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翼神1.8CVT豪华深度试驾详细感受报告

  纠错  2010/1/16 11:18:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

在FKS、KLZ、307、MR间徘徊几个月,就为了看G6和YS,重庆昨天YS上市,今天晚上路过北城天街4S上市路演处,一眼就被吸引了,让JS忽悠了半天,上市路演后没礼送,订了,定金3K,不过我说了,晚上看不清楚,也没有试驾,过几天有车试了再确定到底要不要,不满意退款。。。期待YS不会让我失望

11月17日初试,——

11月17日上午,4S通知试驾,刚好约好了媒体的朋友一起去,赶快请假,带上LP,中午1点到达,看到4S店已停满了刚到的YS,路边东南的运输车还在卸车,估算了一下,停车场大概停了有30-40辆YS,看来先订车的TX就要“神”气了,心下按捺不住欣喜,再等个一个月,我也会加入他们的行列

由于上次在外展订车时已是晚上,基本上内饰没有细看,今天才是研究YS的真正时间,进了4S大厅,一辆2。0的红色YS正好跃入眼帘,由于进入展厅前有台阶,比平地上看兀自高出一截,LP说,这咋看起比那晚上大得多呢?(女人嘛,不解释不解释,免得让LP看到不得了)整个感觉就是一只张开小口的鲨鱼向你冲来(等车到手真得去改回大嘴),心想小样儿,下个月你就得听我的了,别一个劲不得了。。。

找到JSGG,说试驾车刚好回来,这不正好,填好表,咱立马拉着LP跟JSGG找车切了。下面就说说试驾试乘感受。

1、试乘:空间、内饰、舒适度

试驾车是辆浅紫灰云母色(貌似,这颜色不知道该如何形容),JSGG让我先试乘,LP坐上副驾,我坐上后座,我说先别开,我先感受静止舒适性,整体感觉腰部支撑到位,腿部空间适中,离前座尚有一拳多距离,但是头部空间就不足了,如果背部伸直,略感顶头,本人170,如果换成大个,头部可能很挤。驾驶座情况倒还不错,头上尚有四指距离,膝部尚有余量空间,JSGG自述176,应该说前座空间基本满意,后座一般,当然比老款蓝瑟略好。

内饰没有感觉到很差,中控台拼接工艺中等,比很多网友所述好多了,门上采用软胶和皮质材料,遗憾的是,不解东南为何中控却用的是硬壳,手感一般,不过按键、空调旋钮手感还行,手套箱开启阻尼感明显,不错,扶手箱略显短小,开惯了BYDF3,没这个可不行,长途高速,可以放放手,否则时间久了会感到酸胀。

座椅真皮缝制比想象中好很多,还是比较均匀,真皮质感中等,谈不上很好,但也不是很差,至少比现在开的BYD强多了,贵几万块钱也不能瞎贵嘛,当然没法拿去和中级车相比

内饰基本满意,正欲让JSGG起飞,手无意按到了顶棚,那才叫一个寒。。。。试驾车是天窗版,可这顶棚,也太夸张了吧,整个天窗部分顶棚真的象坛友们说的一样,棉软松塌,一按一个窝,再按天窗遮板,那才叫薄,心里一个鄙视,三菱咋就看上东南了,好好的东西(还好,后来去按了按舒适版无天窗的顶棚,基本上比较牢固,心想还好订的是舒适版,唉。。。)

内部考察完毕,让JSGG起飞,话没说完,JSGG一脚油门就窜上4K转,我的天,这车不会拿去卖吧,这么糟蹋,不过真没啥顿挫感,CVT不是吹的,坐在后座略有推背感,赶快抓牢扶手。尾部跟随性感觉不错,JSGG特意给我来了几个急弯,两个急弯刚完,LP大呼受不了了,头昏脑胀,心想,这小子,下来不给你点颜色,卖车也不用这样吧。路上有个小坎,声音很干脆,三菱底盘悬挂的质感算是真正领教了,等会儿自己试驾的时候再好好体验一下吧。

2、试驾:噪声、动力、操控

这次换我开了,由于不是正式试驾车,所以4S不准上公路,只能在院里兜,试不了高速,不过心想,就这样够了,主要是试试基本提速和操控性(上次试个FKS在机场路上,真是见车超车,LP看着害怕,回来没少骂我)。坐上正驾,特意看了下几个镜子,还行,后部视野挺好,前挡两侧A柱不算太挡视线,比F3强。

挂上D档,没急着起飞,注意听了一下怠速声,挺安静,刹车一松,YS缓缓前进,我试着踩油门,先轻踩,油门响应很快,CVT嘛,基本没有迟滞,这下有底了,然后,逐渐深踩,转速线性上升感很明显,提速不错,院内道路较短,马上就是直角弯道,我斗胆瞬间加速到近40,转速瞬间超过3K直抵4K,发动机咆哮声瞬间传来,个人感觉超过3500转后噪音略大,还好声音不怪,能接受,不过以后还是去做个隔音吧。

接近弯道前,略踩刹车,制动反应也很快,找准入弯点,猛打方向盘,(这是为了试车而为之,平时还是少这样开,于人于己安全为上),车头立即响应,随入弯非常精准,感觉车体非常硬朗,五连杆毕竟不假,侧倾非常小。YS迅速入弯,深踩油门,出弯回打方向,车体同样紧紧响应,没有任何拖泥带水,路上有一障碍物,本来路就不宽,最宽处约2米5,最窄处可能只有2米,我故意提速,接近前迅速向左略打方向,紧接着回正,基本感觉不到车体晃荡。由于是刚刚入手,很多驾驶技巧都是带有尝试性,比如第三个弯道时,我将速度提到近50再入弯,乖乖不得了,车上人没吓着,倒把路边4S师傅们吓了一跳,纷纷招手叫我慢点,心下一横,反正马上入弯了,只略踩刹车,喇叭一鸣,再一个猛打盘子,真是解气,不准上高速,难道还不准我YY,不过YS操控真没让我失望,硬朗的车体瞬间入弯、回正,LP说,得了,你还真把自己当舒马赫啊,呵呵。

其后的体验差不多了,围着院子大概转了5、6圈吧,心想也就这样吧,停车,还钥匙。

3、其他:

试驾完后,回到大厅,又围着那辆展车看了几圈,先打开引擎盖看了看,布线稍感凌乱,但让我吃惊的是,引擎盖那个沉啊,真是费了点劲才抬起来,旁边一围观路人甲跟我一起抬了抬,也是一样的感叹,没想到日系车也这样扎实。然后特地又去关了关车门,不算沉,看了看铰链,寒碜了一点,轻轻关根本关不了,这应该是铰链的问题,唉,东南啊东南,好好的车,这点小钱都舍不得。还好车门厚度应该是够了,看介绍说里面防撞梁没少配。尾箱小了点,这点没法跟307之类的车比,只能装点小件物品了。

总的来看,YS还算是好车,暇疵不少,但动力操控还真是不错,试驾车是1。8CVT,要换成2。0的应该更好些,咱既然定了,就认了吧,以后有米了,再作作改装,增强品质,人嘛,还是要不断自我完善滴。

由于临时通知试驾,匆忙之中未带相机,手机拍摄效果一般,就先上点小图,以后到手了,再仔细拍拍。
发动机舱感觉稍显凌乱

遗憾没有USB\MP3接口

方向盘手感不错

 

2010年3月12日

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