行驶4500公里 为标志改装运动避震实录

        九月底领小7 回了家，已经骑着它跑了有4500KM了，各方面都挺满意，心态放平和，小7对得起这个价位了。

        小7天生一副博尔特的身子骨，可是东标偏偏让它穿上松糕鞋。。。越野车似的悬挂高度、软绵绵的锦湖。。。弯道王变成了弯道亡~

        于是动了给小7换一套悬挂的心思。。。选择怎样的悬挂呢？搅牙太过专业太过贵了，就选简单、直接的套装吧。。。

        大部分时间小7都是充当代步工具的角色，舒适性不能丢，小部分时间小7去劈弯的时候就需要悬挂拥有很强的支撑力，把想法和要求和改装店老板一说（当然，这间改装店也是经过长时间筛选的，绝对一流的标致专业改装），老板推荐德国Vogtland避震套装，价格适中、性能优越，能在舒适性和运动性能之间找到最佳的平衡点。再加上动力小补品：K&N高流量风格、轻质皮带轮，使小7呼吸更加顺畅、发动机负荷减少，加速性能有一定的提高!

废话少说，上图，上完图再汇报使用感受。。。

·Vogtland真身，两个前避震桶拿开了

·右前原装避震器已经拆了

·要沿用原装避震的塔顶，师傅在拆原装避震

·原装弹簧和V牌弹簧

·组装右前V牌避震器

·右前避震改装完成

·原装右后悬挂总成——独特的拖拽臂