避震异响依旧 众泰2008四万公里小结

去年的10月27号,我第一次来到论坛注册的ID,11月10号发了第一篇帖<我的2万公里一点总结>,一转眼,已经大半年了
现在我的车已陪我走过4万公里了,所以今天我对它再次小结一下,权当一个历程吧.
经过一年多的使用,我的小泰现在已经变得十分听话了,该有的毛病基本都发作了,我也都逐一把它修理了.
前避震的老问题一直没得到根本的解决,那恼人的异响还是每天陪伴着我上下班的脚步.
也曾把换下的旧避震拿来好好研究一番,也知道问题所在,就是没时间去找6402底盘配用的避震,也曾经想过用其他6字头底盘的车避震去改,可惜工作实在太繁忙,所以这些事就一拖再拖,也只有在避震上洒洒机油应付了事.

后逼震有一支已经彻底坏掉,原因是去年老把小泰当货车用,每每让它驮数百斤重物,又经常跑烂路,坏掉也是情理之中.
离合正如大家所说的那样4档5,60公里时震动声很大,原因和爱酷兄弟所说的基本一致,是离合片弹簧疲劳所至,也老早订了一副摩擦片回来了,也是没时间换.

这段时间低转时有顿挫感,拆下火花塞看过,电极有点红褐色,应该是油品不过关产生的,想想4万公里了，火花塞也开始疲劳了,打算换铱金的塞,等忙完这段时间就去弄.
在拆火花塞的时候发现,普通16mm的火花塞套筒是塞不进去扭火花塞的,要用套筒壁比较薄的才行,为此我找了很久才找到合适的工具.
在这大半年里,我为小泰添置了不少东西,换了皮座套,加了扶手箱,改了方向盘,装了整流器......
这些东西给我印象最深的是整流器,稳定了电压电流,使得动力平稳了,开冷气也几乎感觉不到动力损失,连发动机的声音都小了.
众泰的配件质量差我是知道的,但有个问题还是令我十分诧异,就是传动轴的过桥轴承
去年8月换了一个后,欢快了半年,今年的5月份又开始响了,也许是南方天气潮湿雨水较多吧,所以国产轴承易缺油,那就再换吧.自己买了一个回来更换,当天那个感觉象从获新生般,好了,经过一个多月的天雨,现在又开始有小声响伴奏了........有种想吐血的感觉.
虽然那轴承不贵,但也不能这种质量吧,打算找车友帮忙订一个进口的换上,以后坚决不用原厂货.
去年之前出现的问题经过修理后,到现在都没再出现过了,还是比较欣慰的.
在论坛混久了,也结识了不少全国各地的好兄弟,听得最多的就是邀请我去玩并负责招待的,在此十分感激各位兄弟,愿大家友谊长在......

我是个比较懒的人,不喜欢什么事情都跑维修厂,也许和我本来就从事汽车行业有关吧,很多小毛病都能自己搞定,现在基本也把小泰摸透了,怎么修怎么弄基本都自己做,连保养都不去维修厂了,在此也要感谢各位动手能力强的兄弟,给了我不少学习的机会.
3月换了前轮轴承和后半轴轴承和前避震,除了避震一切都还安好.在当时修理的时候发现小泰的后桥差速器左右平衡角度非常小,左右高度只差一点点,一边的后轮就不转了,老想加个差速锁,所以一有时间就跑到越野E族去找灵感.
在3万公里时换了前刹车片,也是自己动手的,看了看原车的刹车片,质量还不错,软硬度适中,难怪刹车力那么好,就是不够耐用,还好,刹车片不贵,一年换一次也不心痛.
雨刮片在3月的时候换过一对,彻底解决了异响问题,只是新的雨挂片比旧的更不耐用,新了两天就挂不干净了,可能是跑沥青路太多,玻璃上太多沥青吧.
自从今年5月开始,广州停止了90号油的供应,逼着我用国三93号,每星期的的油钱要比以前多了50块,唉,不想让人活了，最近停车费又涨了,由原来的4元/小时变成10元/小时,什么世道啊...
这个论坛有个比较奇怪的现象,就是不提车的毛病不说车油耗高,就会被人说是托,为了不想落得这托名,所以还是要把小泰的缺点都一一数出来才行.

现在我用93油还是保持每周跑500公里加油一次,每次大概加35升,大概也就平均7升/百公里,的确要比用90油的时候多了点.
原来前窗两边同时升玻璃时发动机会提高转速,或者在升一边时再升另一边,会使两边的速度都减慢,自从加了整流器,问题不再有了,感觉电力充足了很多.
也把车上的小灯都换成LED的,例如刹车灯,转向灯,阅读灯等,使车内电器功率进一步减低,间接节省油耗.
很想加平衡杆,但一直没找到现成的,找过厂家开发,但成本比较高,也就作罢,或者某天心血来潮用别车的改一条试试.
总得来说,4万公里以来,小泰带给我的烦恼很少,也许是我要求低吧,总觉得某些车友面对它的小小毛病就大呼小叫有点夸张,毕竟几十万的宝马都被牛拖过游街,何况5万多的小泰.要求它天下无敌是不可能的事,也不现实,想想这么便宜的整车和配件价格,都能用什么好材料呢.
只要心态放好,就不必太强求了,以前5万只能买部本田黑鲨的,现在能遮风挡雨,有空调音响,我已经很知足了.
最后,祝大家用车顺心,出入平安,也祝愿众泰越做越好,越走越远.