起步略肉！银外黑内奥迪A6L 3.0T 新车
等了6个月，整整6个月，我的A6L 3.0T 银外，黑内，岑木装饰条，终于提回家，12月4日，农历十月十八，皇历上写着宜“交易”，3张卡+现金+电子汇款，70多万分秒钟就归别人了，很快解决战斗，拿钥匙，开车走人（由于信任4S店，手续7号才拿），之前4S抱歉的告诉我，轮毂定错了，定成2.8Q的了，说给我优惠1万，当时我就给否了，幸好我这辆车在4S店比较有名气，个性化、银色30T，再加上销售，销售经理，销售总监的帮助，4S的总经理答应再去原厂定5个树杈的，给换上！问题解决！后来发现漏定了6CD，手套箱里只有个DVD，不过我认为这个东西没用，4S答应随我处置，是加上去也行，不加折钱也行，我可以随时答复他们，恩，服务态度还真不错！这个就再过几个星期决定吧！我不知道是不是我刚刚30岁的生日，变成熟稳重了，还是等了这么久，兴奋都磨没了，提车的时候很平静，没有特别高兴，但是开起来心里总是暗喜，一股股的高兴涌上心头！一次竟然开着车亲了方向盘一口，哈哈，冲昏头脑了，我7年的奥迪愿望，在实现的这一刻，我平静的度过，于是我定下了第三辆车的目标——卡宴 T S，以及大牛的梦想，不磨叽了，写感受！
今天是我提车的第5天，谈谈感受，由于4S信息员的马虎，我又将全车的所有配置仔细检查一遍，除上述的6CD，其余全齐！高高兴兴开出4S，跟试驾车一样，先试试动力，6800转，爽呆了，不过还是新车，需要磨合，就没再玩命开了，最高也不过4000转！就1个字：真爽！提速方面我就别介绍了，相信大家都看过《车168》的试车报告，6.2秒的0-100KM，最大0.8G，感觉那是相当的不一般，Q和空气悬挂也不哆嗦了，太老套！
驾驶感受，这里咱们说说驾驶员的感觉吧，车里很安静，起步的时候有点肉，上了3挡的后段有点肉，TIP还是有改进的空间，相信A8L上的那款8速TIP有更好的速率比，以及更经济的燃油，车子上了3000转，我可以听到我最爱的亢奋声，美妙之极，有些人说这是噪音大，咱们求同存疑，这是我的最爱，要是能有TTS的声音，我就会更亢奋了！
急速并线，感觉也超级稳定，我喜欢将空气悬挂调到最低，这时候有比较好的支撑性，我一爱车如命的兄弟坐在后排试乘，我急速并线，他给我的回馈是，支撑稳定，不会使人有失去重心的感觉，我想这功劳应该归功于这幅悬架
舒适性，说实话，座椅的包裹性以及舒适度，没有BMW做得好，还是会感到有些硬的，不过我不怎么跑长途，也不爱开长途，所以我可以忽略这点，谁让我当时买车时候就盯着人家那420的扭矩呢，氙气大灯亮但不让人眩晕，远光很远，可以打到700米外的道路指示牌上，且很清晰，但是不知道对面驾驶车辆的人是否会感到刺眼，还是尽量少使吧！豪华配置也很多，如10款的导航（10款的车都有，但是有个小优势，相信很多车主没有注意过），在Info这个按键里面有TCM的信息，都是交通台发出来的，但是我们不可能都听到，这款3D导航过滤信息帮我显示在液晶的道路上，（大家可以翻翻导航那本说明书，好像在108-109页专门对这项功能进行了描述），看清楚人家显示在地图上的图标，你就知道哪里的路段拥堵，哪里的路段施工了，不过这个功能，只有几个城市开通了，很幸运，在北京可以享受这项高科技，至于电话什么的，我要是知道当时还可以不选，我干脆勾掉，用处不大，而17这项功能可没少收我银子，电视没用呢，因为天天磨合，没时间看，再说说这个雷达，非常好用，就是滴滴响的吵人，由于我现在还没习惯这车，所以我一般去很窄的地方就打开这个功能，只要车速不超过30公里，即使是前进，也有前排模拟物体远近的显示，真的很好用，昨天看说明书，好像这款车也带线路偏离，有方向盘震动提示，不过我还没试过，什么定速巡航等等，还没研究透彻，据说有跟车功能（迈腾上也有，就不炫耀了），值得一提的是，MMI很好用，很方便，不愧被编辑（什么编辑就不知道了，也许是国产编辑，呵呵，奔驰宝马可别生气哟，我选奥迪肯定说他好呀）评为德国三剑客中，系统最佳奖，美中不足的是没有触摸屏功能，开着车的时候，得用手慢慢摸去，按了才知道是不是自己要按的那个键。由于我选的是岑木内室，所以我看上去就觉得漂亮，是不是因为桃木审美的疲劳，当然我没说桃木不好啊，因为大多数的车主都是桃木的，我可不喜欢让人家说我贬低人家，这个岑木还是很显豪华的，但是比起A8L的内饰那可就差层次了，电子手刹也很好用，省着让我在等红灯的时候总是踩着刹车摘空挡了，座椅加热棒去了，也就1分钟，屁股就感觉暖了，北京的冬天很恐怖的。豪华钥匙还说吗？说说我锁门吧，反光镜下面的2个小灯和LED天使眼会亮几分钟，我想是照亮我回家的路吧，回头看看，恩，真的很漂亮，就是大灯里面有雾气，哎！这是A6L的集体缺陷啊。太阳能天窗等我研究透了，回来再跟大家分享。
