舍弃福克斯 谈谈最终选择奇瑞A3的理由

　　关注福克斯一年多了，但我最终选择了a3。
    我不是一个民族主义者，而是一名理性的80后爱国青年。曾经也有过“买国产没面子”、“国产车质量不行”等虚荣、片面的认识（当然，从未考虑过买日系车）。但随着国产车技术的不断进步，我的观念也逐步发生了变化。也更加认识到爱国口号要喊，但更需要落实到行动上，下面从纯技术层面详细谈谈为何选择a3而放弃福克斯：
　　如果用A3来衡量汽车近几年来的进步，我们可以用量变到质变来形容，这个品牌早已不希望仅仅停留在的第一把交椅，走向世界、与国际接轨才是奇瑞将来的发展目标。于是，很多人将A3看作是奇瑞汽车迈向世界的真正意义的一步，所以选择A3的对手，同样应具有国际化的水准，而，就是符合所有条件的完美假想敌。

　　在万众瞩目下终于登台亮相，其动感时尚的外形和精准的定位，立刻得到了媒体和消费者的广泛关注；而几乎同一时间，在经过了之后再度上市，力在市场续写辉煌。两者都以追求运动、彰显时尚为己任，并都将目标锁定为年轻一族，如此一来，它们很可能同时面临购买者的最后一轮筛选。

　　一、外形PK，我更欣赏a3

　　笼统地说，两车都有运动化的外形，但实际上，二者的设计理念却大相径庭。奇瑞A3走的是比较国际化的路线。U型前脸是时下国际上最为流行的设计语言，中央进气口的网眼设计也是对运动的最为直观的表达。意大利人的设计方式从来都讲求对线条的把控，于是我们就不难理解为什么A3的侧面拥有完美的流线形轮廓了。再来到车尾，同样是线条切割的成效，造就了几何形的尾灯，显得个性十足。

　　相比之下，在外形上更多的是注重体现自身品牌的元素。前脸X形的框架式设计，是欧洲典型的外形元素。头灯通过改进，更加接近的设计。而车身轮廓方面，09款福克斯基本上继承了第二代福克斯圆润的造型，但在处理行李箱的时候，C柱的收尾显得有些仓促，使得和流线的车头相比，车尾略微有点生硬。

　　总体来说，A3趋向于强调国际化的设计，而福克斯则偏向自身品牌的诠释，虽然都是在强调动感的外形，但相比之下，A3就显得更为时尚些。

　　二、动力和操控性比拼

　　奇瑞率先上市的1.6L车型，拥有87.5kW的最大功率和147Nm的峰值扭矩，如果横向对比一下国内几款型的1.6L发动机，我们会发现A3的动力输出是相当出色的。这款由奇瑞自己打造出的发动机，拥有接近55kW的升功率，和、、等车型相比，优势相当明显。而147Nm的扭矩在4300r/min获得，展示了一定的高转输出特性，而实际驾驶的反馈告诉我们，A3同样支持你偶尔的激烈驾驶--即便是在5000r/min以后，动力输出都显得饱满而有力。相比之下，装配1.8L的福克斯虽然拥有91kW的输出，但败在升功率的不济，再加上更重的车身，加速性能略有吃亏。

　　不过拥有欧洲血统的福克斯，底盘功力却相当高强，这也保证了它出色的操控性能。前麦弗逊，后复合式多连杆，配以扎实的悬架调教，为福克斯的操控赢得了精准的转向性能，也塑造了福克斯运动型的典范。而A3在操控一环同样颇有造诣。四连杆的后悬架，在承载性和抗侧倾的表现上都可圈可点，前麦弗逊悬架能在过弯时有效的支撑车头的指向。同时，A3的方向盘总能提供有效的路况回馈，让驾驶者对车辆的动态信息把握得更加准确。

　　虽然表面上看，福克斯的动力略微占优，但综合考虑，A3在发动机的整体性能上反而略胜一筹，而在操控上，二者可以说打了个平手，在底盘扎实度方面，二者均有可圈可点之处。

　　三、内饰工艺方面

　　老福克斯的内饰工艺曾一直为人们所诟病，并曾经一度是其销售的最大瓶颈。新福克斯在这一环稍作改进，并且将内饰造型与蒙迪欧看齐，造型、工艺都有所上升，并且表现也的确令人眼前一亮。但这再也不是合资品牌大幅领先的优势了，A3的出现，使得自主品牌的制作工艺水平有了跨越式的进步。

　　首先从内饰的设计上说，A3沿袭了世界潮流欧风的年轻时尚路线，夸张地表现形式很容易得到大家的认同，而在用料的选择上，也放弃了陈旧的仿桃木设计，改用了充满活力的银灰色金属色调，看起来非常清爽。内饰配件的安装也做得非常到位，夹缝整齐，板块间非常结实，即便是敲上去的声音也特别踏实。三副式的方向盘、桶型包裹……很多都只是福克斯顶级运动版的装备。

　　Ａ３和福克斯，都在内饰上做出了满意的答卷，福克斯凭借家族化的设计而趋向于豪华，而A3则进一步塑造了自己时尚、运动、张扬、精致和值得信赖的品牌形象，在曾经薄弱的环节做出了最有力的回击。

　　四、安全是王道，实惠很重要

　　我们之所以能买到越来越便宜的合资车，不得不感谢奇瑞、吉利等民族自主品牌。

     A3希望开启一个介于传统的和之间的一个市场，所倡导的思想是以接近A级车的，换来B级车的享受。在空间上，近1.8米的车身宽度超越了A级车的界限，A3前后排的乘坐空间都显得非常宽裕。虽然在轴距上和中高档车稍差一些，但通过合理的空间设计，使得A3在内部空间有了同B级车较量的资本。

　　而安全性方面，除了更为宽大的车身，更为结实的发动机舱防撞设计，40%镀锌高强度钢板，以及接近车身钢板水平。另外，ABS、EBD、EPS等电子安全系统的加入，确保A3拥有超越A级车的安全性能，特别是同级车少有的ESP系统，能在很大程度上杜绝刹车中的安全隐患。当然，前排安全气囊也是全车系的标准配置。

　　另外，我们还要考虑的是，A3 1.6L的价格在8.18-8.98万间，而福克斯最贵的车型甚至达到17万元，最便宜的也比A3贵出25%左右，其中的性价比，只有大家自己掂量了。

　　从上面的对比，我们可以看到奇瑞A3在设计上的进步、工艺上的进步，甚至在造车理念上的突飞猛进，这也正是多年来奇瑞坚持自主研发最好的回报。能与福克斯这样一款畅销全球的优秀车型“比秀”，本身就是一种莫大的进步。我们可以看出，福克斯不愧为B级车中的精品，各方面均衡的性能成就了喜人的销量。倘若你追求高品质的生活，享受小资的情调，并且不在乎那多出的几万块钱，福克斯应该是你考虑的对象，但如果你务实、更理性，那么奇瑞A3 8.18万真是物超所值，购买A3可以换来更多的配置和省下不少数目的钞票，又何乐而不为呢？