非常震怒！ 科鲁兹1.8SE AT谈波箱异响
首先声明，本人系重庆市一科鲁兹车主，不是车黑。写下此文主要是提示全国广大的科鲁兹用户在使用中注意高度关注起波箱是否有异响的问题（此波箱问题得到重庆4S店及重庆科鲁兹车友会部分成员的确认），并请广大未提车的准车主在提车时多多注意，仔细辨别。
同时，经过无数多次的被通用上海负责波箱的技术人员的折磨后，我有充分理由认为上海通用技术中心负责波箱技术的工作人员对待问题处理方式极度武断，并严重不负责任。对此，我对其技术人员处理问题的方法和态度表示非常的震怒，对通用的售后表示深深的遗憾。
下面我发现问题及申请索赔的全部过程，欢迎上海通用厂商取证，并请使用和即将使用科鲁兹自动档的车主们注视自己爱车的状态，以免造成不必要的损失。
我于2009年6月在重庆订购一台雪弗兰 科鲁兹 1.8se at，经过48天等待后终于提车并开始使用。提车使用三天后（大概行驶460公里时）发现波箱有开始有异响，具体表现在发动机1800转时，波箱在1-2、2-3、3-4进档时有明显的空转声（4S的解释是空转声，未经专业机构鉴定）。发现问题后，我第一次前往4S，在试车过程中，异响现象非常明显，4S的工作人员了解情况后表示需要进一步检测，通过通用的检测系统读取对应波箱故障码时未发现有故障代码，故4S的技术人员建议我再多观察、使用一段时间。但当车使用到800公里左右时，其波箱空转异响声明显加重，于是再次前往4S进行检查，通过4S检查，发现波箱有一组油压开关工作异常，随后，4S的工作人员就及时采集了相应数据和故障代码，并向上海通用负责波箱技术的相关人员进行了汇报。此技术人员在看到数据后武断的断定是其波箱的电磁阀及电脑板出现问题，故提出更换波箱电磁阀和电脑板的解决方案。
我并非修车的专业人士，在得到其技术人员肯定的答复后，我同意了更换其电磁阀及电脑板的解决方案并于9月12日开始着手解决波箱问题。但4S的人员在打开波箱发现其波箱内部有明显的杂质（4S描述为铁屑）后，就建议先不进行电磁阀的更换，并作出及时向上海通用的技术人员反映等待解决办法后再行处理的决定。因9月12日为星期六，无法联系其技术人员，通过与4S技术人员的交流和沟通，我同意了4S提出了周一给予我一个明确的解决方案，随后开始无休止的等待中。
周四，也就是9月17日，因的确无法忍受其通用长期不予回复的折磨，我亲自前往了4S了解问题解决的进度，并希望得到确切的解决办法。到4S后，竟然发现未经过我同意，上海技术人员就让4S的工作人员把新的电磁阀安装上了我车的波箱，经过进一步了解，我还发现更换电磁阀后，异响声不但没有解决，且在原来的基础上进一步加大，甚至出现了减档时也发现了空转异响声。对此，我严重无法接受其事实，对其上海通用负责波箱的技术人员的专业技能提出严重的质疑，对其不负责任的态度表示强烈的愤慨，对上海通用厂家对待真正车主这些弱势群体的淡漠和无视表示十分的不满。
现在，上海通用的客服和4S提出等待上海通用技术人员再次做出鉴定，并最终确定解决方案。我虽是愤怒，但也无奈。毕竟车已经买了，也不可能在这个时候就卖掉。但我想说的是上海通用人你们可能觉得我们一个车主对你们无所谓，但是你们也应该知道，你们的薪水中时浸着的我们所有车主的血汗啊，你们也应该知道，是我们车主是你们通用在中国生存下去的。或许你们会认为也就不是个波箱的小事，但对于我们车主来说，这可能是我们辛苦几年后给自己的一个奖励，却因为你们，给我们带来的是无尽的烦恼、懊悔和自责。试想一下，当你为了一个本不该由自己承担的责任而重复多次的付出时间、金钱和精力时，当你买了一个才了2个多月的车就在4S停了一个多月时，当你在没有交通工具出行，却又要付出100多打车费出4S得到一个没有办法解决问题的答案时，我想请问你们上海通用人是否能够接受？
所以，我强烈建议全国使用科鲁兹的用户高度重视自己的座驾时候是否有与我相同的情况。若有，及时处理为上策；若无，那就把这个帖子顶起来，就当为提高通用的售后水平出把力，确保以后自己的利益能得到保障。