就这么多吧，其它的还没感受到，或是没必要拿出来说的，我要是有最新感受，会及时在这片帖子里继续写下去，下面是我提车当天用手机拍的，大家凑合看，内饰我还没来及拍，我会在后续的发帖中及时补上！大家别忘了看我的续呦！
谢谢观赏！
今天是我提车的第5天，谈谈感受，由于4S信息员的马虎，我又将全车的所有配置仔细检查一遍，除上述的6CD，其余全齐！高高兴兴开出4S，跟试驾车一样，先试试动力，6800转，爽呆了，不过还是新车，需要磨合，就没再玩命开了，最高也不过4000转！就1个字：真爽！提速方面我就别介绍了，相信大家都看过《车168》的试车报告，6.2秒的0-100KM，最大0.8G，感觉那是相当的不一般，Q和空气悬挂也不哆嗦了，太老套！
驾驶感受，这里咱们说说驾驶员的感觉吧，车里很安静，起步的时候有点肉，上了3挡的后段有点肉，TIP还是有改进的空间，相信A8L上的那款8速TIP有更好的速率比，以及更经济的燃油，车子上了3000转，我可以听到我最爱的亢奋声，美妙之极，有些人说这是噪音大，咱们求同存疑，这是我的最爱，要是能有TTS的声音，我就会更亢奋了！
急速并线，感觉也超级稳定，我喜欢将空气悬挂调到最低，这时候有比较好的支撑性，我一爱车如命的兄弟坐在后排试乘，我急速并线，他给我的回馈是，支撑稳定，不会使人有失去重心的感觉，我想这功劳应该归功于这幅悬架
舒适性，说实话，座椅的包裹性以及舒适度，没有BMW做得好，还是会感到有些硬的，不过我不怎么跑长途，也不爱开长途，所以我可以忽略这点，谁让我当时买车时候就盯着人家那420的扭矩呢，氙气大灯亮但不让人眩晕，远光很远，可以打到700米外的道路指示牌上，且很清晰，但是不知道对面驾驶车辆的人是否会感到刺眼，还是尽量少使吧！豪华配置也很多，如10款的导航（10款的车都有，但是有个小优势，相信很多车主没有注意过），在Info这个按键里面有TCM的信息，都是交通台发出来的，但是我们不可能都听到，这款3D导航过滤信息帮我显示在液晶的道路上，（大家可以翻翻导航那本说明书，好像在108-109页专门对这项功能进行了描述），看清楚人家显示在地图上的图标，你就知道哪里的路段拥堵，哪里的路段施工了，不过这个功能，只有几个城市开通了，很幸运，在北京可以享受这项高科技，至于电话什么的，我要是知道当时还可以不选，我干脆勾掉，用处不大，而17这项功能可没少收我银子，电视没用呢，因为天天磨合，没时间看，再说说这个雷达，非常好用，就是滴滴响的吵人，由于我现在还没习惯这车，所以我一般去很窄的地方就打开这个功能，只要车速不超过30公里，即使是前进，也有前排模拟物体远近的显示，真的很好用，昨天看说明书，好像这款车也带线路偏离，有方向盘震动提示，不过我还没试过，什么定速巡航等等，还没研究透彻，据说有跟车功能（迈腾上也有，就不炫耀了），值得一提的是，MMI很好用，很方便，不愧被编辑（什么编辑就不知道了，也许是国产编辑，呵呵，奔驰宝马可别生气哟，我选奥迪肯定说他好呀）评为德国三剑客中，系统最佳奖，美中不足的是没有触摸屏功能，开着车的时候，得用手慢慢摸去，按了才知道是不是自己要按的那个键。由于我选的是岑木内室，所以我看上去就觉得漂亮，是不是因为桃木审美的疲劳，当然我没说桃木不好啊，因为大多数的车主都是桃木的，我可不喜欢让人家说我贬低人家，这个岑木还是很显豪华的，但是比起A8L的内饰那可就差层次了，电子手刹也很好用，省着让我在等红灯的时候总是踩着刹车摘空挡了，座椅加热棒去了，也就1分钟，屁股就感觉暖了，北京的冬天很恐怖的。豪华钥匙还说吗？说说我锁门吧，反光镜下面的2个小灯和LED天使眼会亮几分钟，我想是照亮我回家的路吧，回头看看，恩，真的很漂亮，就是大灯里面有雾气，哎！这是A6L的集体缺陷啊。太阳能天窗等我研究透了，回来再跟大家分享。
就这么多吧，其它的还没感受到，或是没必要拿出来说的，我要是有最新感受，会及时在这片帖子里继续写下去，下面是我提车当天用手机拍的，大家凑合看，内饰我还没来及拍，我会在后续的发帖中及时补上！大家别忘了看我的续呦！
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