后门设计颇有创意！ 达达的使用经验谈

废话不多少 直接上正题 (希望加精）

优点
1．造型：骐达的后门是一处颇有创意的设计，与一般的车不同。它的门边是反向倾斜的，它最大的好处是极大地方便了后排乘客上下   车。
  2．空间：骐达富于变化的后座可以整体向前滑动240mm。它把行李厢空间从289升扩展到463升，几乎赶上了颐达的水平，如果   把   坐椅靠背完全放倒，骐达的后面就是一个宽敞的货厢，空间几乎可以媲美同级别的厢式客货两用车。 
  3．动力：全新的1.6升全铝制发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，技术先进，节油性好。
  4．内饰：最上方的一个储物盒，方便驾驶员将一些行车的临时票据放置其中，并且设计了一个弹开式盒盖，美观大方。
  5．操控：在道路狭窄、拥挤的市区行驶时候，骐达可体现出良好的机动性，快速过弯与紧急变线的反应干净利落，体现出良好的操控性。

缺点

1．尾门钢板与玻璃的衔接处有一个明显的锐角，开门时一定要小心，因为比较容易划到侧面的人。  
  2．后备箱的空间相对来说有一些狭小，满载的情况下，仅有不到300升的空间，很难满足远行的需要。
  3．转速突然提升至5000r/min左右，噪声也明显增大，加速的力度虽然加强，但是仍然没能达到我们期望的凌厉程度。
  4．骐达的底盘较低，悬架偏软，乘坐的舒适性较好，野外的通过能力有限。 
  5．前保险杠下端较平，距离地面的高度有限，停车时要特别小心，尽量不要试图越过台阶等障碍物。
  6．由于车身较高，蛇形绕桩以及高速过弯时，车身侧倾较明显，不能给驾驶者足够的信心。 
  7.力度适中，急刹车时ABS弹脚不够清晰明快。
油耗

手动档骐达的油耗比较稳定，普遍保持在6.4L左右，而厂家公布的油耗为5.6L，和实际使用值只有0.8的差距，这个油耗值的确很令人满意。
   
    自动挡骐达的油耗就没有那么理想，平均下来接近8L（而厂家公布的油耗6L相差2L之多），这个油耗似乎让大家无法接受，觉得有点过高。一辆1.6排量的车正常油耗应该不会超过7.5L。但是自动挡骐达的油耗统计中不乏一些油耗较高的特例，如果排除8.73L和9.5L两个比较高的油耗值，平均油耗为7.335L，是一个可以接受的油耗。
   
    在这些车主中，一般有2/3以上都是是市区路况，大部分时间开空调，手动挡6.4L、自动挡7.335L的油耗还是比较令人满意的。如果您的油耗超过了8L，那么您就应该认真检查一下是否自己的是否有不良的驾驶习惯，或者该给自己的爱车做一次保养了。

故障解读
   
    低速转弯方向助力变重
   
    有些朋友反映骐达在低速连续急转弯时，方向助力会变得越来越重。这主要是因为骐达运用的是ESP电子助力转向系统，如果发动机启动后，车主在狭小的空间停车时会频繁转向，导致转向驱动电机发热过度，这时候骐达会自动保护驱动电机，转向就会变得越来越重。
   
    车窗和天窗升降功能的重新设置
   
    有车主反映车前门玻璃升降器和天窗没有自动升降（自动开启）功能，由于前门车窗和天窗带有防夹功能，如果断电或者升降次数过多的话，这个功能就没有了，需要重新设置。设置的步骤很简单，按住开关让玻璃或者天窗升到最顶端，持续两秒钟，这个功能就恢复了。
   
    特别注意
  
    底盘过低
   
    有车主反映骐达底盘过低，容易刮底。骐达底盘下面有很好的保护措施，小石块的撞击一般是没有问题的。建议车主尽量找一些比较好的路面跑，如果行驶坑洼路面时，三思而后行，把速度放慢一些，千万别拖底。特别要注意前保险杠的扰流板距离地面只有10CM，小心注意不要被擦伤。
   
