两厢1.4品乐手动莱茵灰小狮子详细作业

还有几天，我的莱茵灰小狮子就能提车了，两厢1.4品乐手动，按捺不住激动的心情，连续几天处于精神亢奋期，半夜三更的睡不着起来喝茶，看着好多论坛朋友都幸福的拥有着小狮子，我觉得离大伙不远了，还有几天。

小狮子没回来之前，也交点号外的作业。

我有十年都在二手车和事故车之间徘徊，可能这和小时候喜欢摆弄下东西有关，也和经济能力有关。我喜欢把一架架几乎被人当成垃圾的东西变成车，喜欢把发动机拆了又套装起来。从大学毕业到现在，在我手里玩转的车，几乎不下十辆，最贵的四万多，最便宜的就9000块钱。一直到之前23号那天，我终于决定我不能再摆弄那些破铁。

现在我把其中一辆车修车经历的作业交上来，也当一个技术和大家交流，希望大家能从其中共同进步。

那是一台98年的全进口丰田佳美2.2，按说这种车是非常舒服的，而且非常耐用，当时发票就37万了，可我这次收回来的这台车，是一辆刚出了事故的，看车身损坏来看（原车主不肯说怎么撞的），应该是急刹车后翻转右边贴地，然后翻车后失去方向，车尾撞到山体上。当时朋友就说有台事故车，要不要去看下，因为大家平时都知道我喜欢摆弄那种东西，所以有什么都跟我说。我当时马上去了，看了下车，车头基本没重伤，水箱之后的车头部位都还在，就是内脏的地方都整齐，水箱报废，前桥严重变形，但是天窗没碎，最伤的就车尾，车身右侧，严重塌陷。按平时事故程度来说，这车基本上可以报废了。车主也是个有钱没文化没精力没知识的，一开价2万5千带手续，我还个价1万2千自己拉走，基本上没废什么功夫就谈妥了，于是我开始了长达50天的修车奋斗。

我平时和个修车厂的师傅都很熟，没事就往他们那跑，喝茶啊聊啊什么的，所以这车还是让他们做，基本没谈价钱就开始弄。那有几个师傅都是在比较专业的，而且很系统，基本一条龙能下来，有两个师傅之前还在广州本田那做过。

开始做没几天，扳金师傅把尾巴拉出来，把车门拉出来，就开始上灰了。

这车上的白灰不上于三桶，做扳金的地方太多了，只能不停地上灰做平。

 大概过了十天，白色的粗灰上得差不多了，开始上细灰，也就是红灰，那是最关键的，直接影响到做出来的漆镜面效果。