ALS带挡/空挡滑行油耗试验报告

  纠错  2010/1/7 11:46:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
ALS带挡/空挡滑行油耗试验报告

这是一个大家一直在争论的有关电喷车问题。

持带挡滑行省油观点的依据是:电喷车在带挡滑行时,减速断油功能启动,不消耗燃油;而空挡滑行时,发动机工作在怠速状态,是有一定的燃油消耗的。
持空挡滑行省油观点的依据是:带挡滑行时,因发动机的阻力,汽车的滑行距离短;空挡滑行时由于没有发动机的阻力,汽车能滑行更长的距离。[注:原文由《爱丽舍车友论坛(www.elysee.cn)》的『车友技术交流区』 原创]
我的观点是:汽车带挡滑行断油控制的目的,不是从燃油经济性考虑,而是考虑降低排放;至于其经济性如何,肯定比带挡滑行不断油要省;和其他驾驶习惯相比较,由于汽车工作过程的复杂,要具体情况具体分析。

通常滑行在两种情况下发生,其一:是因为交通状况的自然减速滑行;其二:长下坡滑行;其三:是有意识地在驾驶过程中,不断提速然后滑行,以达到节油的目的。

第一种情况,由于时间和行驶的路程短,我们暂不讨论这种情况;第二种情况,如果坡度足够大,带挡下坡时能保发动机转速在1600转以上,发动机断油,肯定比空挡省油;而针对第三种情况,我使用爱丽舍轿车进行了专题试验。如下就是我试验的方法及结果的报告:

试验是在一个汽车试验室进行,使用的主要设备是汽车底盘测功机、汽车排放分析仪。在试验室进行这样的对比试验的好处是消除了实际道路试验中的路面、风阻及交通状况的影响。所有道路的因素,均按国家标准试验方法设置,几个不同的驾驶方法,外部加载完全一样。

此主题相关图片如下:


1.      车辆情况:

车型:爱丽舍16V VTS
行驶里程:31900 公里
使用燃油:90号(因在做另外一项试验,固未更换成厂家指定的93号以上汽油)
试验时车辆完全预热
[注:原文由《爱丽舍车友论坛(www.elysee.cn)》的『车友技术交流区』 原创]
2.      试验方法:

试验选取常用的5挡,80kph(公里/小时)平均车速进行。在800秒钟内,对下述三种不同的驾驶方式记录行驶里程、燃油消耗及尾气排放等数据
1)     匀速行驶:启动,将车速提升到80kph,然后80公里匀速行驶;
2)     带挡滑行:启动,将车速提升到90kph,然后带挡滑行到70kph,然后重新踩油门提升车速至90kph,如此循环… …;
3)     空挡滑行:启动,将车速提升到90kph,然后空挡滑行到70kph,然后重新挂挡踩油门提升车速至90kph,如此循环… …。


3.      试验结果:

3.1. 汽车仪表显示校对

试验车速以底盘测功机的测速表为准,并对爱丽舍的汽车仪表显示车速进行了校对:


此主题相关图片如下:


3.2. 试验结果

此主题相关图片如下:


4.      试验结果分析:
4.1. 燃油消耗:
空挡滑行油耗最低,较匀速行驶低6.81%;而带挡滑行油耗高于匀速行驶5.21%。这是由于空挡滑行阻力小;带挡滑行虽有断油功能,但发动机的阻力消耗,抵消了这点节油。
4.2. 行驶距离
带挡滑行较空挡滑行多行驶232米,相差仅1.3%,可以忽略不计。
4.3. 滑行距离及时间
从90km/h的车速滑行到70km/h的时间:带挡滑行为13秒;空挡滑行为21.5秒;
从90km/h的车速滑行到70km/h的距离:带挡滑行约290米;空挡滑行约470米;

2010年2月4日

油耗居然16个!荣威550启臻版首保之后
    本人买了启臻版的,跑了3500km,刚做的首保,油耗达到16个多,4s那个维修人员说是我的开车习惯问题,听了这话俺很想抽他,本人开过很多自动挡的车,宝来、本田crv,进口雪佛兰,宝来俺就不说了,那油耗是荣威可望不可及的,就拿crv说吧,人家2.4的,而且有几次我开了10公里的山路,不超过15迈,可人家油耗也就14个,再说雪佛兰,全进口的,这车油耗够大吧,而且已有10年历史了,人家也就14个多,难道等我开荣威就突然不会开车了?!还有别克2.4的,人家油耗是多少?!你这才1.8啊,最可气的是那家伙竟...查看全文>>
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