受不了的诱惑！ 试驾舍福克斯选科鲁兹
话说在福克斯和科鲁兹之间选择了很久了，自科鲁兹上市之后只要闲着无事就会问朋友、亲人这两辆车哪款好。当然他们的回答很简单：只要选择自己喜欢就行了。长此以往他们被我烦的不耐烦了现在每次问及这个问题，他们都调侃性的回答：两辆车都买下来不就好了。晕…我也想买两辆车啊~~不过你们又不赞助资金，我怎么买？
最终决定尽快出手,所以还是两辆车都去试驾一番，到时候才能明确我到底改选哪辆车。
首先跑到的是科鲁兹的4S店（离家较近，先去科鲁兹了）
一跑到4S人多啊（没有很多的那种），基本全是25岁左右和我同年龄层次的人，而且围观的车型都是科鲁兹。所以询问销售有没有试驾车的时候被告知要等半小时左右，我想等就等吧。反正今天最多的就是时间了。在等的时间中，我里里外外的把科鲁兹的展车给仔细看了一遍，外形绝对很惊艳（红色的展车），尤其是车头灯设计的很肌肉感，我就喜欢这种外形很MAN的车，看起来就像不怕任何在前面的阻挡物那样。
半小时后，终于坐上了试驾车。试驾车是1.8顶配的科鲁兹（小插曲，进驾驶座的时候没有留意中控的边缘，郁闷…）首先中控的钢琴烤漆很靓丽。感觉很有档次。出门试驾,轻踩油门动力输出很灵敏。转速达到2500转的时候变速箱自动切换到两档，当切换到两档后发动机出力一下子完全不一样了，出力一下子大了很多，油门踩的深了以后提速可以说瞬间加快（感觉有种弹射起步的味道哈哈），中高速后发动机出力很平稳，循序渐进…稍微深踩一下油门的话动力也马上会跟上。
让我最满意的就是中高速过弯的感觉（申明我不是舒马赫，但是我想做一次舒马赫）悬挂偏硬和包裹性很高的运动型座椅，在中高速过弯的时候感觉很舒服，车没有侧倾的很厉害。
我专门测试了一下刹车，刹车反应很快很迅速。踩的深点车马上就能停住。
最终决定尽快出手,所以还是两辆车都去试驾一番，到时候才能明确我到底改选哪辆车。
首先跑到的是科鲁兹的4S店（离家较近，先去科鲁兹了）
一跑到4S人多啊（没有很多的那种），基本全是25岁左右和我同年龄层次的人，而且围观的车型都是科鲁兹。所以询问销售有没有试驾车的时候被告知要等半小时左右，我想等就等吧。反正今天最多的就是时间了。在等的时间中，我里里外外的把科鲁兹的展车给仔细看了一遍，外形绝对很惊艳（红色的展车），尤其是车头灯设计的很肌肉感，我就喜欢这种外形很MAN的车，看起来就像不怕任何在前面的阻挡物那样。
半小时后，终于坐上了试驾车。试驾车是1.8顶配的科鲁兹（小插曲，进驾驶座的时候没有留意中控的边缘，郁闷…）首先中控的钢琴烤漆很靓丽。感觉很有档次。出门试驾,轻踩油门动力输出很灵敏。转速达到2500转的时候变速箱自动切换到两档，当切换到两档后发动机出力一下子完全不一样了，出力一下子大了很多，油门踩的深了以后提速可以说瞬间加快（感觉有种弹射起步的味道哈哈），中高速后发动机出力很平稳，循序渐进…稍微深踩一下油门的话动力也马上会跟上。
让我最满意的就是中高速过弯的感觉（申明我不是舒马赫，但是我想做一次舒马赫）悬挂偏硬和包裹性很高的运动型座椅，在中高速过弯的时候感觉很舒服，车没有侧倾的很厉害。
我专门测试了一下刹车，刹车反应很快很迅速。踩的深点车马上就能停住。
 说完科鲁兹该说福克斯了，福克斯是第二天才去试驾的。福特的4S离我家稍微远了点..跑到那边已经时至中午了，4S人不多，无法和雪弗兰的相提并论。所以试驾也马上就安排好了，进到车内第一感觉就是这个仪表盘感觉就像是科鲁兹的双胞胎版本，大致外观一模一样…不过中控就差了很多全银色的中控台看的时间长了眼睛，而且最受不了的就是1.8的福克斯没有中控显示屏…这点受不了 内饰粗略的就这样看过了，然后是路上的试驾，福克斯的起步要比科鲁兹稍快（估计就是车重的关系，同样1.8科鲁兹多了100公斤的车重差别还是蛮明显的）中段加速感觉和科鲁兹没有什么区别，高速呵呵.没试过，那里在修路没法试。中高速的过弯福克斯没有科鲁兹来的那么爽，侧倾比较大点（但也在可接受范围之内） 回家之后经过多范围的抉择…最后还是决定了科鲁兹1.8顶配的。原因很简单两车价格差不多，但是同是1.8的排量科鲁兹功率要比福克斯多14千瓦，而且扭矩也要比福克斯高16牛米，最最主要的就是…一个6速手自一体，一个4速手自一体（福克斯的变速箱我实在是不能接受） 现在只要等老婆大人放现金给我这个穷苦的人，让我去下单了。顺便说句题外比较搞笑的事情：在我试驾完科鲁兹后，后面一个人刚上车驶到4S大门口的时候，意外的发生了一件事-------车没油了。（我坦白，油不是我放的,4s小气了点,唉） |
