翼神1.8MT外加原装钛合金护板作业

本人11月15日在重庆提车，销售人员一个劲给我说，“恭喜哟，哥儿，你这是西南第一个提车的哟”，我心想“恭喜还不如给我优惠，第一个提车RM撒子好处都没得”。

我要的车标价11.68万，但是经销商给我说，“哥儿，现在订车的人多得很，要快点提车，现在只有加真皮和碳纤维装饰条的，要加5千，真皮3千--这个我觉得可以接受、、碳纤维2000---MMP这个让我觉得最催子（重庆方言，意思大概是窝囊）的，这个东西新车到重庆本来没有，经销商想坐地起价，强加了这个没有任何实际用处和意义的玩意儿----这都不说，关键这个东西外面只卖400左右，总共裸车价12.18万。算了废话说多了，直接报告油耗：

两次跳枪其间，加油量为--33.9L，行程为：343.3公里，算下来在重庆市区的未开空调平均油耗是-----9.87L/百公里，看来比想象油耗高，---------------驾驶全部集中在市区，重庆市区，刹车，加速这样的动作反复得比较频繁，转速没有超过3000转，换挡在2500到3000之间！由于找不到相机，所以一直没有拍照，后面找到了，会尽快上图！

说几点感受：

1、车子底盘操控不错，独立悬挂，带副车架和侧倾杆不错；

2、热度的单面板 10年的腐蚀余量差不多：

3、前后防撞梁都有，和其它日本车的区别，而且引擎盖带隔音棉，盖子非常非常非常重，第一次揭盖我按照普通车揭盖稍微使劲，结果没感觉我以为，盖子的锁还没有打开

4、5档3000转，一个人，平路，只有104公里时速，这点让我感觉这个发动机在3000转以下算是基本够用，但还没有发挥这个发动机的特长，只有等以后磨合完了再看，有TX和我一样的车，可以关于5档3000转能开多快，交流下；

5、没有自动上锁功能；

6、空间我很满意，和同级别其它车比，大家应该知道我说了哪几款；

7、转向灵活，一圈半打满；

目前来说，除了3000转以下的加速，不如我想象的好，其它我都很满意！！！！！我找到相机再尽快上图，欢迎大家交流！！

3000以下扭力不强的问题及省油心得

1、我发现省油秘诀就是不要猛加速，哪怕你转速再低，你加速的时候你注意看看，瞬时油耗经常20以上，还有带档滑行比空档滑行省油，不到停车最好不要空档；

2、再补充几点关于低速扭力问题感受，1.8ys手动2000转到3000转这时的扭力比福克斯稍微差点，   看下面的曲线图可以看到，YS的发动机确实是运动型的，3000转后才开始爆发，如果要发挥它的动力性，就不要考虑油耗了，每个月多的油钱应该在100元之内吧，

  先用手机发几张说明书的照片，给纯技术型tx研究下，手机聚焦太差，所以拍车不行-？？？？怎么只有一张一张的发呀？？？？

这个手机聚焦确实恼火！！！！！
下面也是手机拍的，第一个是要我2000米的鸡儿所谓的碳纤维装饰条

绿色隔热玻璃

11月15日到29日共开了690公里了