骏捷三年心得+全面细节对比Focus1.8AT
保险到期了,刚刚续保完毕,这才意识到不知不觉俺的骏捷已经跟了俺3年出头了,
俺也成一个新手到熟练司机了,跟风发个3年心得。
Part1:骏捷初到手
2006计划买车,一开始考虑的是依来特和凯越,因为当时预算就是10万左右。
偶然的机会,大概7,8月份,在街上看到一辆骏捷,眼球一下就被揪过去了。当时俺心想“完鸟,中毒鸟”,
之后依来特和凯越就再也没被惦记过。作为男人,见异思迁就是这么快。
然后就是泡论坛看作业,考察骏捷的质量和反映,陆陆续续好多大侠们的作业出来,坚定俺娶骏捷的决心。
9月底交定金2000,10月下旬原价10.58万提1.8手豪,正是迎娶过门。
去上牌的时候是好几台骏捷还有尊驰一起去的,4s店有2人陪同,俺自己开俺的骏捷,10多公里熄火无数次,
踉踉跄跄开过去,想在想想真是好笑。。。
Part2:人车磨合
新车要磨合,人也要磨合,刚开始开骏捷的时候,那个费劲啊,尤其是停车。。。
好在那时候单位车还少,地方宽敞。后来慢慢车多了,地方狭窄,不过俺已经成手了。
感谢xcar汇总的信息,有了给我大侠,元老的经验指导,俺的磨合过程一直顺利。
记得大约半年后,骏捷做完2保,慢慢地俺也体会到骏捷不仅有亮丽的外表,跑起来也毫不含糊。
人啊,尤其是开车的时候,前往不能大意,就在俺感觉良好的时候,一个晚上,天天走的地方,拐弯急了,
右边的道崖有点高,副驾驶门下边那块一下子被挤进去了。
当时俺那个心疼啊。。。
现在想想这虽然说是很小一次事故,但是时刻提醒车友们,一旦手握方向盘,脚踏油门,为人为己,就要100%精力集中啊,
Part3: 故障保养总结
也许俺的运气不错,也许是06年的骏捷配件确实要好些,俺的骏捷经历过的:
1. 发电机优化。当时俺还不知道发电机的问题,4S电话通知去优化就去了,到那给换了个新的,一直到现在还用着呢。
不过俺相信汉那是靠不住的,正在准备让汉那提前下岗。
2.快到一年得时候,中控那啪啪异响,在4S检查发现CD的塑料爪子断了,换了个新CD,索赔。
3. 第二年的时候手刹线冻住了,4S店换2根新的,好像是220块。也是这次,俺觉得4S就会换,当时拆下来的手刹线没什么大问题, 比如抹点黄油进去继续使用应该没问题。但是4S说不行,一般手刹线也就用2年,俺心想,你就忽悠吧,俺怎么从来没听说
手刹线得2年一换啊?
从那之后再没在4S店换过东西。
4. 点火线圈: 换的时候已经2年半了,3万公里多点,出保了,在汽配自费换的。
5. 现在点烟器关不进去了,准备自己动手修。
---就这些。
Part4:保养,油耗总结
出保前在4S点以及出保后在汽配,全部用的华晨原厂机油和机油虑清器。
每次保养140~160快。
油耗基本在9~10个油(93号乙醇),基本在市内磨地头,3年来一共跑过不超4000公里的高速。
Part5: 对比Focus1.8AT
骏捷2年半的时候,由于家里领导工作调动,上班极其不方便,为领导购买2厢Focus(09款)1.8AT一辆。
现在将近5000公里,有一半左右是我开的,所以对比一下,没有贬低或者吹捧的意思。
1. 比外观,2厢focus和3厢骏捷可以说在各自阵营(2厢VS3厢)都属于上乘的了。-平手
2. 比技术,focus的发动机应该说比骏捷的4G93好一些,但是骏捷的底盘明显更胜一筹。
原因:俺开骏捷的时候,基本上体会不到“抬头感”,就是起步的时候车子前冲,车头抬起的样子。
但是开focus有非常明显的抬头感。这至少说明起步阶段focus的动力比骏捷好。
俺开骏捷的习惯是1档2000转升2档,2档2500左右升3档。Focus看转速表大概也是这个转速会升档。
因此说同样的发动机转速,focus的动力输出要快。
中段加速50~100,二者感觉差不多。
(当然这里面也可能是因为focus要轻一些,或者变速箱的调教侧重点不同)
比底盘俺只看一点,同样的车速,过同样的弯,领导坐在后排,体会就是focus侧轻明显,
而骏捷基本没有侧倾,那叫一个稳。长轴距和先进悬挂功不可没。
3.比配置,基本上旗鼓相当,差别都是细微之处。
比如09focus有音频,U盘输入,骏捷没有。
09focus为手动空调,骏捷为自动空调
......
4. 比油耗,1.8FocusAT室内开也是9~10个,和1.8MT骏捷基本持平。
5. 比性价比:毫无疑问,骏捷胜出.
如果排除品牌的影响,单纯考虑2部车的话,还是骏捷值当。买下骏捷,把发动机里面不好的东西
全部换成30原装的,发电机4000,线圈算1500,牛B级火花塞算1000,好机油5000,这样下来一用几千元下来,
骏捷的4G93应该不逊focus的1.8。或者直接1.8T,傲视focus更是小菜一碟了啊哈
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