骏捷隔音之后备箱大喇叭处理情况汇报！
看了 IJustin 的关于俊杰后备箱大喇叭的帖子受到启发，鉴于我的车作了全车隔音后效果虽有，但是不很理想，决定一试。
大喇叭我刚才去平静的施工店动手处理了，现在第一时间播报情况。
我的是全车隔音，但是发动机盖子没做，后备箱上边的隔板没做，于是今天去把大喇叭作了，同时把后备箱隔板也作了一下。
大喇叭里边原来是一块做工很好的海绵，但是不能把喇叭填实，看来华晨的设计师也知道这个问题，只是没处理好罢了，我在里边加上了一层止振垫和一层隔音绵，再把原来的海绵放回去。
同时，后备箱上面的隔板上面的大窟窿我用止振垫给堵上了，只留下外循环排气口。
这样做一下，止振用了4张，隔音绵半张。
试车，呵呵，效果很明显，不知道是大喇叭的功劳还是后备箱隔板的功劳，但时候便传来的噪音确实很小了~~！！以前是感觉胎噪从后面源源不绝的传过来--虽然我已经做了全车隔音，现在感觉从前边传过来的胎噪多一些，后面的胎噪小了很多，只有路面很粗的时候才会听见后边明显的胎噪，同样的路面，我试过帕萨特（轮胎时米其林MXV8），虽然比我的车噪音稍小，但是一样明显。稍微平滑一点的路面上，发动机噪音和风噪占上风，胎噪需要仔细分辨才听得出来。
所以，提醒各位向左隔音的兄弟（包括姊妹）们，如果做后备箱隔音，隔板和大喇叭千万别忽略了，我的后备箱当时加了两层止振垫，效果居然不如这样简单处理来得直接~~！！当然，不是说早先的止振没有用，吃5个饼能饱了，可是不能直接吃第五个饼呀。不过我想，后备箱用两层止振有些浪费了（我的后备箱好像是用了40多张止振垫），没必要，徒增车重而已--我的全车隔音用了大约40公斤材料。
另外提醒IJustin，没必要用沙包--尽管分析起来沙包是个很好的办法，但是我们要求的没有那么高，即使这里一点声音也没有了，其他地方的声音还是照样处理不净，止振垫+隔音绵+海绵已经不错了，最多再找些细碎的软材料把缝隙填实就OK了。
大喇叭我刚才去平静的施工店动手处理了，现在第一时间播报情况。
我的是全车隔音，但是发动机盖子没做，后备箱上边的隔板没做，于是今天去把大喇叭作了，同时把后备箱隔板也作了一下。
大喇叭里边原来是一块做工很好的海绵，但是不能把喇叭填实，看来华晨的设计师也知道这个问题，只是没处理好罢了，我在里边加上了一层止振垫和一层隔音绵，再把原来的海绵放回去。
同时，后备箱上面的隔板上面的大窟窿我用止振垫给堵上了，只留下外循环排气口。
这样做一下，止振用了4张，隔音绵半张。
试车，呵呵，效果很明显，不知道是大喇叭的功劳还是后备箱隔板的功劳，但时候便传来的噪音确实很小了~~！！以前是感觉胎噪从后面源源不绝的传过来--虽然我已经做了全车隔音，现在感觉从前边传过来的胎噪多一些，后面的胎噪小了很多，只有路面很粗的时候才会听见后边明显的胎噪，同样的路面，我试过帕萨特（轮胎时米其林MXV8），虽然比我的车噪音稍小，但是一样明显。稍微平滑一点的路面上，发动机噪音和风噪占上风，胎噪需要仔细分辨才听得出来。
所以，提醒各位向左隔音的兄弟（包括姊妹）们，如果做后备箱隔音，隔板和大喇叭千万别忽略了，我的后备箱当时加了两层止振垫，效果居然不如这样简单处理来得直接~~！！当然，不是说早先的止振没有用，吃5个饼能饱了，可是不能直接吃第五个饼呀。不过我想，后备箱用两层止振有些浪费了（我的后备箱好像是用了40多张止振垫），没必要，徒增车重而已--我的全车隔音用了大约40公斤材料。
另外提醒IJustin，没必要用沙包--尽管分析起来沙包是个很好的办法，但是我们要求的没有那么高，即使这里一点声音也没有了，其他地方的声音还是照样处理不净，止振垫+隔音绵+海绵已经不错了，最多再找些细碎的软材料把缝隙填实就OK了。
