解决实际问题！骏捷更换4个小零件图文

更换4个小零件，找回15%的稳定性和整体性

最近总觉得车子开起来有些散，特别是转弯的时候侧倾有些过大，而且速度稍快的时候有些甩尾的趋势，经打探各方高人，得出一结论，需要更换4个小零件。很便宜，但是很解决实际问题

前稳定杆连接杆总成

后稳定杆连接杆总成
再上个零件图
图中20号零件为前稳定杆连接杆总成
图中的17号零件为后稳定杆连接杆总成
换超级简单，上架升起车体，4个连接杆清晰可见，每个连接杆上有两棵螺栓用以与稳定杆和悬挂系统相连，松开2颗连接螺栓更换新零件即可
新零件更换完毕上路试车，侧倾幅度明显变小，底盘的整体性和稳定性也有明显提高。
东西很小，4个零件加一起在汽配城的价格不超过240元，看来还是很值得更换的。科普一下

稳定杆的作用

　当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，稳定杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时稳定杆才产生作用。

　　稳定杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是如果配合适当的稳定杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，稳定杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。