    对燃油和润滑有更高的要求
   
    骐达采用了1.6 升HR16DE 全铝4缸发动机，这是一款由日产和雷诺共同开发的发动机，同时，由于采用赛车级低磨损真圆内径加工技术，降低各个部件之间摩擦，让骐达具有很多优点，加速性灵敏度高。正是因为发动机有这么多优点，相对来说对燃油和润滑也有了更高的要求。建议最好使用东风日产的高效能的润滑油，使用相对来说清洁度比较高、标号比较高的燃油。
   
    不能过分依赖安全气囊
   
    很多车主认为自己的的车装有安全气囊，就认为非常安全了。其实气囊只是一个辅助系统，安全气囊只有与安全带一起工作，才能起到最大的保护作用，而无法代替安全带。虽然车主自己可以做到安全驾驶，但其它的车辆可能和你的车发生碰撞事故，建议在任何时候都要系上安全带，不要存在侥性心理。
   
    使用解读
   
    小心保养智能卡式遥控钥匙
   
    骐达装备了大量的人性化智能装备，这些装备中有些只有20万元以上的中高级轿车才有。I-KEY智能钥匙系统则与天籁所用的智能卡式遥控钥匙功能一样，在轿车安全距离内，智能钥匙与车辆感应系统互动，不用插入钥匙，用户即可直接开启车门或行李箱盖，旋转点火旋钮，就可启动车辆。骐达的智能卡式遥控钥匙价值在3000元左右比较昂贵，建议车主要小心保管，如果遗失的话，会比较麻烦，需要到日产公司查出密码，时间会比较久。
   
    负离子清新空调的使用
   
    全自动负离子清新空调采用了一般高档空调才具有的负离子除菌功能，具有消毒除菌和负离子调节两种模式，可根据车内空气的质量自动进行除菌和调节负离子浓度，给车内清新空气。如果外部环境较脏，就需要每5000公里保养一次空调滤网，每2万公里更换空调滤网，只有这样做，负离子清新空调才能达到最佳的效果。

骐达的加速、省油与换挡时机

甲：骐达起步有点肉。
   乙：肉？是给油就不肉了，你不舍得给油。
   甲：你听那轰鸣的声音，明显声嘶力竭了。再给油也不会有太明显的作用。

    究竟情况实践情况如何，结合骐达发动机的工况曲线来班门弄斧，希望能起到抛砖引玉的作用。先看工况曲线图：

  从图中扭矩曲线（蓝线）可以看到，1200-2400 转之间，扭矩斜率比较大，说明在这期间随着转速提高，扭矩也随之增大，则输出的传动力F增大，根据 a=F/M,(M:汽车的质量），a增大，加速明显。
  在2400-2900转区间，扭矩斜率比较小，说明在此转速期间，转速提高并不能带来扭矩的增大，从曲线看反而会有一点点的下降趋势，因此在此期间加速不明显，而且还有点下降的趋势。
  在2900-3600区间，扭矩曲线的斜率与1200-2400之间时相仿，在此期间有随着转速的提高，汽车加速明显。但是由于速度的增加，风阻也增加，加速明显程度可能会没有1200-2400之间的变化那么明显。
  在3600-4800区间与2400-2900区间相仿，在此期间加速也不明显。
4800转以上，是极限工作期间，随着扭矩的下降提高转速不会带来加速度。
由此可见，并不是一味的踩油门就能获得明显的加速。产生明显加速的转速区间是 1200-2400和2900-3600。通过适当的档位配合，让你的发动机工作在合适的转速区间，你就会获得明显的推背感。
由此可见，在低转速行驶时，考虑到松油门后转速会有所下降，而且下降比较明显，因此2400+800转换挡会获得比较好的加速效果。
              在高速行驶时，考虑到松油门后转速会有所下降，但是下降量没有低速时多，2400+500转 或3600+300转换挡加速效果明显。

  从功率曲线看，曲线斜率比较大，而且线性比较好，所以可以说在各转速时速度的维持都相对比较稳定。而在2400-2900 和3600-4800 区间是两最容易维持匀速行驶的转速期间，而匀速行驶时最经济省油的行驶方式。

  结论：想加速吗？请把你的发动机转速控制在1200-2400 或 2900-3600区间，给油就给你推背感。
          想省油吗？请把你的转速控制在2400-2900 或 3600-4800 区间，维持好油门就可以了，此时深踩油门没有太大意义。