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加速更顺滑!骏捷自己动手改NGK分火线

  纠错  2010/1/11 20:45:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

DIY自己的 NGK线作业,附多图..................

最近都在搞分火线(高压线),


试了多种线~~~~有威能3芯(即动感8.0线)~~拆车线~~~原车线~~效果都平平


受到某些车友的启发,于是有了折腾NGK线的想法

但NGK线并没有4G93专用的线(应该说俺找不到JJ可用的原厂NGK线)


于是找了一些其它车型的NGK专用线!然后根据JJ的缸线的长度~剪裁合适长度~再重新接回接头

接头是在其它烂了的分火线上拆的(是指接点火线圈那端的接头,而接火花塞的就是NGK原装,不用改动接火花塞那端的接头)!将里面的铁电极柱拆下重新压在NGK线上~!再套回那个橡胶绝缘帽!是很牢固的~~俺为了更牢固~~用了一些"立时得"万能胶(象补鞋胶一样的)粘了线与橡胶帽之间~~呆2天后!干了就很难拔出了!!我试过干了再拔~~~怎么拔接头也拔不出!~~

胶水缺点就是需要最小2天才干透~~3天以上可以达到使用强度~~


其实根本不需要那样多胶水!但我为了牢固点!涂多了一些!所以线的接头卖相不好!不过这样基本杜绝了一拉接头就脱牙的现象!

这是我的成品图

NGK是单芯线,但线芯绕法很独特!一段疏~一段密~我看过原厂线不是这样的!!NGK的绝缘层有几层!质量感觉不错(小日本的东西)




使用时感觉加速顺滑点,用了NGK分火线(高压线)怠速抖动变得几乎没有了~!

虽然开关车上电器或刹车怠速仍会波动~~但怠速稳定下来后~~抖动变得几乎没有了~~这不是心理作用~~因为我开过很多路面!等过很多红绿灯~也在停车场排队~~都有十几分钟长时间的怠速~~~发觉比原车的线抖动小很多!!虽然不是夸张的静止不动~~但改善是有的

在大白天中午看到(晚上一般很难看出抖动)!极度轻微的震动~~~可以接受范围内了


而加速就更顺滑一点~~但低速依然是以前一样肉~~所以大家别以为换这线可以改善什么~~我出发点完全是为了顺滑稳定~

之前用过威能三芯线和原车线~~都抖动较大~~现在不大了!

NGK是单芯线来的~~


2010年1月13日

骏捷1.8宝石灰手豪提车及装饰作业
    提车整一周,600公里,说说过程,谈谈感受 骏捷物超所值,但绝非神车。本文以下的部分全部符合上面的原则。……情况:1.8宝石灰手豪。关系提车,等车半月,未加价,未送一物。……提车前,问过TX,TX答看运气。怀着忐忑之心提车,新车,挑无可挑。虽然有两辆可选,但当时还是没怎么细看,因为知道自己不是内行,看也白看。只是认真看了看外观,摸了摸轮胎的毛刺,还在,其他差不多,都套着套、盖着膜,当时也没撕,拿着钥匙进去打着车,没什么异响——就它吧。(强烈建议tx们别学我)遂交钱,办手续。没在4s买任何东西,...查看全文>> 更多相关>>
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