蓝瑟·翼神更换全合成灰壳机油作业
越来越不耐烦翼神的隔音了。今天上午加了第三次油。油耗比上次缩小一点了。一样是200元，走多了25公里。上次300，这次325.加完油小工像平时一样给我关好油盖、可是关盖声音明显大而尖。老宝来声音不大也很沉稳。另越来越觉得有必要做隔音了。感觉翼神的隔音不是一般的少。要是平时稍微运动或者提速时发动机噪音传进舱里，那倒没关系。很正常。可问题
怠速起步都能明显能感觉。外部的响动例如钢板碰到一两粒沙子弹跳都能尖锐很空旷声音的传进舱里。按喇叭的时候腿部还能感觉的到震动。《有没有共振这说法呢》感觉自己坐在车内比外面听得还要全面。按一下喇叭人坐在车内声音从八方传来。
细研究了一下。四门和舱底，后座下部和侧部都没做隔音。可是又不舍得拆。怕拆坏。纠结啊。就算是4s店都还完全不懂这车。基本上问维修技师什么翼神的问题都是白问。他比我还不清楚翼神。这点严重鄙视东南。售后培训完全不到位。要知道深圳是车市的重点市场之一。规模不算小的店都这样。无语。
今天终于有空给翼神弄个照照，从选车到订车到提车经历了50天，看了翼神的外观图片和配置，就基本认定我的宝来换代品了非它莫属了。跟平常人买车一样，首先是对市面上的同类车型做对比。从车型，配置，动力。售后都在心里做了详细的比较。基本上都是因为配置不太入潮流。像高低自动氙气灯，智能转向，ESP，感应雨刷。外形。总有些没有或者欠缺。在这里只针对各同类车型顶配车而说。
至于高尔夫A6是唯一在配置上和翼神媲美的，我喜欢三厢车。家庭用车最起码能装点行李。也不想为昂贵的涡轮增压养护费用买单。个人感觉其实小排量带T的和混合动力车一样性质。混合动力车价昂贵。省的油钱都贴车价了。小排量带T的日后的养护费用应该不少。而且二手车普遍不保值。宝来T可以看得出来。增压在我看来就是透支引擎的寿命。所以没列入选车清单。
朋友说，你这价格再加点钱甚至可以直接买致胜睿翼天籁广本凯美瑞等等的大车了。还买个紧凑型。不值得。因为之前买部宝来基本型作代步用。对低配车型的舒适性欠缺深有体会。想想老宝来可怜兮兮的配置。大众一成不变的旋钮座椅《简直是垃圾》，虽然车是皮实。但说实话。留下来的印象除了皮实手挡操控好之外。没什么其它好处了。
我一开始就不觉得小马拉大车会指望有什么好。2.0的排量却要塞个B级壳。只能是好面子的人才会买吧。减配到极点的B级车买来有意思吗？在配置上所谓的B级低配的更是根本无法和翼神比。回头率更是全部靠边。
11月1号订车时交定金5000，昨天提到车了。车子到手行驶里程63公里，因为是销售昨天早上从总部直接给我开过来的。这点到不介意。因为比样车，量产的车明显好很多。之前很多网友说的车内顶棚。我个人觉得比样车有改观。结实了一些。其它钣金做工都明显改进。这点要赞一个。提车时油耗30几，吓到了。开出十来公里后降到11，今天保持了8升左右的油耗。高速和市区路段一半半，提车时亮了油灯，加了200元93，发作业为止里程259公里，行车电脑提示还能走150公里，259—63+159=355. 算它油表灯亮还可以走55公里，就剩下300公里，200元除以300等于0.66元一公里。磨合期已经很满意了。这才是第一天的油耗。
动力方面不敢怎么放开玩。尝试过几次。CVT模式30公里以上动力源源不断。见车超车。很有冲动和推背感。拨片模式不用说了。绝对推背。但是否对发动机有损伤还需东南工程师来解答。车厢很安静。温和驾驶噪音主要来自轮胎。怠速时再路边几乎听不到声音。比样车试驾好狠多。超车时发动机声音明显，属于好听的那种。CVT波箱除了可以拨片手动之外。自动档位也有—+标识，估计也可以挂档进入手动模式。但使用起码远远没有无延时拨片刺激和快。
音响听了一天，觉得一般了，可能样车加了DVD，机头和现在的量产CD机头不一样，所以音质有差别。因为东南加的DVD个人觉得美观不行。工艺也不好。所以订车时没要DVD导航版。有时间是要去自己出去音响店加装。毕竟我听惯啦宝来的音响了《老宝来改了音响6000元》，不知道改回进口版翼神用的来福音响要多少米呢？
车子是蛮重了。1.4吨。最高时速到了100就没往上拉。转速刚好两千。因为说明书还未拿到。鄙视一下。竟然说明书后补。下周一才能拿。另附上自发光仪表图，里面有行车电脑水温表，清晰可见。
至于之前说的赠送礼品什么的，这就需要磨力了。偷偷告诉大家。销售用了其它人几部翼神订单来给我送东西。因为他们都没要求销售送东西，所以有配额给我。
至于有网友质疑什么虚假副车架多连杆什么的，发动机波箱是否进口，底盘是否承载自EVO,我也不懂也不想去懂，总而言之，也不必过于忧虑，傻瓜都知道，挂三菱标的翼神如果欺骗消费者，代价相信不是他们能承受的。除非东南和三菱想倒闭或者被索赔退货。不然根本不可能拿这种基本性的东西来瞒骗消费者。毕竟车子是公开卖的。也是随便查验的。
