骏捷发电机解体研究 故障原因已经找到
骏捷发电机解体研究,故障原因已经找到!
HC的发电机问题,一直没有得到很好的解决,虽然搞过一次小范围的召回更换,只是杯水车薪,源头是配件厂家,但是HC的4S也有很大的问题啊,对于出现问题的车,不是检修,而是直接更换,车坏了的车主花了钱都还不知道到底是哪里坏了,至于更换就要花一千多,对于过保车辆来说,则是增加车主负担,于是,更换过的车主在骂,没坏过的车主会提心吊胆,发电机已经成为所有喜欢骏捷车的朋友和车主心中的痛。
今天早上就接到一个车友的电话,说昨天晚上他的车电瓶灯等都亮了(06年11月份的车,跑了4万6千公里),但是车还能走,到4S一检查,电压达到了16V,说是发电机坏了,不能维修需要自费更换,因为太晚了没配件,就约好白天去换,而换件价格加上工时差不多要一千三了,NND,4S真黑啊,我马上电话联系爱卡的福利店,得到的答复是,如果是调节器或者碳刷坏了,是可以修的,然后我又问了下更换发电机的价格,才5百多呢,既然这样,我就要那个车友把车开到爱卡的福利店去，能修好最好，实在不行再更换，费用也比4S便宜很多啊,然后我也开车过去了,到福利店的时候,发现他车上的灯都灭了,不会是好了吧?赶紧拿表测,11V,证明发电机已经不工作了,因为那个车友赶时间,就直接换了个新的,旧的发电机就给我了,通过晚上的解体研究,基本上已经找到这款发电机频繁出故障的原因,40楼开始上发电机解体的照片,之后会有初步的判断和分析,只是最后的结果大家要等待了,因为要等车友会的技师礼拜天休息时才能一起去买配件,只要能买到,就一定能搞好!
HC的发电机问题,一直没有得到很好的解决,虽然搞过一次小范围的召回更换,只是杯水车薪,源头是配件厂家,但是HC的4S也有很大的问题啊,对于出现问题的车,不是检修,而是直接更换,车坏了的车主花了钱都还不知道到底是哪里坏了,至于更换就要花一千多,对于过保车辆来说,则是增加车主负担,于是,更换过的车主在骂,没坏过的车主会提心吊胆,发电机已经成为所有喜欢骏捷车的朋友和车主心中的痛。
今天早上就接到一个车友的电话,说昨天晚上他的车电瓶灯等都亮了(06年11月份的车,跑了4万6千公里),但是车还能走,到4S一检查,电压达到了16V,说是发电机坏了,不能维修需要自费更换,因为太晚了没配件,就约好白天去换,而换件价格加上工时差不多要一千三了,NND,4S真黑啊,我马上电话联系爱卡的福利店,得到的答复是,如果是调节器或者碳刷坏了,是可以修的,然后我又问了下更换发电机的价格,才5百多呢,既然这样,我就要那个车友把车开到爱卡的福利店去，能修好最好，实在不行再更换，费用也比4S便宜很多啊,然后我也开车过去了,到福利店的时候,发现他车上的灯都灭了,不会是好了吧?赶紧拿表测,11V,证明发电机已经不工作了,因为那个车友赶时间,就直接换了个新的,旧的发电机就给我了,通过晚上的解体研究,基本上已经找到这款发电机频繁出故障的原因,40楼开始上发电机解体的照片,之后会有初步的判断和分析,只是最后的结果大家要等待了,因为要等车友会的技师礼拜天休息时才能一起去买配件,只要能买到,就一定能搞好!