骏捷车主更换二手30点火线圈过程直播！

昨天上午收到快递，心情激动哦！！哈哈！
拆开看了，二手的东西外表的期望值不能太高。印象最深的是分量，确实比原车KRK的沉不少，材质不一样，别看旧了，做工让人确实赞叹。比一比拆下的KRK，30的感觉更厚实些！话不多说，请看收到的二手30点火线圈。

把原车的拆下后，需要把原先的插头剪掉。卖家给的接头外的黑线是正极，对应原车的红黄相间的那根线，黄线是负极，对应原车另外一根米白色的线，接好后，用黑胶布裹上，一定要裹牢一些啊，防止脱落。。

再来一张上面的，我用的是力爽的二线点火线。

总结一下我的使用感受吧：
1、关于动力，我觉得很原车的点火线圈基本没差别。我做了路试，各个档位都试了，3100-3200转换挡，甚至可以说没原车的强。
2、关于3000转的共振，客观的说，还是存在，减弱与否不敢说，我的感觉没那么灵敏。
3、关于流畅度，几乎和原车的点火线圈差不多。
4、我看过换过的有的同学说机器声音小了，我也没感觉有变化


另外，还想说明一点，我的更换顺序是NGK銥金火花塞--力爽缸线--发电机内置电压调节器（非原厂的）--二手30点火线圈，
在这个过程中，刚换前两样东西的时候，什么提升的感觉也没有，第三样，也就是发电机调节器更换过后，动力虽然没有提升，
但是车子加速的流畅程度，绝对有很大的改观。。所以，建议想换二手30线圈的同学，要想说提升多少多少动力，我认为没有必要了。
总的来说，我换这些东西，纯粹是为了用的放心，个人对动力要求不是很高。。另外原先的点火线圈和调节器我都放后备箱了，反正也不沉，备着吧，谁叫咱那么爱JJ呢。。
以上都是个人拙见，请大家指教。