1.8手毫8000公里的感想
1.8手毫8000公里的感想
我的车从定车到提车估计是最长的了，去年3月28日下订，中间多次波折，最后到了11月中旬才提到车，其实我订了之后就一直不是太着急，首先自己有交通工具，再就是希望到手的车质量稳定一些，终于在2006年到手，没有拖到2007年。
新车到手之后正常跑了磨合，云南的高速公限速太多，电子眼也多，高速只是在当时未正式通车的高安路上拉过，每次用150－160跑了5分钟，目前一半时间在城里面，一半高速，平均油耗稳定在200元500公里，城里面应该在10到11，城外不到8。春节跑了一趟版纳，从昆明加满油一直跑了900公里才报警，在景洪很心痛的加了5.26的93号，先在版纳跑了200多之后再回到昆明还有两格。
动力、操控没得说，大家都说的不少了，至于其他DX所说的问题，估计人品还好，幸而没有发现太多，唯一不爽的是天窗偶尔会有关闭不了，多来几次又好了。倒是一次去探矿厂游泳，停车差点被小偷把车牌卸走，搞得我现在吃早点都要找个看得见车的地方。磨合期严格按照老司机教导的启动之后等怠速降到800再走，结果每天早上我要磨个10急分钟才能看着转速从将近1200降到800，此时水温也才起来。这里我多说说一些设计上的不足，希望今后的能改善。
1、后排座椅6/4折叠，加大实用性。
2、大灯开关组合杆往方向盘方向靠，减小距离，我的手够起来都嫌远，LP就更难了。
3、增加行车电脑。
4、碟机的容错差了些，自己刻的MP3碟试了几种方案之后才知道，超过12速刻的就有飞歌的可能。
4、改进前排点烟器的设计，现有设计对于稍微宽大一点的取电器非常不方便，我常常要用后排的点烟器。
5、方向盘增加上下调节，现有前后调节行程太短。
6、增加遥控一体化钥匙。
7、延时自动熄灯，比这个低的国产车都能做到，俊捷没有理由作不好。
8、增加自动车窗的一键升降和防夹。
今后在昆明街头看见位数373的波光银，招手100米外即停。
4月2日补充：
谢谢各位的支持，其实自从去年准备定车之后就一直在爱卡泡坛，从中学到了不少东西，也少走了不少弯路。有几点再和大家探讨一下：
1、关于磨合是一个老驾给的经验，当时想着听人劝吃饱饭，我的车在磨合期启动后降到800确实是10分钟左右，而且此时水温才起来，此时起步的确档位清晰，动力也好得多。据说对今后发动机的寿命和油耗有好处，人家毕竟是几十年的节油标兵，只要没坏处无非耗点时间而已。现在已经过了磨合期，冷车基本上是打火之后半分钟就慢慢用一挡踩着刹车（我的车停在部队营区，车速限制在10公里）慢慢滑到大门。
2、基本上在城区里面1－2－3档都在2500左右换挡，3000转换档发动机叫的有些烦，动力也足够了，毕竟在城内不需要飙车。上高速就得3000以上换挡，此时动力相当充沛。
3、车窗的一键升降只有左前窗才有，不知道是不是现在的新车其他门也有了。
4、天窗不能用遥控关闭也是一大缺憾。
5、骏捷车身较低，座位也低，下车的时候再怎么注意也难免脚刮蹭到车门内侧，浅色车门内饰刮出一道道黑印很煞风景，建议华辰对这个地方处理成深色耐磨材料。
6、关于油耗也就是一开始关心了一下，其实对于1.8的4G93拖着小两吨的车，又想动力好，还得忍受全国最烂的昆明交通，百公里上下一升已经没有什么意思了，磨合期之后我就没有准确估计过油耗，一般在中石油小菜园和虹山加油站加到跳枪凑整，小表到900就再加。
7、新车提到之后除了在车行天下做了贴膜和行李箱隔音，就是自己从掏宝上花了200多米邮来迎宾踏板、车窗饰条和轮眉，还送了尾鳍和档把，实际使用下来还是轮眉最为实用，其他都属于纯粹的美容。
8、到现在车轮毂上还会出现浅黑的刹车粉末痕迹