考验奇瑞A3的越野性能 清森林公园试驾
我的第一篇作业，但说不定是本坛子里第一次考验A3的越野性能。深圳的朋友或许有人知道龙岗规划中的清森林公园，不过现在还没开放，但不知有没人知道里面还有个双龙生态农庄呢？这个农庄又叫深圳钓鱼训练场，多年前我到过这里，当时两根杆钓了好几十斤鱼，是我我到过的最好钓鱼的地方，今天本来是想到森林公园的，结果到了才发现还没开发出来，路牌标识上却发现这个钓鱼场，于是决定故地重游，十多公里山路后终于到达(注意，这里还全是水泥路，单车通行，会车一般是单方停下，让另一方通行)，发现钓鱼的人还是挺多的，鱼也很好钓，只是较小，1斤以下的居多，兴趣不大，看了会儿风景就打算回了，关键是今天作了次最不明智的选择，刚从农钓鱼场出来就有个路标，直行是原路返龙岗，右转是东莞清溪，偶近期住在清溪，于是想走下新路看是否找到条捷径。这里还有个关键环节，刚右转就有个岗亭，这里似乎是深圳与东莞的交界处，岗亭之后是泥路了，因这段时间雨水多，所以路非常的烂，我不是很确定，于是问了下保安这边走是清溪吗？保安说是，于是升起杆让我走，我当然就没想什么了直接就走了，今天的越野历程就这样开始了，这条路越走越不对劲，路宽基本就是刚好一辆车宽，老婆还开玩笑说万一有个车来就麻烦了，哈哈~~ 刚开始还有点人烟，两边是水稻田(深圳第一次看到水稻)。过了两公里的左右的类似乡村小路后就上山了，山路上可以看出基本是很久没有车走过的，路上已有很厚一层的树叶了，大大小小的水坑非常的多，1-2档行车，基本还能走，这个时候老婆已开始动摇了，有点想掉头了，但我还在坚持，想反正都走了这么久了返程路也不好走，不如继续往前走，说不定两头都差不多。在慢慢坚持中，车基本是1档在走了，路也越来越窄，因为长期无人烟，两旁的树木长的非常茂密，车身就在树叶中穿行，两边不时传来枝条抽打车身的声音，肉痛呀，担心车漆。
这条路多年前估计还有有人走的，因为车辙很深，但因无人修，又是泥路，再加上这段时间连续的雨，可想而知路是怎么一个情况，越走心里越发毛，老婆开始担心遇到土匪的问题了，现在要想返回基本是不可能的了，两边的杂草及树叶这时基本已相交在一起了，车身基本是拨开树叶在走了，车身的担心这时基本已麻木了，能否走出去才是最重要的，其间车身托底两次，陷下去后4000转起步冲坑数次，返回肯定是不可能的了，一是无法掉头，二是回去的路是怎么过来的想起都后怕!
在一个分叉路口，我似乎迷路了，不确定往哪边，停火等人，大概十来分钟后幸运的有个摩托车过来，那人惊訝于这里怎么会有个车，聊了会儿，也确认了路线，离出口只有约1公里路了，但他不确定小车能否过的去，不过我的直觉认为应该可以，因为这条路应该以前是有车走的，不然不会用有那么多的坑，只是近年无人走了而已，道谢后我又出发了~~继续上路，这条路就更没有人走的痕迹了，一片一片的“水塘”，很多已不是水坑了，路面基本是整段整段的全是水了，今天最幸运的是这些水坑都不深，没有因被淹而息过火，小心通行，车速基本大多是1档在走。今天的天气也很怪，一会儿暴雨一会儿太阳，一个转弯后接着视野突然开阔了，太阳也出来了，老婆开心的说终于看到阳光了，二岁的儿子还问"什么是阳光呀”哈哈，前面一个大坡，干的，烂石子路，一脚油门冲了上去，真的是豁然开朗呀，路面一下就宽了， 心中大喜，终于看到曙光了。突然想起何不拍两张照片，于是下车，就拍下下面的照片，只是可惜这些照片没能反应今天的主题，涉水、过坑、车陷住时都没有心情去拍照，可惜了!
风景不错，敢于走别人没走过的路，才能看到别人所看不到的风景!
几次在泥潭里A3都没有陷死，有时二档来不急换一档车被陷息火后，基本重启大脚油门1档都上去了，没有出现下车推车的情况，可能得益于205的宽胎吧。牌照就不挡了，无意义。
深圳如有越野爱好者，不妨选择个雨天走下这条路，我已全程通过，风险不大，轿车就别去了，易托底，SUV应该没问题，只是要有车漆受损的准备，两边的树枝有些路段已交汇在一起了!
我下车检查，发现车身很多细细的划痕，天晴后去打蜡看能否打掉!
可能是几场暴雨的原因，车身看起来还算干净，哈哈~~
图片中这条路是今天最宽阔的路了，刚下了大暴雨，现在太阳又出来了，后来发现再过几百米就上水泥路了，今天真是有惊无险，看了下时间，这段不算长的路我大概用了1个小时左右才走出来，以后打死不走这种不了解的路了，特别是泥路!
下面这张是回家后，A3静静的停在楼下院子里，暴雨中的A3车身冲洗的真是干净
行车总结，我的A3上路两个多月了，共跑了3200多公里。
毛病：
刚接到车时，驾驶室迎宾灯不亮，4S师付给重新插了下解决，当时还发了贴的，有兴趣的可看下
车窗响，到4S升级后完美解决
另，今天发现手套箱好像开关不太灵了，打算首保时再解决
其它没什么，我认为我的车状态相当好，完美中，哈哈
缺点：
内饰易脏，特别是我有个2岁多的儿子，副驾驶侧的把手基本已被他的小手弄的不像样了! 打算等再脏点一起去包真皮
油耗:
我开车比较猛，也不太在乎油耗，因开的少，油耗多少对于我来说意义不大，我的A3综合8.5左右，高速上7左右， 城里走走停停大概9.几 ，有时发现综合油耗显示9以上时，就刻意省点油，很容易做到8.5以下。最后说下A3的动力，这个问题好像网上讨论的较多，这里我引用我以前回复一个同学说A35档上坡难时的回复：
A3 5档上长坡是有难度的，但我不认为这是个问题，A3与一般的1.6车最大的区别就是同为100公里时速时，A3发动机是2500转，而别的如富康、捷达、速腾都是3000转。 A3的4档齿比设计100公里时速时大约是3000转，这正好与大多1.6的车一样，你不防用4档当成5档试下再上这个坡。 A3的5档你把他当成高速时的省油档这样岂不是多个选择？
这种齿比设计的初衷是为了省油，事实上相对A3的体重来说，我的A3 综合8.几的油耗还算不错。
从我个人来说，我非常认同A3的这种设计，我平常一般是50以上换4档，80以上换5档，如果有坡，提前换成4档保持80－90的车速上去，然后换回5档行车，有时车上人多，或是想开车猛点，城市里基本就不考虑用5档了，因为我用4档其实与大多1.6的车发动机转速是一样的，100公里时3000转。 高速上110左右行车，上5档匀速，发动机低于3000转，真的是比较省油，我的A3说实话在动力上没有给过我好与不好的感觉，我觉得一切是那么的顺理成章！哈哈～
