黑色捷达新伙伴到手两天说说驾驶感受
我的捷达新伙伴到手了,09款的,3月12日出厂,黑色,才开了两天,现在跟大家交流一下我对捷达的感觉。
不谈捷达的内饰,舒适度等等,当然更谈不上豪华配置,我最关注的自然是捷达的驾驶感受。
发动以后,怠速正常,坐在驾驶座上,震动很轻微,手放在方向盘上,感觉到的震动也不是想象中那么大,平稳的感觉。就是在4S的大厅里面,发动机的声音在车内听也很轻微,空挡缓慢加油,在800-1200转这样的低转速范围内发动机声音清脆,过了1500转就是捷达特有的呼呼的声音了。。。。。。
起步起来以后,点油门车子有前窜的欲望,新车不敢高速起步,油离配合控制住节奏平缓起步。档位清晰,对我这种开惯了桑塔纳的人来说,非常适应,挂档毫不费力,一推一抹完成换挡,入档时有阻尼感觉,这点跟桑塔纳不一样,可能新车的缘故。加速有力,我的驾驶习惯属于激烈型的,即使是新车2档拉到3000多转感觉非常爽的,相对同时起步的其他车子瞬时秒杀,哈哈,很过瘾的,不过也就是一次两次,多了还是舍不得。我感觉捷达的这款发动机最佳工作状态在3000转到3500转,这时候工况最好,动力十足,发动机声音也好听。之前在论坛里也看到好多大侠建议新车不要超过2000转,说的都有道理,但是我想从一开始就让发动机在比较合理的区间内工作,所以做法跟很多人有所不同,当然我也要考虑到新车磨合的因素。我尽量在2000或者多一点这样的转速下驾驶,体验油门的变化以及随之而来的车子的动态。我觉得在1500转左右或者以下,捷达发动机很压抑,车子的表现也太过“温柔”,这不是正常的工作状况,长此以往,车子就会肉肉的了。。。。。。从技术上来说,肉肉表现的往往来自于发动机积碳和燃烧不充分,很多同志会因为要省油而非常吝啬高转速,其实肉车的油耗往往比一脚油门还要高。。。。。我的车过了1000公里绝对给他过3000转跑,这才是捷达。
底盘很扎实,给驾驶员足够的信心,悬挂偏硬,后排的同志会感觉到颠簸。
下面谈一谈捷达的缺点:
方向盘太细,(可能我手太大,呵呵。。。。。)感觉不太舒服;
挂倒档(很多朋友提到过这个问题),我的体会是,老手绝对不会有问题,新手就难说了,因为不知道到底有没有挂到位(全凭手上感觉),如果没有挂到位,一抬离合肯定打齿。
左右方向灯杆太硬,打个方向挺费劲,不像其他车,手轻轻一搭就行了,也有好处,就是不太容易误操作,呵呵。。。。
油表太不准确,只能大致的参考。。。。。。
轮胎不行啊,韩太轮胎太挑路,路面上有一点情况马上胎噪就会清晰体现,一汽大众啊,恨不得直接把轮胎减配没了算了。。。。。
单倒车灯,其实这也没什么,只是我个人的一点习惯,我夜间停车是靠的就是倒车灯那一点点光亮,能帮不少忙啊,现在好了,屁股后面漆黑一片。。。。。(我不喜欢倒车雷达)
以上纯属个人意见,欢迎交流,说的不对的地方也请大家见谅!
好了,就说这么多了。下面汇报一下我买车的花费:
裸车:72800
保险:4474
购置税:3111
上牌:500
贴膜:雷朋,侧后窗 900
防盗器:铁将军,锁车、开锁均鸣响加跳闪,行车自动落锁,熄火自动开锁 300
挡泥板:免费赠送
想在网上淘一个座套,就是不太会弄网上交易这些新鲜玩意儿。。。。。
下面会发一些照片,自己照的,就是5分钟才能操作一次,累死人啊。。。。。。
贴膜咯
贴膜
小黑的心脏