挂档难 众泰2008行驶4500公里行车见解

我开众泰1.5时尚已经2个月了，可能是我比较幸运，一些众泰的通病（小毛病、小瑕疵）在我的车上表现不明显，但还是有的。
1、1档和2档难挂，3档有时候也难挂。
    我的车刚买来，也有这个问题，有时候拐弯中停车或是车速慢，2档、1档挂不进去，提不了速度，让我洋相百出，后车鸣喇叭催我、骂我都有。现在难挂现象基本没了。
    在我买车的第二天，就和厦门众泰维修厂厂长沟通后，并坚持按他的话去做，前1200km只加97#油，且坚持每天开车前，插入钥匙通电5秒后再启动，发车前热车到60度（南方冬天气温最低也只有5度，所以基本上热车4分钟就可以到60度，这个方法可能不适用于北方，请其他气温低的地区车友和维修厂沟通），开车先慢速，尤其是地下车库，发车马上就是一个很斜的上坡出车库，挂一档慢速（引擎至多1800转），慢慢提速，大概走200米才刚刚提到4档（42.5km）,第一档在1800转换档，其他的在2200~2400转才升挡，不拖档，减速及时适当降挡。变档慢一点，或者分两次完成（松油门踩离合，脱离原档位放回空挡，松离合，再踩离合，挂入指定档位，松离合踩油门）温柔一点，不开情绪车，不猛踩油门、离合和刹车，离合踩彻底（车是我们工薪阶层血汗钱换来的，不容易，公司是不可能报销的，要不要爱护自己头脑清醒想想，各位众泰车友恕我直言）。坚持绕到走不塞车的路，磨合期车速不超60km，如此坚持下现在跑了4500km，档位难挂基本没有。现在（4000km后）每天发车前热车到50度就开动，只是3档刚开始难挂，5分钟后就没了。1.5L的车虽然不肉，但我坚持慢慢加速。
    从我家到公司上班，有两条路：一条要25km，但是没塞车；一条要10km，有塞车。但两条路都耗时25分钟，甚至有塞车的路有时耗费更长。所以绕道走更省油，近路塞车走走停停，让人难受、废油！开车到目的地，不能看长短，而要看开车时间。
    磨合期没跑长途，极少跑老市区（第一次加油跑了，怕了），主要是上班绕道走，下班先到父母家吃晚饭，回家没绕道，但基本避开高峰期。
    合理变换档位，只有4、5次在1、2档转速超过3000转，有一次碰到疯子，降挡错误，55km降挡错误降到2档，结果发动机从1500转飚到3500转，吓了一跳。
    还有，发现我的众泰时速在5km以上，1档是没法挂入降挡的，要速度降到5km以下，1档才能挂入，可能是设计上的一个保护作用！觉得这个还是有必要的，赞成车厂如此设计。
    现在，档位难挂基本很少出现，只是每天发车开车的前5分钟，有难挂现象，5分钟后基本没有。而且变档也一次完成，没有磨合期的分两次完成。

2、油表不准。
    我的油表还是比较准的，可能是我买到了幸运车。听说汽油热涨冷缩现象明显，所以我发现车子发动前和车温90度时，油表刻度不一样。还有，平地和斜坡油表也会变化。停车位基本平的，在平地停车或行驶时，发现油表显示指针停在第二个刻度（第一个刻度是红色的），就加油。听说油少了，油泵和输油管得加压工作，以便供油，不利油泵和输油管，所以不敢跑到红刻度再加。还有，由于上下班线路固定，而且我坚持回家只到厦门口碑最好的湖滨南加油站加油，目前没有到第二家加过油。

3、油耗问题
    关于有众泰车友在磨合期跑出7升的市区油耗，我的回应是，两种可能：要么我的驾驶技术烂或习惯不好，要么我有权怀疑那些车友！
    上班绕道走，下班先到父母家吃晚饭后回家，避开高峰期，但上下班还是有排红灯的！
    买车后第一次加油230元（97#油），有跑老市区逛街，结果油耗是9.2升（百公里97#油耗）；
    第二次加油后就没跑了，并每次坚持只加100元（97#），只是上下班，油耗从8.7升（97#）开始下降，最低的一次跑到7.8升，但基本在8.0和8.4之间（97#），老市区半个月去一次，而且算准了少塞车的时间。
    1200km后开始加93#油，3000km后才带常老婆去老市区逛街。现开了4500km，目前油耗在百公里8.0~8.4升（93#）之间，老市区跑多了，油耗也有一两次在8.6~9.0升。
    现在发现，如果去老市区少了，油耗在8.2L左右，极少降到7.9L的，老市区去多了，油耗在8.6L左右。
    昨天元宵灯会，回家塞车，10km的路跑了1.5小时，结果粗算，发现这10km走走停停在1、2档，竟然耗了一个刻度的油，估价好了4.5L！
    向我开车技术那么差的，走市区路上下班排红灯，百公里在8.2L左右，不知道那些6.5L市区油耗的车友是怎么开出来的——虽然我的技术烂，但我有权怀疑您的话；但是，我同时还是誓死捍卫您说话的权利！