悬挂硬朗但不失韧性 大众尚酷初体验

2009年12月底提的车，关单拖了俩星期。。。2010年1月才上户，购置税也涨了2.5%，郁闷个先。
    现在已经1800多公里了，感觉它操控极佳，提速很快，机械涡轮双增压使我感觉不出它是个1.4排量的车，90%的车基本在我屁股后面吃灰，悬挂硬朗但不失韧性，运动座椅过弯时能提供很好的支撑，7速DSG双离合变速器使换挡无比平顺，S挡一脚到底可直接烟胎（糟的试驾车，自己车舍不得），油耗还不错，市区半堵情况下大概12个左右，拉风的外表也能带来较高的回头率。
      再说说个人认为不足的地方吧：
      1、豪华版的换挡拨片哪去了？换挡拨片不配在这车上实在是说不过去吧，老款的标配试驾车都有拨片的
      2、副驾驶座椅手动的。。。
      3、主驾驶安全带如果不系的话，会时常出现带扣撞击车身的声音。
      4、车很容易脏，下雨天半小时绝对变成黑车
      5、安全带位置比较靠后，每次系的时候得把手伸老长了。。
    说到这吧，上图先
做底盘封塑先

多功能方向盘

多功能方向盘

模拟信号倒车雷达

原厂导航

档杆