科鲁兹加装电子整流器/加速器及车贴
先说说电子油门加速器,
本人拿到车也马上1个月了,开了2000KM 一开始不感觉肉,越开越肉,特别是市区堵车, 实在太肉,经常给人"插" 非常之火大
油门一脚下去,1-2秒感觉没什么反应,大力踩,油实在吃不消, 1-3档,油门反应实在太慢,,,,,
最近发现了一个好东西,电子油门加速器,我们这里改装店也有卖,700一个, 叫他们装上试了一下, 效果
靠,,,,, 真爽,,,开半加速状态,比原来好的太多,油门响应时间,提高50%起码, 脚轻轻一踩(不敢使劲) 车直往前窜,,,,,我是1.8的, 有朋友1.6的,效果更好,,我开了下1.6的自动档的,,,有1.6MT手动档的听说,效果更好,,,手动档没试过,,总之我们这装的人非常多开了全加速装态,,,,轻轻一踩,,,起步的动力不比帕萨特1.8T的动力差, 推背感超强,,,,(我以前经常开帕萨特1.8T)这是本人真实感受,,绝对真实,,, 700我闲太贵,,,当时没装,,,(因为这个东西很小,)上淘宝,淘,也要650 打听了很多家,都要600多,,,最后找到一家600块不到买到手,油毫,本人车在磨合中,,市区,13个油, 平均速度14KM/小时,,,, 换了油门加速器,跑了两天(清空数据, ) 关开状态,现在是12 反而少了,以前车滑行,感觉根本滑不动,,,,现在,一到60码提前300-500米就要松油,不然到红绿灯就要大力踩刹车,我想要是全开状态,估计能大一些,,全开的加速效果太强了,,,,这东西安装十分简单,只要把油门踏板上的插头拿下来,接在加速器一头, (接错,对不上) ,加速器另一头状在油门踏板原来的孔上.\安装过种2分钟, 下面发图,,,,装好后,跟据说明书,设置你是手动档的车,还是自档的, 设置,半加速,还是全加速,,,,或者关闭不用,,,,真是好东西,,,, 自已完全可以,安装,,,非常简单,
上图,,
1111更新,,,,我发了这个贴,,加速器,问的人非常之多,我回答的不是很专业,,, 只能回答我知道的,,,和我的感受,
下面我复查一下,厂里,人家店里的介绍给大家看,
Wind Booster电子油门加速器的原理
简单说，Wind Booster就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，Wind Booster将具有如下优特点：
(1)加速节气门打开，提升静态响应
Wind Booster的“加速”主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现驾驶员有加速意愿时会通过电路驱动节气门尽可能快的打开，这样就使得油门响应的敏感度得到了提高。但是Wind Booster并不像很多人说的那样减少了油门踏板信号的分级，实际上油门踏板信号仍然是无级调整的。
(2)放大油门信号增速，提升动态响应
在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，Wind Booster会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态响应更好。
(3)提供虚假驾驶风格供ECU调整发动机参数
现代发动机的ECU普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ECU会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。长期使用Wind Booster后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ECU，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。
电子油门与拉线油门原理
由于出于环保、经济、可靠性等各种原因，现在较新的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气们相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气们的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器（可变电阻），油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，最后，由ECU驱动步进电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，油门踏板与节气们开度是1：1的；而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而最终的节气门控制权交给了ECU。
电子油门车型中ECU控制节气门的特点
在电子油门的车型中，ECU控制节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，最终计算出当前合适的节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速（将踏板踩到底），ECU根据当前的车速、节气门大小等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制喷油系统限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时车才开始发力，这就是所谓的油门迟滞。所以，油门迟滞其实就是ECU通过限制发动机瞬时功率输出形成的，当然这样做也带来了好处-节省燃油、保护环境。然而电子油门也并不就是用来限制发动机功率输出的,当汽车跑起来以后,假如你快速踩下/松开油门踏板1/3深度,你可以感觉到汽车明显的加油/收油,其效果几乎相当于完全踩下/松开油门的情况,这是怎么回事呢？这正是ECU根据当前车况协助驾驶者快速提速/减速案例。所以，电子油门车型在行驶中ECU会根据车况帮助驾驶者达到期望的加/减速操作，使驾驶者操作油门踏板更轻松。
Wind Booster电子油门加速器常见问题和解答（FAQ）
问:安装Wind Booster (电子油门加速器)会不会对车有不良的后果？
答:Wind Booster并未改动车辆的油路和电路，因此不会对车辆造成影响。相反的，由于油门灵敏度提高，还会有效避免发动机积碳，稳定转速，使引擎反应灵敏、历久常新。
问:Wind Booster作为一个通用型部件如何保证不会影响受电子油门控制的TCS正常工作？
答:TCS的原理并不是检测油门的深浅，而是当检测到轮速差异时认为车辆打滑，从而关闭节气门进行输出功率的控制，和油门踏板并无直接关系。
问:我想请问下，我的车也是电子节气门。那如果我已经改了计算机。那还有必要装电子油门加速器嘛？还会有效果嘛？
答:有效果，因为电子油门加速器本身不涉及任何电路、油路，对原车是不可见的，所以改不改电脑没影响，效果一样。
问:油门踏板灵敏度应会有所提高，瞬时加速时与安装前相比转速是否相应下降？
答:瞬时加速时转速升高更快，同一速度下对应的转速不变。
问:是否随时可以关闭？
答:点火以前可以随意开关，但车辆点火后不能设置，主要是安全方面的考虑。
问:加装Wind Booster电子油门加速器会不会对行车电脑造成影响？
答:不会，因为它没改动任何电路、油路。
问:长期使用Wind Booster电子油门加速器对发动机会有什么影响？
答:长期使用Wind Booster电子油门加速器可以避免发动机积碳，稳定转速，使引擎反应灵敏、历久常新。
问:加装Wind Booster电子油门加速器会不会增加油耗？
答:半加速模式基本不增加油耗，全加速模式油耗增加5%-10%以内。
问:半加速模式好还是全加速模式好？
答:这个看个人爱好，全加速模式有明显的推背感和胎响，对喜欢速度感的车友来说比较适合；半加速模式则没有明显的推背感，但仍然可以消除油门迟滞。
问:Wind Booster电子油门加速器的使用寿命多长？
答:Wind Booster电子油门加速器设计寿命20年以上，远远超过车辆的使用寿命。
问:为什么要区分手动档和自动档模式？
答:自动档模式是为了避免自动档车型的频繁强制降档，使驾驶者可以按照装Wind Booster电子油门加速器以前的操控规律进行降档控制；而手动车型在手动模式下可以获得最大的提速效果。
问:半加速和全加速有什么不同？
答:全加速提速迅猛，会带来强烈的推背感，适合飚车；半加速提速效果为全加速的一半，使油门操控灵敏，适合于日常驾驶。
问:是否自动档车都使用半加速？
答:不是。如果你喜欢强烈的推背感，完全可以使用全加速模式。
问:Wind Booster的加速效果明显吗？
答:非常明显。根据我们统计，80%的用户使用半加速就已经对Wind Booster电子油门加速器效果非常满意了。
