“炒冷饭”——上周末RAV4试驾体验

  纠错  2010/1/8 9:11:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 本来是上周去试驾的,但是由于工作原因,一直没有时间写感受,很多人写过感受了,我今天就算是“炒冷饭”吧!

    我是在南四环的那家4S试驾的,车刚停到停车场,就有2个西装笔挺的销售跑出来毕恭毕敬地给我开门,询问我的来意。这家店以前我也来过,但都是修车、保养,直接把车开到售后服务区域,今天第一次停在门前车场,没想到会是另一套服务程序啊!别的不说,这第一印象就着实得给丰田加分!!

    到了厅里,没发现有RAV4的身影,他们说刚刚有人试驾开出去了,一会儿回来马上可以给我试驾,利用这点时间可以先做个手续,我一边让LP填表,一边跟这两个销售神侃!什么离地间隙啊、缸径啊、压缩比啊……真懂的假懂的一痛招呼,销售倒还真是可以说对答如流,没有在某些店里遇到的销售,就会强装笑脸、问嘛嘛不懂!

    这个销售一边给我介绍RAV4如何好,一边试探我是否有意购买,我当然是全面肯定,但明确表示:买是肯定买, 但半年内不会出手,因为就算你们不加价、无条件提车,也不如在等等。他听了倒也认同,说一年之后必然会有“周年纪念版”,可是也不会优惠很多,毕竟销量不小,上市半个多月,区区他们这家店就已经订了70多辆了。我心中暗算,15天70辆,数量不算少啊!不知真假……

    说着车回来了,一辆白色2.4AT,我抢步上前,再次观察它的外形(之前曾经看过一遍实车了,只是没试驾),白色与银色的印象稍有不同,更加端庄、内敛,又不失动感与活力,我问销售为何不出金属漆的珍珠白?销售也说不知道!我又问是否全系车轮胎均为邓禄普?销售回答很肯定,同时告知:邓禄普已经被普利司通收购,因此从品牌上讲, 仍是冠军与冠军的联合。这一点让我比较踏实,因为我之前最最满意的轮胎就是普利司通,这是个人观点,我选轮胎不看重舒适、低噪,只要求结实、韧性强!毕竟我经常外出走野路啊,特锐带我走过了北京周边的6个省市、8万公里、近百个目的地,什么路况都遇到过,轮胎从没出现过问题,因此普利司通给我的安全感是最强的!!

    看看车顶的高度,比我的特锐稍稍高了半个拳头,座椅的高度,如果调整到最高,会比特锐高不少,如果调到我认为很舒服的位置,和特锐的高度差不太多!但玻璃明显宽大了!因此视野还是改善很明显的!!

    到了真正驾驶的时刻了,我调整好座椅、方向盘、后视镜,感觉内饰的按钮与其他车并无差异,位置、力度都没的说,特别是个头较大的后视镜,让我很是满意!我非常厌烦轿车的小后视镜,总感觉特小气!RAV4的后视镜还是不错的!越大看着越舒服!!

    一键启动钮的使用方法很简单,按一下是通电,收音机等就可以使用了,相当于拧钥匙的第一关;再踩下刹车,就是准备阶段,仪表盘上的灯全亮,相当于拧钥匙的第二关,同时一键启动钮上的小绿灯就亮了,表示随时可以启动发动机,此时再按下去,车就打着了,噪音非常小,车身很稳定,方向盘没有震动感,这和特锐是没什么区别的,此时才感叹我的特锐是多么的优秀啊!原来十几万的车和二十几万的车差别很小哦……(臭美一个)

    抬刹车踩油门打方向,油门非常轻,方向也非常轻,整个车平稳地开出了4S,同时我感觉了一下动力,没有什么特别的力量感,毕竟刚刚开出来,还不敢大脚给油。

    试车那天气温不低,因此全程打开空调,后排的LP说脚底下有明显的凉风,这是我意识到:后排脚下是有空调出风口的,有些网站就是很不负责任,居然说RAV4后排没有出风口!

    行驶一个红绿灯后,发现路况极佳,开始稍稍深一点踩油门,按照正常加速状态行驶,车子以很平稳的状态提高了速度,胎噪、风噪、发动机噪音均没有想象的严重,而且视野极佳!风挡、两侧窗户让人感觉既能保护自己,又与外界保持同步,再加上那天天气很好,我忽然有了一种类似上回到内蒙草原上耍车的愉悦感!

