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奇瑞A5长途旅行调整离合实践作业

  纠错  2010/1/10 13:56:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

今天上午刚调了离合,工具:活动扳手一个,尖嘴钳一个。

我站在别人的理论进行实践的。结果是可行的,下面引用一下他们的文章:

       如果离合器粘接高度过高的话。您松开螺丝1,然后转动螺杆2,让螺杆向3的方向移动。向4的方向移动会提高粘合高度的,如果往3的方向移动导致离合器分离不开的话,您可以向4方向移动。如果您觉得调整螺丝太费事,您可以在5的位置,再粘上(或捆绑)一层胶皮,这样就可以减少离合器的行程。可达到同样的效果。

调试要令一定要记住:
要令如下(切记):
1、大家不要把离合器调的刚一松离合器,车辆马上就行驶,至少要让离合器抬高一厘米后能行驶。否则很容易离合器分离不清,造成挂、换档响声或困难。
2、如果大家调完之后,首先发动车辆,踩下离合器后,几秒钟后挂倒档,看看挂倒档有没有响声,稍微一点点响声都说明你把离合器调整的过大,不能彻底分离,螺杆向坐椅的方向移动的过多。可适当往回调。(一定要挂倒档试验,因为倒档没有同步器,而其他档位都有,稍微分离不清的话,不会有响声)
3,就是大家不要把螺杆调反了,那样会造成螺杆与分离总泵活塞相碰,造成离合器打滑,分离轴承一直运转早期损坏。大家调完之后,用手轻垵离合器踏板,会发现有一个间隙,这个间隙就是螺杆和分离总泵活塞的间隙,这个间隙是必须

         首先你要找几张干净的报纸垫在脚垫上,然后人要躺到方向盘下头往上看,才能看得上面的图,我是顺时针转了两周,只要发动机发动后,车在静止的状态,挂倒档不打齿就可以,(我试验了一下车向前走的时候,踩离合挂倒档是打齿的,好像以前没有改的时候就是吧)。上面说的对,我们不要调的过大,就是踩下离合,挂档,只要你松离合就开始半离合了,这样不是太好,我的车是要松1-2CM到半离合了,上面说的要松1CM开始半离合,我觉得1CM太短了,我脚应该不止抬高1CM,具体谁也太可能去量过,但是只要感觉明显比以前到半离合的行程短了,就可以了。

但是离合的回力大还是一样的,因为弹簧决定的。但是我觉得我们离合的回力是有3个阶段的,一段是全踩下到中间部位,回力越来越大,(以前我感觉要过了最大回力的时候才开始到半离合,现在我是没有到回力最大,大概只有一半的回力,的时候已经开始半离合了)。二段就是半离合阶段回力不是很大,行程也短。三段是全离合阶段,这一阶段回力也很大。    以前就是我们第一段没有控制好回力最大的时候冲过了二段,所以容易失火。

        现在调了后的感觉就是在回力最有一半左右的开始半离合,很好控制,加上行程短一些,启动也比以前快了!!!!

2010年1月10日

灰色奇瑞A5赴赣州首保及FB图文作业
     俺家小5出嫁已经半年4000公里了,今天领着她回娘家,让她家里人检查下身子,让她更加强劲有力,使用说明书上写着检查20项,估计要很长时间(结果只用了很短的时间),于是一大早叫起车友群里的123一起杀到赣州,因为搞完后还要跟赣州的部分车友会面FB。废话不说,上图为证。 开车的是灰太狼123,是老司机,但开得太猛了,有点怕! A5的中控台,自我感觉一分钱一分货! 很快到达信丰县高速收费站,准备上高速! 收费的MM一直盯着我的车,见惯了好车的她不知什么意思 高速,当然选择赣州方向...查看全文>> 更多相关>>
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