教你怎么用科鲁兹1.8SX开出油耗5.5
在4月末提了科鲁兹1.8 SX AT的，行驶到现在也有3400多公里了，其中大部分时间是在市区里面跑，也出了几次外地。其中令我最欣慰和最欣喜的就是在前几天百公里油耗居然跑到了5.5个（未开空调，空车只有备胎一个，人也只有我一个），虽然后面油耗又重新回归到6~6.5个左右，但是看到5.5个油耗的惊喜是难以表达的，而其次5.5个油也让我对科鲁兹有了一个重新的认识。
因为提车的时候是第一批车，所以对于发动机等这些重要的部件还是很放心，行驶到现在为止也没有出现任何的大的毛病总体上还是令我比较满意的。
刚提车在最初的磨合期的时候小科一直维持在11个油耗左右，刚开始看到11个油耗确实令我很担心啊，想想官方所说的6.5个理论油耗和我这个也相差的太远了吧。但是过了磨合期一段时间之后小科的油耗渐渐的让我放心了下来。从10到9到8到7.5……曾经有一段时间油耗一直是维持在7.5个左右（当时还以为就这样一直定格了）。但是最后还是能跑到5.5个油这样一个巨大的惊喜。
现在我只是简单的说说我是怎么跑到5.5个油的（因为不专业所以语言有点粗糙，大家还是包容下）
1） 磨合期：看到很多TX都说磨合期油耗高的吓死人什么，其中最经典也是我到现在见到的最不可能的说有TX跑到了17个油。在这里我真的很佩服这位技术“高超”的TX也不知道你是怎么能跑到这样“好”的成绩的，在这里我望而却步。言归正传，磨合期大家都知道是让车磨合的，在磨合期最重要的还是温柔的对待你刚刚娶回家的“老婆”，以前见过一个人一提车回家就轰油门（油耗我也就不多说了）。通常磨合期你保持均匀的车速，只要你过了磨合期那油耗自然会给你一个很大的惊喜。
2） 路况：路况决定着一切，路况好油耗也好，路况不好油耗也不会太难看（完全取决于你的磨合期），路况好的话建议各位保持均匀的时速，不关你前面车跑的有多快或者离你有多远。你只要保持着自己的速度就可以，不要觉得你前面开着一辆QQ这样比你小排量的车，你就要轰轰油门超过他享受着超车的感受。感受是不错，但是在你轰油门的这下油耗自然会帮你悄无声息的上涨了点，积少成多油耗也就能显示出来。
路况差：在这个时候就是注意刹车了，自己也碰到过下班高峰路况拥堵的时候，这个时候大部分人都怕别的车道突然变道抢你的车道而紧紧的跟在前车之后，急刹车当然也不会少。急刹车带来的最大的危害倒不是油耗的增长（其实这样走走停停的路况，特别是有急刹车的这种路况最折磨引擎），其实最大的危害就是追尾。如果前车突然刹车但是你没刹住的话，那就是直接上4S去的事情了。所以首先为了安全不要争那一分一秒。
3） 速度：跑了几次高速，自己把时速都控制在80公里到90公里左右，首先是为了安全。其次在这个速度段里也是官方上说理论值上最省油的速度段。经过亲身的实验，确实如此。油耗在这个速度段维持在半小时的车程的话那油耗会必然下降0.5个油，在市区内行驶也通常保持在50Km左右（关键还是看路况），通常时速保持在一定的区间范围内油耗是会下降的，但是下降的幅度还是因车而异，因路面平整度而异的。
发觉半小时内我写了那么多。其实归纳下来也就是三点1.磨合切忌轰油门、2.路况拥堵的情况下尽量的少猛踩刹车、3.路况好的情况下不要追求所谓的速度感，保持匀速就可以（毕竟监控探头可不管你开的是什么车，只要你超速必定抓拍下来）
因为提车的时候是第一批车，所以对于发动机等这些重要的部件还是很放心，行驶到现在为止也没有出现任何的大的毛病总体上还是令我比较满意的。
刚提车在最初的磨合期的时候小科一直维持在11个油耗左右，刚开始看到11个油耗确实令我很担心啊，想想官方所说的6.5个理论油耗和我这个也相差的太远了吧。但是过了磨合期一段时间之后小科的油耗渐渐的让我放心了下来。从10到9到8到7.5……曾经有一段时间油耗一直是维持在7.5个左右（当时还以为就这样一直定格了）。但是最后还是能跑到5.5个油这样一个巨大的惊喜。
现在我只是简单的说说我是怎么跑到5.5个油的（因为不专业所以语言有点粗糙，大家还是包容下）
1） 磨合期：看到很多TX都说磨合期油耗高的吓死人什么，其中最经典也是我到现在见到的最不可能的说有TX跑到了17个油。在这里我真的很佩服这位技术“高超”的TX也不知道你是怎么能跑到这样“好”的成绩的，在这里我望而却步。言归正传，磨合期大家都知道是让车磨合的，在磨合期最重要的还是温柔的对待你刚刚娶回家的“老婆”，以前见过一个人一提车回家就轰油门（油耗我也就不多说了）。通常磨合期你保持均匀的车速，只要你过了磨合期那油耗自然会给你一个很大的惊喜。
2） 路况：路况决定着一切，路况好油耗也好，路况不好油耗也不会太难看（完全取决于你的磨合期），路况好的话建议各位保持均匀的时速，不关你前面车跑的有多快或者离你有多远。你只要保持着自己的速度就可以，不要觉得你前面开着一辆QQ这样比你小排量的车，你就要轰轰油门超过他享受着超车的感受。感受是不错，但是在你轰油门的这下油耗自然会帮你悄无声息的上涨了点，积少成多油耗也就能显示出来。
路况差：在这个时候就是注意刹车了，自己也碰到过下班高峰路况拥堵的时候，这个时候大部分人都怕别的车道突然变道抢你的车道而紧紧的跟在前车之后，急刹车当然也不会少。急刹车带来的最大的危害倒不是油耗的增长（其实这样走走停停的路况，特别是有急刹车的这种路况最折磨引擎），其实最大的危害就是追尾。如果前车突然刹车但是你没刹住的话，那就是直接上4S去的事情了。所以首先为了安全不要争那一分一秒。
3） 速度：跑了几次高速，自己把时速都控制在80公里到90公里左右，首先是为了安全。其次在这个速度段里也是官方上说理论值上最省油的速度段。经过亲身的实验，确实如此。油耗在这个速度段维持在半小时的车程的话那油耗会必然下降0.5个油，在市区内行驶也通常保持在50Km左右（关键还是看路况），通常时速保持在一定的区间范围内油耗是会下降的，但是下降的幅度还是因车而异，因路面平整度而异的。
发觉半小时内我写了那么多。其实归纳下来也就是三点1.磨合切忌轰油门、2.路况拥堵的情况下尽量的少猛踩刹车、3.路况好的情况下不要追求所谓的速度感，保持匀速就可以（毕竟监控探头可不管你开的是什么车，只要你超速必定抓拍下来）
