综合表现基本满意 途安1800KM新车体验

我的安安进门1月多了，跑了1800公里，基本满意，谈谈感受

1、动力系统

（1）发动机。俺买的是2.0手动的，这个发动机声音慷慨激昂，态度相当端正，但毕竟廉颇老矣虽然饭量不减当年，关键时候还是力不从心（上坡提速、高速超车比较困难），在市区欺负一下QQ、乐驰等小排量的车还行，100迈以下加速与我以前的威志1.3基本相当，超过140迈提速就很困难了，但比我的威志要强。

（2）变速器。相当经典的手动变速器，档位清晰，间隙小没有松垮的感觉，用的绝对顺手。

2、转向系统

这个车的方向是相当清晰，夸张点说，能读懂驾驶人的心思，指哪打哪，随心所欲。

3、刹车系统。

完全出乎我的意料，买车前在4S试车时，试驾车的刹车很软，必须深踩刹车才有减速的感觉，但接车后发现我的车刹车很灵敏，脚点到刹车踏板就有感觉，力度控制很精确。后来分析可能是试驾车每天激烈操控导致的刹车性能下降了，比较试驾车每天高速攻弯，紧急刹车N次，试驾不到2公里回来后刹车盘烫的惊人，应该是试驾4S试驾人员把刹车给毁了，只要我们正常驾驶，刹车完全没有问题。

4、ASR加速防侧滑系统。

今年下雪的时候体会到了这个家伙的用处，十字路口上坡起步很轻松，当时ASR灯狂闪但还是稳稳的起步了，而且方向也清楚，绕过了好几辆左摇右摆滑的一塌糊涂的车（包括1辆东风出的城市SUV，不点名了）。另外4S试驾员展示安安性能时以90迈的速度通过的高速公路匝道，但是就对这个系统有所动心，当然ASR毕竟是ESP的简配版本，装了ESP更好。

5、车身刚性。

这个没有预想的好，斜过减速带或者上马路台阶的时候车内有明显的“嘎吱、嘎吱”的声音，我敢保证不是减震器的声音，绝对是车内塑料件之间的摩擦声音。不知道老款的车是不是这样，我想应该不是这样的。不过还是比我的威志强的，威志过碎石路的时候车内哗啦哗啦响声一片，安安还是没有的。

6、激光焊接

4S说安安的激光焊接长度41米，但是我觉得有夸大宣传的成分，当然车身的关键部位肯定是激光焊接的，但是发动机舱内大部分焊接的部分仍然是点焊的，看的很清楚。

7、装配工艺

这个绝对不如老款的车，且不说好多该有阻尼的部件省了，就车内的好多接缝还是很大的，特别是方向盘下面的储物盒，有差不多1厘米的缝，这是绝对不应该的。

8、车身隔热、隔音

绝对不如老款的，机舱盖的隔音棉省了，机舱前壁的隔热还在（1.8T的没有）而且排气筒下面通长都有隔热，还算比较厚道的

9、底盘保护

发动机下护板没有了，但是底盘侧面的护甲还有，而且比较厚实，用手按着有柔软的感觉，只要不刮蹭的话应该能用到报废，另外底盘下面全部用塑料护板包了，把各种管线包在里面，叫人比较放心。

10、油耗

市区内走走停停12.5升，高速公路100迈左右跑7.5升（随后上图片和计算）。

 好了先说这么多，下午上图片。

提车照片正面

看看侧面

机舱前壁有隔热层

机舱内的焊接大部分是点焊的