1年使用心得及自驾骏捷青藏高原之行程

1年使用心得 之 骏捷在青藏高原的太阳下狂奔 (有图片)

去年,我新车磨合期过了后,我就跑了一趟青藏高原,我从成都出发到宝鸡,然后走宝鸡到兰州,兰州到西宁,然后到格尔木再到拉萨然后川藏线回承担

因为我在西藏做生意养家糊口,所以在经常去,我的车,在西藏几乎出阿里外,都去了.包括什么加查我,巴青丁青我也去了.

在西藏我最常跑的是,山南地区,林芝地区,那曲地区和昌都地区

这车,在高原上,没有高原反应,对了,有几次,我的车在加查里边放起,就是路上那路太烂,别人越野车都要挂底盘的路,我也去,结果车放路上,出不来了.因为那路我第一次跑,一段路,几个小时,全是那种越野车,几乎都要放里边的路,必须单边. 所以放起了.我后边的朋友就下来给我推

那又前又后的,很伤离合片呀,但我那样搞了那么多,哈哈,我离合片还好着,还没有换过.

还有这车有个缺点,就是跑久后,刹车在下山的过程中,刹车过热,效果要急剧的降低,所以大家在下山的时候要控制好速度.但我一般跟疯子一样.所以我的刹车片磨的比别人快.  但并不能说明这车杀车片不好,不耐磨,是由于我的开法,导致磨的比较快而已.  但长久热刹车后,制动的效果,降低很明显,大家要注意主要是处理突发事情的时候

还有在路上,下大雨的时候，过积水比较多的时候,这个车,有个问题,比较容易侧猾,而且感觉很明显,但这个感觉要当车速在大雨天,你跑140马的时候可以感觉出来,别人好车,那就不会侧滑.

另外这车空调还行,青藏高原上太阳是非常厉害的,我贴的摸和车空调,在车内呆着,那感觉不到热.

这车在山区跑,还是太硬了,遇到不好的路,跟开坦克一样.颠簸的过于厉害. 但主要我可比较的车太多,我开过酷路泽,那舒服呀,不过问问自己,舒服当然舒服,别人那车多少钱?我这东西才多少钱呀,  我这人从来就是不指望1元的东西去买100元的东西,卖东西的不是脑袋有毛病的人,但我指望100元买的东西,要比90元的好,要值100,如果还不如90元的效果,我就很气.


还有个小问题,就是车内地板太粗造了,我觉的真像面包车的效果,估计我没有弄成型地胶,别人弄了成型地胶确实好.

对车提点建议,把油底壳那个位置做的高一点,别离地太近,关键离那铁板进呀,很容易颠簸的时候弄破.

还有车耳朵两个后视镜加一个电动功能,加钱都行,有时候路不宽,错车,要慢慢来,本来窗户关起的,好家伙,我还打开窗户,快,妈呀,把耳朵收起来.要不太窄了.

还有内饰方面呢,也不要求什么,你把那放水的位置,做精细点,把那盒子放手的地方坐长一点吧.做宽一点,效果就不一样了.

还有后边扶手那个位置,两大孔,放茶杯,现在不是80年代了,车上挂窗帘,放茶杯,你就做成别人怕萨特后中央扶手那种也很好看.

还有如果喜欢关门声音的朋友,体验了好车的关门声音,想自己车也这个声音,很简单,你把门里填隔音材料,然后最主要是细节部位,最关键是车门关的密封条处理,只要一弄,声音就有了.

其实中华车呢,你说不好,我觉的还是可以呀,不过有点很关键,为什么别人说这车不好,就是因为小毛病很多,通常大部分朋友都是不懂车,更不会修车,更不会自己动手修车.所以遇到问题,肯定第一反映就是质量问题.所以一传十,十传百,效果就不好了.

但懂的人,就认为,那简直太小提大做了,就像电脑,懂的人,自己就弄了,不懂的人系统出毛病了,打电话去问就说,你们什么电脑呀,又坏了.

以前的大车,爬坡半主都要正断, 轮胎爆了,搞内胎来垫起开, 一直发展到今天,还是可以了. 不要认为宝马本尺就不出问题,那一出问题,弄

不好还收命了.那就是机械故障吓人呀....中华车如果把小配件质量搞好点,一定会更好.



这是我走西藏昌都地区芒康回来,进入四川的第一站,巴塘金沙江大桥





这是我行驶在理塘高原,海拔这里(拍照这里)是接近5千.