油耗在预料中 和悦RS银色舒适版作业
【选车】
2008年4月拿了驾照，拿了本家小叔叔的一辆96年的小电喷桑塔纳2000在开，开到2009年11月已经开了1.5W公里了，加上平时在工作一年也要开两万公里，所以一年驾龄差不多开了四五万了。作为代步工具，2000实在不错，加90号油，综合油耗8.8L。保养也非常便宜，本来打算明年买车的，但是下半年老婆生意好了，2000的空间已经捉襟见肘了。于是向老婆提出卖了2000卖新车，老婆本来不同意，但是被我软磨硬泡说服。于是开始买车。但是说，要换就换个好的，十几万的车要的。但是我对她说，我又不是不想开十几万的车，但是买车还是要看实际需要，就算买新君威，空间未必比桑2000大，换了等于白换。不如买和悦RS开个四五年，我们家再一步到位买个二十几万的车，当时买个奥迪A4L、大众TIGUAN也未必就不可能。老婆只好妥协。
其实在去年的时候已经在各大网站泡，也对一些车有了一定认识。一开始比较关注的是新君威（现在也非常喜欢，只是买不起哈）、福克斯、骐达、307两厢、世嘉三厢、世嘉两厢、酷熊、哈弗H3（时间持续从左到右）、骊威。后来才在网站上知道了和悦RS，于是在知道了RS后一个月左右时间买车。从我关注的车型来看，可以看到，我看的车型经历了从一般家用车到多功能车或者说大空间车的转变。原因非常简单，就像我作为某网站电脑硬件斑竹，朋友如果找我配机或者买笔记本。我问的第一个问题是：你买来的用途？你的预算多少？同样道理，作为第一辆车，你首先就要知道：你买车的用途是什么？如果只是一般的家庭用车，我想我会买世嘉或者骐达，但是，如果要运货，那和悦RS就是非常好的选择，空间大，性价比高。
下面简单对上述我关注的车做下个人主观的点评，众位兄弟姑妄听之，姑妄笑之。福克斯操控非常好，但是自动挡貌似油耗有点高；307操控也不错，只是1.6的发动机太老，2.0的发动机非常好，但是又超过了预算，PASS；骐达省油，老婆开倒是非常不错，但是脂粉气太足，适合女人开；世嘉三厢非常漂亮，两厢实用，如果没有RS，我会选择世嘉（虽然它发动机和307是一样的）；上述几款车型被淘汰主要原因就是空间，一般的东西还能装，说到要运货就不行。酷熊外观不错，但是内饰实在不行（指责RS内饰不好的可以去看看酷熊）；H3也非常不错，空间足够，但是又几处硬伤，内饰不咋的，档把抖动，油耗倒还好，与和悦差不多10个。就是总价比和悦RS贵了差不多两万，既然追求性价比了，就追求极致的性价比，哈哈。骊威除了省油这个优点外，实在简配的厉害，除了四个轮子不能减，其它的配置都减掉了。
【购车】
浙江台州只有一家江淮4S店，但是在椒江有一家分店。去椒江店里看了看，有一辆豪华的黑色展车，不是量产车（关门的声音那叫一个单薄）。店员说临海4S店里有一款舒适型的，是量产车，据说浙江嘉兴有个车友想异地购车（就是这辆舒适型），后来听说江淮有地方保护，购车只能当地上牌，只好放弃。从11月初看车，中间跑了三四趟，把桑2000卖了以后，在11月18日购车，车是店员从临海开车过来到椒江的（当天又急事，不能赶到临海提车。40公里左右的路程，在电话里一路叮嘱慢慢开，不急不急！）。至今RS开了半个月左右，其中五天在外地出差，没有开车（坛子里有同学鄙视我提了车不叫作业，我一是忙，二是想多开一些公里数，把油耗算出来）。到今天晚上一共开了450公里。我是分期付款购车，车总价72800，一分不少，被我磨了半天，送全车贴膜和脚垫、挡泥板、牌照架等小东西（贴膜还没贴，没时间。脚垫店里说新车脚垫还没到，欠着）。之所以这么急购车，一是觉得没车不方便；二是和悦RS没现车，提车时间也是云里雾里，不知道什么时候有（4S店11月初说月底有车，结果到现在12月2日还没车到，JS啊JS）；三是明年购置税虽然说有可能延伸到2.0排量，但是和悦RS因为总价低，现在购车是8%，优惠到5%也才少了两千左右。还是早买早享受了。下面说说对该车的感受。
PS：本人驾龄一年半，4W左右的公里数。开过的车除了上述试驾车外，还有朋友的307，单位的途胜2.0，普桑，桑2000，别克商务车。其它林林总总也开过一些，但是公里数都不多。
【感受】：
就像汽车之家的小编所说，和悦 RS的1.8东安三菱的4G93D发动机绝对够用，但只能说够用，起步加速感觉和我的小电喷桑2000差不多（桑车的低扭绝对OK），但是该发动机在2500转时扭矩上升明显，会有轻微的推背感，我一般超车都是降档到四档然后哄2500转超车。有网友提出该车用1.6的发动机，我觉得不太可行，因为RS将近1.5吨的车重限制了加速，1.6的发动机除非增压，不然有些发动机功率虽然牛逼，但是如果装在RS上扭矩绝对吃不消。油耗也未必比1.8的省油。
但是该发动机的百里加速时间为12秒，还是不错的，估计该发动机的偏向于高速发动机，不像普桑到了80后就基本感觉不到加速了。
发动机怠速噪音不大，在3000转以下声音也还可以，上了3000转之后声音增加，但是还能接受。
变速箱档位比较清晰，有轻微的吸入感。但是换挡时阻力略大，还有就是冷车时一档和二档不是很好挂。
坐姿对我来说OK,和单位的途胜差不多。坐单位的桑车，有陷下去的感觉，我的腰累（我有轻度的腰间盘突出
，估计大学时一周有四个晚上通宵网游落下的病根。）。
底盘还算OK，我家小区有一个90度角的拐角，我的桑2000三十几公里的速度过弯侧倾明显，而RS则非常利落，我开朋友的307过这个弯差不多是这个感觉。后悬挂独立有独立的好处（虽然是筷子二连杆哈），比桑车的板车悬挂还是好多了。
行驶非常稳，虽然我平时时速基本上是80公里以下，不超过3000转，但是该车的驾驶感觉非常像商务车，比较稳。以后上了高速再发感受。
音响效果还算OK，按照官方配置，舒适型是四喇叭，我的车上有六个喇叭孔，今天确认了一下车窗上方的高音喇叭还是在工作的，惊喜！！！音响我还听过CD，都是插着USB接口听MP3，音效还可以，机头还有摇滚，爵士，经典等音效设定，还有LOUD（低音量时高低音增益功能，也就是说，低音量时，开启这个功能低音效果不错）。我想对于不是发烧友的同学来说绝对是够用了。
A柱是有点挡视线，但是我觉得没几辆车A柱不档视线的，如果A柱细得和火柴棒一样了是不挡视线了，但是您敢开么？？？（我的解决方案：过弯时探头探脑）
刹车点头现象有，但也说明该车刹车OK，一点就有。轻微刹车情况下，没有点头现象。刹车效果参照307。
离合偏高，可能开惯了桑塔纳不适应。轻抬离合不踩油门车可以走，但是有时红绿灯离开抬太快，油门没跟上（磨合期不敢大脚油门），比较容易熄火。开了450公里估计熄火差不多10次了。
同学们提到的门难关的情况我觉得没这么严重，可能之前我老桑大力关门习惯了。客观的说，只要稍微加点力，门基本上是关得上的。
