全方位的评价仅供参考 奇瑞A3新车测评

A3上市前，奇瑞公司组织各媒体网络在北京的京港赛道对A3进行全方位的评价，
希望此篇的客观的评测能对各位朋友购买A3或使用A3带来一定参考。
以下所有文字图片均转自“新车评网”
撰文：颜宇鹏 摄影：新车评网
试车时间：2008年9月 | 测试评价基于经销商提供的厂家试制样车
说明：已于10月份更新，更新评语基于厂家举行的媒体试驾会

2  车型由来
奇瑞A3的首度亮相是在2006年北京车展。记得当时登台的A3两厢版，从外形看的设计成熟度已非常高，令我们一度怀疑奇瑞说此车“两年后才投产”是在放烟雾弹。
结果奇瑞并没有欺骗大家，A3确实迟迟才登场。事实上奇瑞这两年的新品研发已经放慢了步伐，并不像前几年那样如狂轰乱炸般推出新车。这并不是研发能力下降，反而是因为奇瑞的研发比以前更“认真”了，以A3为例，它的底盘调整就历时14个月；整车设计和试制其实很早就完成，2007年8月奇瑞一百万辆车下线仪式中，那第一百万辆车就是一台A3，但此后奇瑞还在做大量的试验和改进工作，直到今年6月上市前夕，奇瑞还对A3进行了耗时近一个月的多车10万公里不停车公开耐久性测试，进一步完善各种细节，并向公众证明A3的耐久性。
由此说明，A3是奇瑞很认真研发的一款车，用奇瑞高层自己的话说，就是要做一款“精品车型”。
A3在2008年9月底正式上市，首先登场的是三厢版，两厢版上市时间初定为2008年底，动力方面也将增加1.8L排量的发动机。A3是奇瑞给予厚望的车型，我们也第一时间有机会试驾，看看它的潜力如何。

3.外形观感
A3的外形设计由意大利著名设计公司宾利法连那操刀，大师级的手笔通常都比较经得起琢磨，自2006年北京车展登场至今没作任何改动就是最好的证明。
A3的外形风格很圆润饱满，尺寸紧凑的车体看上去并不瘦弱。车头立体感丰富，有国人喜爱的“大气感”；尾灯则来得很简洁，有小车应有的灵动；配合上扬的腰线、水滴型的侧窗、隐秘式后门拉手等，整部车呈现一种活泼朝气。
（由于才2星，要过5分钟后才能继续发帖，晕！）


4.尺寸级别 
奇瑞将A3定义为“舒适宽体整车风格”，三厢版的长宽高为4352×1794×1464mm，其中接近1.8米的车宽是其最突出之处。2550mm的轴距和高尔夫、卡罗拉等中级家轿持平。
值得表扬的是A3全系标配205/55R16的轮胎，比同级车常见的轮胎高一个规格，这也是A3提升自我档次的宣言之一。5.车身细节
A3的车体尺寸是比较寻常的，但它的外形会令见过它的人印象深刻，这来自很多独特的细节处理——