三菱蓝瑟性能提升改装之路连载总篇
这个帖子只是我一开始的想法，没想到居然真的可以付诸实现！
其中少不了朋友们的鼓励，论坛里同学们的交流，当然还有各个分版块版主们的支持。在此小弟再次谢过大家了。
当然还有部分同学并不满意，甚至只是单纯的唾弃而没有任何的评价。
这些同学都是有自己的想法的，的确，谁没有自己的想法呢？
不过，也只能说是我们不够了解彼此，如果真的在较起劲，只能证明我们彼此的幼稚罢了。
所以，在此也谢谢投反对票的同学们的宝贵意见。
前话说得差不多了，下面让我们来一同回顾一下我家蓝瑟的进化历程。三菱蓝瑟 性能提升之路1《顶吧篇》
车身强化
车身强化，在个人看来是最简单但却很直接的改装。
我订的是CIDEP LANCER专用套件。不订CUSCO，是因为对于蓝瑟来讲，够用就好。所以请同学们理解。
车身强化在我个人的理解就是，虽然车子本身已经有一个车架，但车身左右就好比两条平行线，在过弯和变道的时候会感觉到车身在晃动，也可以理解成为车架有轻微变形。（可能夸张了点。。。）
但加了车身强化套件之后，可以理解成为在原本的平行线之间，加入了N条连接线，从而把平行线变成了矩形，而矩形中间还穿插了斜线，再次强化了车身，所以在过弯和变道时，你会明显感觉到车子是稳稳地按照您的意思去做的。而商家也很愿意让顾客试用，因为效果提升非常明显。
推荐指数5颗星！理由：性价比高，入门级别的价位却有骨灰级的操控！（夸张了。。。）
三菱蓝瑟 性能提升之路2《部件篇》
呵呵，其实说第二篇是部件篇，也许有点儿戏了。。。我要为其正身。
在《部件篇》里，我介绍了车子改装的刹车，座椅还有方向盘和轮胎，其中刹车和轮胎的重要性非同一般，但我因为那段时间比较忙的关系，没有上详细作业，在此做点小补充吧。
刹车
刹车，可以让菜鸟变得更安全，高手变得更厉害。我这样说估计没人会反对。
在复杂的城市路段，经常会遇见突发情况，那么这个时候刹车的重要性就完全体现出来了。我订的是BREMBO的F50大4活塞前刹车套装，感兴趣的同学可以上网去查1下详细内容。虽然说不上是最好的，但对于我的蓝瑟来讲，已经是完全够用了。经过一个星期的反复测试，无论在城市路段还是在100-0，都能非常好的完成任务。和原车相比实在有太大的区别。。。
推荐程度4颗半星。理由：效果优异，而且不同于AP是BREMBO有缓冲区，比较适合城市路段和日常使用，本来想给5颗星，但考虑到其价位不是所有人都能接受，故给4颗半。
轮胎+轮毂
轮毂用的是16寸OZ经典款，轮胎用的是FRDERAL 205/45Z/R16/83W的单向花纹薄胎。在同价位中，抓地性能优异，除开薄胎一贯的路噪缺点，其他各项性能都令人满意。其抓地性能甚至超过一些高价位轮胎，甘兴趣而又正在考虑换胎的同学不妨考虑一下。而OZ的经典款就没什么好说的了，关于外型的东西都是见仁见智，反正我就很喜欢，呵呵。^_^
推荐程度4颗半星。理由：性价比超高！但有些人会受不了薄胎的路噪煎熬。
方向盘
方向盘我用的是MOMO的RACE3000，手感一流，直径适中，比原车的要小多了，个人感觉非常舒服，而造型也让我很受落。
推荐程度4颗星。理由：虽然是好东西，但要舍弃气囊，这个时候必须结合4点或5点式安全带一同使用，还是多为安全着想。
座椅
SPARCO的座椅在业界中一直很出名，就是只是高仿的也备受好评。（高仿的价格也接近2000一张甚至超过，正品要1W以上。。。）而我想走走个性路线，透气网布的设计虽然实用，但不够炫。所以我在和老板沟通过后，决定完全订做两张高仿磨砂皮拉红线的，这样可以配合车内氛围的同时，也有很好的包裹性，最重要的是为日后的4点式安全带打下了基础。
推荐程度4颗星。理由：包裹性能一流，但长期乘坐肯定没沙发座椅舒服。但沙发座椅也绝对提供不了这样的包裹性性能，如果是在城市路段开，完全没问题。如果你经常跑高速，那建议你别换了。
三菱蓝瑟 性能提升之路3《避震预热篇》
避震
避震有些人觉得不重要，因为他根本就觉得所有的避震都是一样的。有些人觉得非常重要，因为他对路感的追求非常细腻，可以轻易感觉出丝毫的“不和谐”。
避震我选的是TEIN，不选HKS是因为我偏向舒适型，而且TEIN也不是次品，在我所知道的众多品牌中，TEIN还是比较符合我的实际需求的--舒适，高低软硬可调。而实际使用上来讲也非常令人满意。这次我就要开车跑趟长途，而那边的路不好走，所以我让技师帮我调到最高，而后面的音响很重，所以我把后面调到最硬。
推荐程度4颗半星。理由：大牌子，口碑不用说了，随便去家改装店问问都可以，偏向舒适，也有赛道版，高低软硬可调。
三菱蓝瑟 性能提升之路4《包围上半篇》
包围
蓝瑟用EVO十代大包围。十代EVO，不知是多少懂车爱车之人的梦想。亲和的价位，（看和谁比，50W的车我看没几辆可以和他比，比还不一定能赢）强劲的输出还有帅到满地找牙的外观等等，这些都在吸引着我们的眼球和刺激着我们的每一根神经。不是没钱买，但我觉得现在还不是时候，对于新手的我，先拿一辆车来练路感是很有必要的，所以我选择了蓝瑟。不过我也没有忘记3年内EVO的追求，也正是这个追求，让我最近工作像疯了似的拼命，呵呵。人，看来还是需要有追求的，而且，这个追求你是可以能够实现的。但距离不长也不短，正好。
推荐程度5颗星。理由：还需要什么理由？非常亲民的价位可以换来外观上非常大的改变，前提是你要喜欢它，有些同学就不喜欢，那一颗星都不值。
