老车主谈体会 给明锐新手的保养建议
◆给明锐新手们的保养建议◆
发现很多明锐车主都是新新手，说明书都不怎么看，有些保养的问题不太清楚，在此给出我的保养周期，但我也建议说明书上规定的保养周期可适当延长。
其实从来就没有什么小保养大保养之分。。。 无非是按时换消耗配件而已。防止被忽悠。。自己要清楚什么里程数换什么东西。。完全没有必要在5000之前去自费做什么保养，到6-7千去免费首保就行了，原车的机油是很不错的，3000公里正是机油发挥最佳效力的时候。（库存超过3、4个月的车除外）。
我在山东，建议的常用保养周期（视个人驾驶风格及当地油品空气质量周期可能有所出入）：
机油机滤：矿物油5000-6000 换一次，半合成7000、全合成10000，但都不要超过1年，这是考虑国内油品情况，原厂机滤可承受时间为一年。
空气滤芯：15000-20000 换一次，如果粉尘大，可一年一换；
空调滤芯：2年换一次，中途可清理。4S可能很贵，可以TB买。
汽油滤芯：每5万换一次、如果当地汽油质量不好，可3万一换；
冷却液、刹车油：每两年一次，冷却液可适当延长（夏季可补充纯净水），但建议最多三年；
火花塞：4-5万换一次，三万公里请检查燃烧情况；
刹车片：一般5万公里，看磨损情况，技术好刹车少，也有8万才换的；
轮胎：看磨损情况，城市路面，韩泰的最低6万公里。
变速箱油：自动的5-6万一次。手动的不低于10万；
清洗节气门、油路及G17用法：
如果经常在市里行车，速度不快，建议2500转换挡，按时使用G17，建议一万公里后可以使用，每5000公里1瓶，可以分两次加入。如果行驶里程超过5万了，使用G17后可能出现油垢堵塞汽油滤芯的情况，导致点火困难，此时请更换汽油滤芯。
建议每两万清洗一次节气门。要拆下清洗，4S含工时在60元左右。
至于清洗油路之类，如果不经常低速行车、8-10万以后再说，很多4S在3万就让清洗油路，不理。
空调的问题：
有人反映空调异响是压缩机坏了，我不赞成。刚发车或在怠速时，空调压缩机启动是有响声的，这因为有时电流强度不够，压缩机达不到正常工作的功率。发动机超过1500转，或者车开一端时间再开制冷就没声音了。 另外空调滤芯过脏也可能导致声音大。 还有一种情况，就是车3年左右了，电池不如以前了，低速也会导致压缩机工作功率达不到发生响声；如果空调出现“滋滋”声，而且不制冷，请检查冷媒。
1.8T使用全合成机油消耗过多：
大众的涡轮发动机貌似都这样，因为全合成黏度小，而大众的涡轮发动机构造原因，使用全合成机油消耗过多：并不是烧机油。
建议使用磁护之类的半合成。
发现很多明锐车主都是新新手，说明书都不怎么看，有些保养的问题不太清楚，在此给出我的保养周期，但我也建议说明书上规定的保养周期可适当延长。
其实从来就没有什么小保养大保养之分。。。 无非是按时换消耗配件而已。防止被忽悠。。自己要清楚什么里程数换什么东西。。完全没有必要在5000之前去自费做什么保养，到6-7千去免费首保就行了，原车的机油是很不错的，3000公里正是机油发挥最佳效力的时候。（库存超过3、4个月的车除外）。
我在山东，建议的常用保养周期（视个人驾驶风格及当地油品空气质量周期可能有所出入）：
机油机滤：矿物油5000-6000 换一次，半合成7000、全合成10000，但都不要超过1年，这是考虑国内油品情况，原厂机滤可承受时间为一年。
空气滤芯：15000-20000 换一次，如果粉尘大，可一年一换；
空调滤芯：2年换一次，中途可清理。4S可能很贵，可以TB买。
汽油滤芯：每5万换一次、如果当地汽油质量不好，可3万一换；
冷却液、刹车油：每两年一次，冷却液可适当延长（夏季可补充纯净水），但建议最多三年；
火花塞：4-5万换一次，三万公里请检查燃烧情况；
刹车片：一般5万公里，看磨损情况，技术好刹车少，也有8万才换的；
轮胎：看磨损情况，城市路面，韩泰的最低6万公里。
变速箱油：自动的5-6万一次。手动的不低于10万；
清洗节气门、油路及G17用法：
如果经常在市里行车，速度不快，建议2500转换挡，按时使用G17，建议一万公里后可以使用，每5000公里1瓶，可以分两次加入。如果行驶里程超过5万了，使用G17后可能出现油垢堵塞汽油滤芯的情况，导致点火困难，此时请更换汽油滤芯。
建议每两万清洗一次节气门。要拆下清洗，4S含工时在60元左右。
至于清洗油路之类，如果不经常低速行车、8-10万以后再说，很多4S在3万就让清洗油路，不理。
空调的问题：
有人反映空调异响是压缩机坏了，我不赞成。刚发车或在怠速时，空调压缩机启动是有响声的，这因为有时电流强度不够，压缩机达不到正常工作的功率。发动机超过1500转，或者车开一端时间再开制冷就没声音了。 另外空调滤芯过脏也可能导致声音大。 还有一种情况，就是车3年左右了，电池不如以前了，低速也会导致压缩机工作功率达不到发生响声；如果空调出现“滋滋”声，而且不制冷，请检查冷媒。
1.8T使用全合成机油消耗过多：
大众的涡轮发动机貌似都这样，因为全合成黏度小，而大众的涡轮发动机构造原因，使用全合成机油消耗过多：并不是烧机油。
建议使用磁护之类的半合成。
