DIY除积炭效果报告

DIY除积炭效果报告

国庆节期间DIY用3M清除发动机燃烧室积炭，（原来用93#汽油会发生爆震），因当时油箱为满满一箱97#，所以当时并不知道效果，昨天97#汽油用完，在金碧对面的BP加满93#，经过两天使用，发现爆震完全消失，相同车速、发动机转速，相同的上坡路段，再也没有发生爆震的声音！证明3M确实有效，试验成功，暂时没有发现任何副作用。
同时说明：
1.发现车有爆震现象后去打过吊瓶，当时使用90#93#97#都有爆震，根据标号升高而减轻（由此我确定了发动机特殊转速下的异响是爆震，当时两家4S都极力否认是爆震），打完吊瓶后半个月，使用97#爆震消失，使用93#爆震依然存在。有两种可能，一是两次除积炭效果共同作用，使爆震消失。二是仅用3M也可以达到同样效果，留待后人验证吧。
2.此次除积炭后对发动机的改动：扔掉力爽缸线，重新使用原厂货；扔掉霍尼维尔铱金火花塞，使用原厂40元一个的普通火花塞（均购自4S）.
关于积炭产生原因的猜想：
新车大概三万多公里时发现爆震，无论是4S反馈还是爱卡骏捷论坛和**骏捷反馈信息，我都是唯一发生爆震的骏捷。机油用过两次原厂之后使用一段时间蓝喜力半合成，之后是DA全合成。
汽油：一直中**或者BP的93#,为了验证异响是否爆震加过一箱90#和一箱97#，打完吊瓶后加了一箱97#，发现使用97#爆震消失，再用93#依然有爆震，之后坚持97#。
路况，我住广州南洲，在顺德上班，经常出差珠三角，郊区和高速为主，较少塞车，油耗可以证明，1.8排量1.4吨多的车，油耗几乎没有超过百公里9升的纪录。
换档时机，从来没有低于2000转换档，基本上2500-2800。
个人以为以上均不会是造成积炭严重的原因。只有以下猜测：
1.有可能：力爽点火线，大概20000多公里时开始使用，但没有听说过力爽有此副作用；
2.最大嫌疑：火花塞！好像是20000公里时抛弃原厂，使用自己购买的某欧洲名牌，使用时间不长，发现陶瓷部分上有黑线，怀疑击穿，免费更换为北美某名牌，使用不久，检查发现间隙不对，又改为霍尼维尔铱金，使用至今。据肉眼观察，燃烧情况良好，为金黄色。但不能因为燃烧的好就认为没有问题，要不然就不会有爆震了！当然，我不怀疑这三种火花塞的真假，均购自非常可靠的店家。只怀疑一项，热值不匹配！三菱4G93的火花塞是有电阻的，可能当时只考虑了点火间隙而忽略了热值或电阻的匹配，从而导致积炭。需要说明，霍尼维尔铱金可能匹配三菱4G93没问题（爆震开始于使用霍尼维尔铱金之前），但我不能确定，所以还是忍痛扔了。
由此得出结论：对发动机的改动应该慎之又慎！