    倏忽间,销售对我说“哥们儿,别太快了!有探头!”这是我才意识到,车已经超过100KM/h了,天啊!居然一点感觉没有,坐在后面的LP还不相信,看了看仪表才确信速度已经很快了!我一边减速,一边粗算,刚才大约是60KM/h的时候我开始均匀加速,到现在的100KM/h最多也不过6秒的时间,而且丝毫没有费力之感,看来动力方面是足足够用的,而且对于我这样的使用者而言,是再合适不过了!

    转个弯,决定让LP开,我座在后排,仍然对后排的空间非常满意!因为我上车的时候已经把驾驶座位调至我能承受的最靠后方(我身高1.77米),余量已经不多,后排座椅也调至最靠后,一点余量没有,我坐进去之后,膝盖于前座居然有3拳的距离,这在CRV、欧蓝德EX、逍客等车型上是没有过的,连沃尔沃XC90、FJ酷陆泽、路虎神行者这样的比较贵的车上(同样前后座椅调试条件下)也仅仅一拳半左右的距离,只有在Jeep木马人上,才有2拳多一点点的距离,因此相信如果在使用上,后排的朋友是不会有拥挤感的;但是左右的距离并不是很大,只能说是够用,不过可以理解,因为丰田车我是知道的,它的车往往比较厚,因此内部空间不如本田的宽,凯美瑞和雅阁八代的外形基本查不多,但内部空间上,凯美瑞就不如雅阁八代宽;同理,卡罗拉也不如思域宽,但它们的前后长度是差不多的。

    座椅很舒服,但不如沃尔沃S40的包裹性好,当然那是轿车,比逍客、CRV都舒服,具体哪里舒服我也说不清,也许是心理作用。

    不管是驾驶、还是乘坐,我都特别留意了一下4AT的效果,应该说——4AT的表现非常令我满意!尽管很多人说它落后、陈旧,但我仍然坚持自己的观点,丰田的4AT非常成熟!使用上完却可以说没有一丝一毫的顿挫感!这样说也许有人会说我是夸张!但我心里明白,我没有夸张,我指的是在不深深踩下油门的情况下,一点点地顿挫感都没有;同时,如果你深深地踩下油门,顿挫赶会有,但也比CRV、凯美瑞、马六、逍客的正常情况下的顿挫感小得多!仅仅就是一点点顿挫感!我绝不是夸大事实,这是我试驾的最真实感受!!

    试驾从4S向南到五环再回来,在四环掉头后回到4S,全程大约7公里多,堵车、顺畅的路况二者均有,RAV4的表现令我很是满意!也许我不是什么专业人士,对车的理解有偏颇之处,但作为一个消费者,一个开过很多品牌、很多车型的人来说,RAV4是我目前觉得作为家庭用车最为实用的一款中档车。

    因为我们普通家庭用车,无非就是上下班和偶尔外出游玩,因此车必须省优、环保,同时要有一定空间和一定通过能力,在这些基本呢需求上,RAV4已经最大限度地满足了我;同时,作为非专业汽车人士,对于是否能够提供诚实、可靠的服务,也是很重要的,这一点丰田多年来给我留下的印象是无可挑剔的!在这里我不想多说了,再多说会有人拿我当托儿的!

    总体的感受就是——对于想花30万以内价钱买车的朋友,RAV4值得大家考虑!

《完》谢谢!!

2010年5月7日

软篷没漏水!名爵MG TF经得起大雨考验
    我的05红运一直开着不错。前段时间,受本坛元老之一BF51前辈的影响,开始钻研MG TF,最后不幸中毒。于是在TF已经停产的情况下,跑到南汽厂里搞来了一台演示车,当然价格优惠了不少。现在嘉年华是正房,TF是二房。我自做主张,把我的TF也挂到咱们“嘉”来了。希望嘉里人包涵,TF车友们不要猛拍我砖。。。下面上PP。。。 当然先上正房,政治地位不可动摇。 本想按照老嘉的路子,弄个红色,可是没有了,金色也是我喜欢的。 MG TF的前视感觉不犀利,英式的收敛多一些。 侧面就有些性格出来了,门后的进...查看全文>>
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