10万公里福克斯1.8mt用车感受全面作业
作为最早的一批国产FOCUS， 我把自己的用车经历和大家说一下，希望对各位有所帮助。
基本情况：
提车时间： 2006年2月
目前里程： 104000公里
综合油耗： 约7.5 升/百公里
行驶路况： 70% 国道 高速， 30% 广州市区
维修情况
4万公里保修期内：
06年油泵召回这大家都是知道的了。 除正常保养外没换过配件， 快出保时在我的要求下更换了两个前避震（纯属个人无理取闹， 呵呵）
4万公里后
5万公里更换水泵，换半轴油封， 加上换机油三滤， 4S收了1800多
（有段90公里刚开通的高速路，我以180以上的速度一口气跑完，可能就这次狂奔把水泵和油封给跑漏了）
6万公里更换油箱盖内盖花200多（被加油工掰断）
6万四千公里更换油泵，在外地一4S店里更换，连拖车费一起花了1700多
（长途路上油泵烧坏，后来分析原因，劣质油品是罪魁祸首， 不过感觉FOCUS的油泵实在是有些脆弱，不适应国情嘛。）
7万公里时， 4S更换点火线圈一根4百多元
（原因不明，同一缸的火花塞有锈迹，也换掉了， 9万公里时再检查过没再发现类似问题。）
9万公里添加空调制冷剂换机脚胶4S店700多元
（开始去检查空调不冷的问题， 4S忽悠说要换高压低压管干燥瓶等一干配件，要收1千多。 换第二家，直接交代把制冷剂加到指定压力，结果在加制冷剂过程中，结果又发现机脚胶要换， 同时还通知我若干要换的东西， 又是张两千多的单子， 我进车间查看后除了机脚胶和空调外其他没让动）
10万公里更换前刹车片花三百多元
（就是上回空调的事情让我下了决心，不能总在4S修车了。这次自己到永福路买了配件找正规汽修厂换的，之前找4S看过， 得到的建议是前皮前盘都要换，总共要一千多， 而汽修厂师傅告诉我的是：前盘状况良好，甚至不需要抛光就可以换上刹车片直接使用， 而换下来的刹车片，师傅说有点可惜了，至少还能跑两三个月，的确，磨的最薄的那片都还有3毫米， 我自己都不敢相信这是真的。 顺便说一句，师傅说原厂的刹车片质量不错， 他的检验方法很简单，用螺丝刀上表面用力划一下，说是越硬的越不靠谱。）
保养情况
一般5千到7千换机油机滤， 一直在4S换，半合成ＭＯＴＯＣＲＡＦＴ３００／次，下次准备换地方了
汽油格更换三次，4S
空气格更换三次，最近一次自己DIY，非常简单。
空调格更换三次，一直DIY，活比较累，在没有升降台的情况下操作对身体柔韧性要求很高。
火花塞5万公里更换全套。
各种液，油至今均未换过，准备近期检查一下。
我最近一直担心电瓶哪天在路上会突然挂掉，但每次查看指示标都是绿的，早上发动一拧就着，看来还可以再用一段时间。
轮胎5万四千公里时换4条米其林XM1+， 抓地力不如原厂的GOODYEAR NCT5， 但是耐磨，噪音小，性能算比较中庸吧。
用车体验
操控性能好，转向精准过弯凌厉，要是操控得当提速也是很快的。 车很硬， 我曾追过一捷达的尾，那车后保险杠被撞裂后备箱盖撞瘪， 我的车只在前保险杠上留了一道白印。 有时候倒车不小心碰一下电线杆什么的，也是一道白印， 其他啥事没有。
缺点不用多说了，避震很硬， 后排乘客可没有开车的那么舒服，另外高速噪音大，倒挡偶尔不好挂，半轴异响等等。
可能是压缩比大的缘故吧，发动机比较挑油，９３比９７有力但暴震明显一些，我是不在乎什么爆不爆的，固定用一家比较可靠油站的９３， 基本上把油品问题解决。
对于积碳问题，我是从来没发生过，也没洗过节气门，4S的一个师傅对我说这车跑得越多越没事，那些成天在市里转悠的最容易发生积碳。 所以买车的时候啊，还是先想清楚自己以后如何用车再做选择。
总的来说， FOCUS我还是比较满意的，大多数的不满意都是后期服务造成的，希望FORD能做改进，否则下次买车就不会再选长安福特了。
