然与大气。应该说，新爱丽舍2010款的外观舒展大方有时尚感的。
风神S30的前脸，前进气格栅有镀铬亮边设计并被放大了很多。虽说大量采用锐角设计的前大灯令其更显炯炯有神，但是仔细观察，可以发现大灯与前盖的密封并不完美，尤其是与前盖处的缝隙最大，相比下部接缝的细腻则有些遗憾。
总结一句，车身像新爱丽舍，屁股让人想起世嘉三厢…
二、内饰——不管哪个型，还都是仿
新爱丽舍2010这一类的车型，注重实用性和失时尚感~全新打造的全新金属拉丝纹内饰，深浅色调完美搭配，再次提升了车内空间的品质感。
而S30的内饰带镀铬装饰条的盾形进气栅酷似克莱斯勒的铂锐，偏向于运动型，不管哪个型，还是仿…
三、品质——内在美才是真的美
参数就不多说了，都一个地方出来的，风神S30与新爱丽舍2010款在各方面配置上如此相似，S30的技术源自新爱丽舍有目共睹。
就拿保养来说，百万公里无大修真不是吹的，成都一哥们，80万公里了不还开得崩儿欢么？再撇开特殊的， 10万公里平均保养6-10次不到3400。性能方面就更不用说了，赛车底盘，兼顾动力和经济的1.6L 16V小型高能发动机、PSS后轮随动转向专利技术、四轮独立悬挂系统以及与奥迪A6等高端车型相同配置的BOSCH 8.1 ABS+EBD系统等等等等等，最近那个“1箱油+1瓶气”节油赛，成功极限挑战1758公里…
风神S30咧…啥都嘛油…不过刚上市，也得厚道一点，我们就尽量期待吧…
四、品牌——我承认我比较抵制“非主流”
新爱丽舍市场保有量已经近30万了，那么大的基数压力，对应的售后服务能不专业么？特约维护站点能不遍地都是么？哪个螺丝钉坏了都能立刻给调运过来。
你看，东风一直以卡车而著名，S30作为第一款轿车上市，正如很多想出手的朋友的担忧一样~技术都不知道还成熟不成熟呢，车坏了那里的同志能修好么？而且，售后服务站点全国就几十个，分分钟出现没车没地儿修车——|||
最后一点个人偏好，新爱丽舍2010款VS风神S30，纯欧系PK纯国产…欧洲控的偶，必定一定以及肯定选择欧范儿的小爱…
不过万事开头难嘛，以上只是作为一名小爱忠实粉丝的个人观点，如果S30日后成熟了就另当别论了~
运动品牌有阿迪王，快消就更不用说了，什么“脉劫”“雪霸”“可日快乐”“康帅博”“周住派洗衣粉”…真是无语了…你说小玩意山寨一把，一次性蒙蒙人也就算了，甚至连汽车都义无反顾地开始追赶山寨风潮，早前吉利的GE雷到一片之后，近期最抢眼的山寨车非风神S30莫属…
好吧，买车可不是买瓶饮料，我们就来认真解剖一下，免得日后一些车友痛哭流涕~~~
山寨版新爱丽舍 VS新爱丽舍2010~开侃！
中国人买车都是外形第一，那就先从外观开始吧~
一、外形——别以为衣服换了颜色就不认得你
有差别么？有~差别很大么？大家判断吧，爱丽舍的影子是抹不掉滴。
爱丽舍作为经济适用性家庭用车，历久不衰，新爱丽舍2010款的外观看起来稳重中又带点动感。S30同样定位为一款经济适用性家庭车，不过显得更中庸收敛。看的出，新爱丽舍2010款定位的年龄层相对广泛一些。
前保险杠突出的造型，加上低伏的前脸，显得浑然与大气。应该说，新爱丽舍2010款的外观舒展大方有时尚感的。
风神S30的前脸，前进气格栅有镀铬亮边设计并被放大了很多。虽说大量采用锐角设计的前大灯令其更显炯炯有神，但是仔细观察，可以发现大灯与前盖的密封并不完美，尤其是与前盖处的缝隙最大，相比下部接缝的细腻则有些遗憾。
总结一句，车身像新爱丽舍，屁股让人想起世嘉三厢…
二、内饰——不管哪个型，还都是仿
新爱丽舍2010这一类的车型，注重实用性和失时尚感~全新打造的全新金属拉丝纹内饰，深浅色调完美搭配，再次提升了车内空间的品质感。
而S30的内饰带镀铬装饰条的盾形进气栅酷似克莱斯勒的铂锐，偏向于运动型，不管哪个型，还是仿…
三、品质——内在美才是真的美
参数就不多说了，都一个地方出来的，风神S30与新爱丽舍2010款在各方面配置上如此相似，S30的技术源自新爱丽舍有目共睹。
就拿保养来说，百万公里无大修真不是吹的，成都一哥们，80万公里了不还开得崩儿欢么？再撇开特殊的， 10万公里平均保养6-10次不到3400。性能方面就更不用说了，赛车底盘，兼顾动力和经济的1.6L 16V小型高能发动机、PSS后轮随动转向专利技术、四轮独立悬挂系统以及与奥迪A6等高端车型相同配置的BOSCH 8.1 ABS+EBD系统等等等等等，最近那个“1箱油+1瓶气”节油赛，成功极限挑战1758公里…
风神S30咧…啥都嘛油…不过刚上市，也得厚道一点，我们就尽量期待吧…
四、品牌——我承认我比较抵制“非主流”
新爱丽舍市场保有量已经近30万了，那么大的基数压力，对应的售后服务能不专业么？特约维护站点能不遍地都是么？哪个螺丝钉坏了都能立刻给调运过来。
你看，东风一直以卡车而著名，S30作为第一款轿车上市，正如很多想出手的朋友的担忧一样~技术都不知道还成熟不成熟呢，车坏了那里的同志能修好么？而且，售后服务站点全国就几十个，分分钟出现没车没地儿修车——|||
最后一点个人偏好，新爱丽舍2010款VS风神S30，纯欧系PK纯国产…欧洲控的偶，必定一定以及肯定选择欧范儿的小爱…
不过万事开头难嘛，以上只是作为一名小爱忠实粉丝的个人观点，如果S30日后成熟了就另当别论了~