加速更顺滑!骏捷自己动手改NGK分火线
DIY自己的 NGK线作业,附多图..................
最近都在搞分火线(高压线),
试了多种线~~~~有威能3芯(即动感8.0线)~~拆车线~~~原车线~~效果都平平
受到某些车友的启发,于是有了折腾NGK线的想法
但NGK线并没有4G93专用的线(应该说俺找不到JJ可用的原厂NGK线)
于是找了一些其它车型的NGK专用线!然后根据JJ的缸线的长度~剪裁合适长度~再重新接回接头
接头是在其它烂了的分火线上拆的(是指接点火线圈那端的接头,而接火花塞的就是NGK原装,不用改动接火花塞那端的接头)!将里面的铁电极柱拆下重新压在NGK线上~!再套回那个橡胶绝缘帽!是很牢固的~~俺为了更牢固~~用了一些"立时得"万能胶(象补鞋胶一样的)粘了线与橡胶帽之间~~呆2天后!干了就很难拔出了!!我试过干了再拔~~~怎么拔接头也拔不出!~~
胶水缺点就是需要最小2天才干透~~3天以上可以达到使用强度~~
其实根本不需要那样多胶水!但我为了牢固点!涂多了一些!所以线的接头卖相不好!不过这样基本杜绝了一拉接头就脱牙的现象!
这是我的成品图
NGK是单芯线,但线芯绕法很独特!一段疏~一段密~我看过原厂线不是这样的!!NGK的绝缘层有几层!质量感觉不错(小日本的东西)
使用时感觉加速顺滑点,用了NGK分火线(高压线)怠速抖动变得几乎没有了~!
虽然开关车上电器或刹车怠速仍会波动~~但怠速稳定下来后~~抖动变得几乎没有了~~这不是心理作用~~因为我开过很多路面!等过很多红绿灯~也在停车场排队~~都有十几分钟长时间的怠速~~~发觉比原车的线抖动小很多!!虽然不是夸张的静止不动~~但改善是有的
在大白天中午看到(晚上一般很难看出抖动)!极度轻微的震动~~~可以接受范围内了
而加速就更顺滑一点~~但低速依然是以前一样肉~~所以大家别以为换这线可以改善什么~~我出发点完全是为了顺滑稳定~
之前用过威能三芯线和原车线~~都抖动较大~~现在不大了!
NGK是单芯线来的~~
2010年1月13日
骏捷1.8宝石灰手豪提车及装饰作业 提车整一周,600公里,说说过程,谈谈感受
骏捷物超所值,但绝非神车。本文以下的部分全部符合上面的原则。……情况:1.8宝石灰手豪。关系提车,等车半月,未加价,未送一物。……提车前,问过TX,TX答看运气。怀着忐忑之心提车,新车,挑无可挑。虽然有两辆可选,但当时还是没怎么细看,因为知道自己不是内行,看也白看。只是认真看了看外观,摸了摸轮胎的毛刺,还在,其他差不多,都套着套、盖着膜,当时也没撕,拿着钥匙进去打着车,没什么异响——就它吧。(强烈建议tx们别学我)遂交钱,办手续。没在4s买任何东西,...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月12日
超值!宝石灰骏捷1.8手舒到手两月杂谈 新车作业——买骏捷1.8手舒两月杂谈(3月2日加照片)
今天休息,我也交个作业,还请各位前辈多指教! 买车经过: 2007.12.21提车,1.8手舒,宝石灰 2007.12.22买保险;2007.12.23做内饰;2007.12.24交购置税;本来想挂鲁A-M517B,要等一周,嫌麻烦,也没找人,拍出来个鲁A*988*,运气自认为不错。 2007.12.30贴膜,龙膜,前挡75透明,四门加后挡15炭灰。 2008.02.05~2008.02.12跑长途...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月10日
拖车带我回家! 骏捷真实图片记录过程 带俺的车回家的拖车!~
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没办法 车太低了 上面根本上不去~~~
倒着上也不容易啊~
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终于搞定了!~~
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查看全文>> 更多相关>>2010年1月12日
外形不错/油耗满意 骏捷2万公里晒改装 年JJ2万KM及改装
先上照片
2万KM了,保内换过1.优化2个点火线圈2.优化发电机3.右前窗玻璃升降器4.右后玻璃升降困难,要求换了玻璃胶条,解决5.右后门内扣手坏,免费换6.换发动机上部那个密封胶圈渗油(不知叫什么,就是气门顶杆那个室)7.离合器咔哒响,换理合泵2个,现在不响了8.前排右出风口响,换!9.4S小师父提出给我换排气管中段,俺都不知道咋回事,免费的换吧10.喷水电机有点堵,4S给疏通了11.左前刹车盘进沙子有点划痕,免费换4S态度挺好,有问题都能很快解决,每次都是愉快...
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