中华骏捷1.8MT加装电控自动离合ACS 图
感谢万能的互联网,感谢用于实践的广东骏友们,感谢CCTV,感谢MSN,感谢万能爱卡,感谢万能淘宝,感谢任何需要感谢的人。
人类总是不满足于现状的,而且任何一个人都希望能用最小的代价换来最大的利益。。。。。。。。。。。。。。
爱驹入手也有两年半了,改装的热情已经大不如当年,虽然经历过冒进,也经历过火爆,也经历过失败,从狂热的追求动力到开始追平稳和舒适,也许岁月催人老,也许人有些懒惰,终日忙碌于市井之间,越来越糟的交通状况让我每天上下班将近100公里的路程变得异常遥远和漫长
本来当初买车的时候是准备去定2.0AT的,但是当时华晨的糟糕产能让我的AT梦没能实现,不过也好,MT带来了我那异常丰富的改装经历。
好了,言归正转,现在开始上超详细作业----
华晨骏捷1.8MT加装电控自动离合ACS!!!
开拆,东西很多。。。。。。。。先拆电瓶保证各项用电设备的安全
继续大卸8块,拆了空气滤清器组件
拆档位拉线
2010年1月13日
我的骏捷驾驶体会 谈谈离合/挂档/提速 我的驾驶体会(离合、挂档、提速等)
我93年拿本,95年买车,不是专业司机,开过车的种类有十几种,对汽车没什么爱好,只是当作交通工具。自从喜欢上骏捷后,才上与JJ有关的网站。看到这里不少人非议JJ,开始觉得蹊跷,买了JJ使用后,更坚信自己的观点:大家议论的JJ的问题,一半是华晨装配质量和零部件的质量问题,一半是驾驶人的问题。我觉得车与人的关系,首先是人去适应车的特点,有可能再通过4S调整车来适应人,这种调整的余地并不大。所以车主要明白,当你无法改变客观环境时,现实的作法是适应环境,适应你的车。...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月8日
的确比固特异耐磨 骏捷换回力轮胎感受 我的三万公里时换过轮胎,我的JJ一年不到一点,目前已经跑了三万公里了。之前轮胎从没换过位。现在前轮要好一点,大概还能再跑几千公里吧,但两后胎已经磨得差不多了。昨天买了一个原厂型号的固特异205/55/R16/91W的胎,和备胎配成一对放在前轮做方向轮,把现前轮的胎换到后面用。从拿下来的后轮看,左右两边也磨得不一样。右后轮磨得最厉害了,小花纹已经全然没有了,但比较磨得均匀。而左后轮要比右后轮的花纹深一点,但内侧要比外侧磨的更厉害。看样子得做四轮定位了。今天上午做过四轮定位后发现,我的左后轮空载外倾...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月12日
白色1.8手豪骏捷到手十个月谈用车感受 迟到的作业--骏捷用车记(精华都在后面)
不知不觉提车已经十个月了,还没有在论坛里交过作业,惭愧啊!本来是想等把车改装了以后再交作业的,但是最近感觉坛子里风言风语的话太多,作为骏捷的车主,作为骏捷车友会的一员,有必要站出来,还原车车的本质,至于大家怎么看,那就是仁者见仁,智者见智了! 2007年4月5号,偶在武汉市的讯佳汽车销售公司提车--白色1.8手豪,因为是团购的,少了一千大员,新车公里数是8公里,下面发几张提车时的PP(效果蛮差啊,不是蛮好意思发)
那台银色的也是一起团购...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月7日
教你如何选排量!骏捷1.6的动力与油耗 从去年5月4日提车到现在车子已经跑了近一万公里了,想到论坛里经常有同学对骏捷1.6的动力及油耗有很多疑问,于是我接合自己的用车经历发了此帖,希望大家多多探讨。
谈到动力我们得先认识一下骏捷1.6上搭载的4G18发动机,这款发动机来自东安动力,该发动机服役已有十几个年头了,技术成熟,零配件价格低廉,维修保养成本较低,但是单顶置凸轮轴的设计已经显得落伍,燃烧效率与时下带有可变正时气门技术的同排量发动机差距不小。
下边言归正传,通过我一万公里的驾驶,感觉这款发动机的动力表现基本能够满足需求...
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