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很大的惊喜微车新乐驰的实驾作业

纠错 2010/1/21 10:31:00 纠错推荐指数： ★★ 加入收藏

通过网上了解，新乐驰的性能确实不错。老乐驰在微轿中一直处于温和的地位，新乐驰通过对“心脏”和底盘的改进，给这款表面看上去没多大变化的小车，带来了突破性的进步。从网上的各种比赛活动记录来看，新乐驰的最好记录是，最低油耗3.1L/百公里（这真是奇迹），综合油耗5.7 L/百公里（中汽协测试），最高时速160km/h， 0-400米加速时间18.07秒等。单看这些数据，典型的低耗高能，很难让人相信这是一款车的数据，让人有一股想要亲自验证的冲动。
说来也巧，正当我关注这款车的时候一大学好友刚提了一款蓝色的1.2L乐驰，让我跟他一起测试下，来的真是时候，约定周末去机场高速测试。

来张正面照

                             再来一张白鹤晾翅
    从出城到机场，来回20公里，就跑这段路。去的时候由他开，为了给自己撑面子，一开始就猛提速，十几秒的时间速度就冲到了120，就像脱缰的野马一样，也难怪，城里几步红灯的路对充满激情的小伙来说真是折磨。很少在这种小车上感受这种速度，虽然早有心理准备，但是还是感叹这车在高速下的稳定性。打开MP3，享受两个大男人坐在一辆小可爱里面飞奔的怪异感觉。
    回来的时候换我开车，虽然兴奋，可没他那么冲动。国际惯例，慢慢加速，每个档都确实感受下，手动5个档位，换挡比较清晰，档位之间的变速比较自然，就算是新手也不会出现明显的停顿。很快上到5档，掌控方向盘的力度明显加大了，最后保持在4档，开起来比较轻松。开这款新乐驰的感觉除了高速下稳定之外，车内的氛围很安静，就算猛推油门，也不会有太大噪音，如果你不知道开的是什么车，我想你肯定不会认为开的是一辆微型车。刹车系统在ABS＋EBD的制动保障下，使用起来也让人很放心，我在3档的时候就把档推掉缓慢踩刹车，到车停下来就几秒的时间，给我的感觉是这个过程完全在我的控制之内，如果紧急情况猛踩，会更快。

                     新乐驰的“心脏——P-TEC发动机
    一个来回很快完了，完全没尽兴，于是我们又来回跑了两趟，我也更细致的感受了下这辆新乐驰，包括倒车雷达，电动车窗，空调等。如果第一次开用满意来形容，那最后开完了的感觉是相当满意，我想随着磨合时间越久越会爱上这款车的。3个来回，合计60公里，看了下油耗差点1.9L，如果以节油为目的开，应该能在1.7L以内。
    经过这么多资料的查询和实驾感受，新乐驰确实给了我很大的惊喜，国产后，通过使用专门为新乐驰定做的P-TEC发动机和欧洲莲花公司对底盘的优化，在动力、油耗和操控方面的进步是比较明显的，将微型车在性能上限提升到了一个新的高度，但是买车的朋友不要全信网上的一些成绩，毕竟那样的成绩并不是人人都能达到的，在最好成绩打个八折，这个数据应该就是你的判断标准了。对于新乐驰的不足，我现在还没有权利发话，毕竟我也没发现，如果非要指出不足那只能跟更高一级的车比了吧，呵呵

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