悬挂硬朗但不失韧性 大众尚酷初体验
2009年12月底提的车,关单拖了俩星期。。。2010年1月才上户,购置税也涨了2.5%,郁闷个先。
现在已经1800多公里了,感觉它操控极佳,提速很快,机械涡轮双增压使我感觉不出它是个1.4排量的车,90%的车基本在我屁股后面吃灰,悬挂硬朗但不失韧性,运动座椅过弯时能提供很好的支撑,7速DSG双离合变速器使换挡无比平顺,S挡一脚到底可直接烟胎(糟的试驾车,自己车舍不得),油耗还不错,市区半堵情况下大概12个左右,拉风的外表也能带来较高的回头率。
再说说个人认为不足的地方吧:
1、豪华版的换挡拨片哪去了?换挡拨片不配在这车上实在是说不过去吧,老款的标配试驾车都有拨片的
2、副驾驶座椅手动的。。。
3、主驾驶安全带如果不系的话,会时常出现带扣撞击车身的声音。
4、车很容易脏,下雨天半小时绝对变成黑车
5、安全带位置比较靠后,每次系的时候得把手伸老长了。。
说到这吧,上图先
做底盘封塑先
多功能方向盘
多功能方向盘
模拟信号倒车雷达
原厂导航
档杆
2010年1月11日
常飘扬骏捷,也来一些我看到的不足吧 常飘扬骏捷,也来一些我看到的不足吧
的确,外行看热闹,内行看门道,我是用拆开骏捷的方式去分析骏捷的做工的,骏捷毫无争议地在我的眼中成为中国自主品牌里面做工最好最扎实的车(如果有反对意见的其他车型车主,可以和我辩论辩论)。不过这段时间在挑刺了。昨天做了一个车友的JJ全车隔音,也来数落一下JJ吧。1。手套箱,那个弧线走得非常漂亮,但是几乎100%的都是龅牙,那缝真叫大。应该这个问题不难解决,为什么这几年祁玉民董事长就没有想到这里呢?
档位入档还是不错的,但是空挡时候虚位太大了,...
查看全文>> 2011年2月28日
37.5万美金一辆 超跑雷克萨斯 LFA开箱
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查看全文>> 2011年10月3日
开赛车的野马控 斯巴鲁车手谈爱车野马 郭鑫欣赏野马的复古,尽管很多设计、配置早已跟不上当下的潮流,但就算这样,他还是热爱野马、迷恋野马。
在电影《极速60秒》中,尼古拉斯·凯奇要在一个晚上偷够50辆车,他最后一辆要偷的是什么车?提醒一下,车标是一匹马。
如果你的答案是法拉利或保时捷,认为只有这样的品牌才对得起电影压轴的戏份,那你就大错特错了。赶紧回家翻出这部电影,从头到尾复习一遍之后你会发现,那压轴的最后一辆车恰恰是一辆福特野马ShelbyGT500。
“因为野马是世界上公认最难开的汽车之一。”郭鑫说。
对此,郭鑫绝对有发言...
查看全文>> 2010年2月15日
震撼非凡!吉利首款SUN下线仪式全直播
受本地吉利4S邀请,非常荣幸地参加了吉利成都生产基地竣工暨首款SUV下线仪式,仪式在今天上午十点三十分在生产基地举行,宏大精彩,震撼非凡!
我们还荣幸地参观了吉利成都生产基地的SUV生产线,这条国内最先进的生产线展示了吉利在关键生产技术上的不断进步。
有点遗憾的是,我的相机在这关键的时候出了点问题,加上本人菜鸟级的摄影技术,照片效果比较差,但我认为,这不妨碍热爱吉利的车友看到你们想看的画面。
李书福和吉利的一些领导可能还有其他方面的领导步入基地。*page*李董和其他...
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