最后，我要求上海通用尽快给予明确答复并解决问题，若处理不利，本人将采取法律的手段维护自己的利益。同时，欢迎上海通用取证调查，也欢迎广大车主调查询问。
同时，经过无数多次的被通用上海负责波箱的技术人员的折磨后，我有充分理由认为上海通用技术中心负责波箱技术的工作人员对待问题处理方式极度武断，并严重不负责任。对此，我对其技术人员处理问题的方法和态度表示非常的震怒，对通用的售后表示深深的遗憾。
下面我发现问题及申请索赔的全部过程，欢迎上海通用厂商取证，并请使用和即将使用科鲁兹自动档的车主们注视自己爱车的状态，以免造成不必要的损失。
我于2009年6月在重庆订购一台雪弗兰 科鲁兹 1.8se at，经过48天等待后终于提车并开始使用。提车使用三天后（大概行驶460公里时）发现波箱有开始有异响，具体表现在发动机1800转时，波箱在1-2、2-3、3-4进档时有明显的空转声（4S的解释是空转声，未经专业机构鉴定）。发现问题后，我第一次前往4S，在试车过程中，异响现象非常明显，4S的工作人员了解情况后表示需要进一步检测，通过通用的检测系统读取对应波箱故障码时未发现有故障代码，故4S的技术人员建议我再多观察、使用一段时间。但当车使用到800公里左右时，其波箱空转异响声明显加重，于是再次前往4S进行检查，通过4S检查，发现波箱有一组油压开关工作异常，随后，4S的工作人员就及时采集了相应数据和故障代码，并向上海通用负责波箱技术的相关人员进行了汇报。此技术人员在看到数据后武断的断定是其波箱的电磁阀及电脑板出现问题，故提出更换波箱电磁阀和电脑板的解决方案。
我并非修车的专业人士，在得到其技术人员肯定的答复后，我同意了更换其电磁阀及电脑板的解决方案并于9月12日开始着手解决波箱问题。但4S的人员在打开波箱发现其波箱内部有明显的杂质（4S描述为铁屑）后，就建议先不进行电磁阀的更换，并作出及时向上海通用的技术人员反映等待解决办法后再行处理的决定。因9月12日为星期六，无法联系其技术人员，通过与4S技术人员的交流和沟通，我同意了4S提出了周一给予我一个明确的解决方案，随后开始无休止的等待中。
周四，也就是9月17日，因的确无法忍受其通用长期不予回复的折磨，我亲自前往了4S了解问题解决的进度，并希望得到确切的解决办法。到4S后，竟然发现未经过我同意，上海技术人员就让4S的工作人员把新的电磁阀安装上了我车的波箱，经过进一步了解，我还发现更换电磁阀后，异响声不但没有解决，且在原来的基础上进一步加大，甚至出现了减档时也发现了空转异响声。对此，我严重无法接受其事实，对其上海通用负责波箱的技术人员的专业技能提出严重的质疑，对其不负责任的态度表示强烈的愤慨，对上海通用厂家对待真正车主这些弱势群体的淡漠和无视表示十分的不满。
现在，上海通用的客服和4S提出等待上海通用技术人员再次做出鉴定，并最终确定解决方案。我虽是愤怒，但也无奈。毕竟车已经买了，也不可能在这个时候就卖掉。但我想说的是上海通用人你们可能觉得我们一个车主对你们无所谓，但是你们也应该知道，你们的薪水中时浸着的我们所有车主的血汗啊，你们也应该知道，是我们车主是你们通用在中国生存下去的。或许你们会认为也就不是个波箱的小事，但对于我们车主来说，这可能是我们辛苦几年后给自己的一个奖励，却因为你们，给我们带来的是无尽的烦恼、懊悔和自责。试想一下，当你为了一个本不该由自己承担的责任而重复多次的付出时间、金钱和精力时，当你买了一个才了2个多月的车就在4S停了一个多月时，当你在没有交通工具出行，却又要付出100多打车费出4S得到一个没有办法解决问题的答案时，我想请问你们上海通用人是否能够接受？
所以，我强烈建议全国使用科鲁兹的用户高度重视自己的座驾时候是否有与我相同的情况。若有，及时处理为上策；若无，那就把这个帖子顶起来，就当为提高通用的售后水平出把力，确保以后自己的利益能得到保障。
最后，我要求上海通用尽快给予明确答复并解决问题，若处理不利，本人将采取法律的手段维护自己的利益。同时，欢迎上海通用取证调查，也欢迎广大车主调查询问。
