80KM体验：新君越2.4豪雅的激动和遗憾

2.4豪雅琉璃金，20号晚提车，21号4S办完牌照晚上送到家里。

目前开了80多公里，也算是日系、德系、美系车都开过了，说说心中的激动和遗憾吧。

先说激动的地方：
1、悬挂不像试驾车那么软，自我感觉合适偏硬。
2、起步、加速都不肉，提速比2.4的CRV好。一般市区路油门踩下去一半就很够用了（但为什么踩到底好像也没有犀利多少的样子？没关系，我就喜欢踏踏实实晃在路上）。
3、智能灯光不错，我的感觉是速度降低，就向地下和两边打，范围大且不晃前车，速度提高就抬高角度打向前方，且有随动转向，实用。
4、发动机远程唤醒有效距离够用，隔着11楼窗户也能启动，实用。
5、助力好，比CRV灵活很多。
6、大，这个不多说了。
7、内饰好，大量真皮、线缝、软质材料，20多万的车里头，不多见（这是我放弃君威2.4旗舰的最主要原因）。
8、车身高，视野好（除了大A柱），开起来很自信。

再说遗憾的地方：
1、豪雅的音响确实不太行，听起来声音没有层次和深度，还不如原来小POLO的Gamma八喇叭。
2、豪雅没有倒车影像，停车难。
3、USB连接好像有点小问题，总是自己断开然后又接上，过段时间把问题攒一攒要去4S检修一番。
4、刹车的问题。刹车行程有点长，前半程无力，等再磨一磨刹车盘再说。换档需要踩死刹车，如果踩得不够死，D档换R档会先前窜一下，D换N也会造成发动机轻微的抖动。
5、储物空间太少，眼镜、手机、CD、停车票这些全都没地儿放。
6、安静程度不如传说中的好，怠速情况与POLO和CRV没有明显提升，加速情况不错，高速情况与CRV类似。发动机声音不好听，向上飘的无力的感觉，不像原来的小POLO，虽然只是1.4的发动机，但是原装德国货，只要给油，就能欣赏到低沉的怒吼。动力，还是德国佬的好。
7、座椅硬，比试驾的豪华硬，不知道是不是错觉。
8、变速箱手感不好，不干脆。

车无完车，总体来说还是非常满意自己的选择。
先说这么多，上图了。

午后三点，来到三里屯使馆区，清静啊，四季都是照相的好地方。

这个鲨鱼鳃，我很喜欢。感觉比君威在两侧的要大气，但不如林荫大道的好。

饱满而紧凑

大气，，，，，，，，，，，

各品牌新一代车型上很流行的尾灯造型。