A3荣获汽车博览测试四颗星
【这是一篇转自《汽车博览》的文章,版权归原作者所有!】文章结尾有视频!(
文章以“开天辟地”为题,足见A3问世的巨大冲击力,由于文章内容太多,且尚未找到电子版,所以就不全部转载了,我从中摘录一些测试数据和编辑的评价,也许对大家购车有一些参考!【粉色字为本人个人添加的描述,非原著内容,图片来自原杂志】
首先,测试车辆为奇瑞A3 1.8华贵型
一,内饰:
1)内是有一定的美感,功能界面的设计也很合理。 【这个不用说了!地球人都知道。】
2)后门把手在窗框上,开门需要适应。 【这个的确需要适应,不过我个人还是相当喜欢的。】
3)后视镜的形状太方正,侧后方盲区大。 【没试过,不知购买了A3的车主有没有发现?】
4)黑白影像屏幕一样能很好的帮助倒车,还节约成本。 【华贵型,还没有车主能够享用……】
5)手刹的位置有点别扭,既靠外又靠后。 【这个也是,相信人人都能适应吧。】
二,数据
首先注意上图的左上角,评价可是4星哦!看过《汽车博览》的朋友都知道,这是一个相当好的成绩!下面是一些测试数据,测试车型为1.8华贵型!
(1)总体评价:
车身: 优:外形漂亮,工艺质量好,行李箱空间大。 缺:后排空间小。
形式舒适性: 优:悬挂的舒适性较高,行驶稳定性好,座椅也很舒适。 缺:行驶噪声大。
动力性能: 优:油门响应直接,发动机运转平顺,抗暴震性能好。 缺:动力输出一般,变速箱欠精致。
驾驶性能: 优:悬挂的侧向支撑出色,车身极限很高,行驶非常稳定,应急性能优秀。
安全性: 优:刹车性能非常优秀,没有热衰减,制动距离短,安全配置齐全。
环保: 优:达到国4排放标准。 缺:油耗不低。
费用: 优:车价合理,保养维修便宜。
(2)ams测试数据:【测试环境:天气 晴/ 气温 19.5摄氏度/ 风力 2级/ 里程1387km】
静止加速: s
0-50km/h 4.0
0-80km/h 8.0
0-100km/h 12.7
0-120km/h 17.9
静止到400m冲刺 18.5
应急性能:
十八米蛇行绕装(空载) 62.8 km/h
紧急变线(空载) 120.4 km/h
最小转弯直径(左/右) 11.32m/11.49m
方向盘回转总圈数 2.8圈
速度表偏差:
50km/h(表) 47km/h(实)
80km/h表) 74km/h(实)
100km/h表) 95km/h(实)
120km/h表) 113km/h(实)
车内噪声(4/5挡) dB(A)
怠速 43.0
50km/h等速 60.7/60.5
80km/h等速 65.1/66.2
100km/h等速 68.7/67.6
120km/h等速 70.7/69.2
130km/h等速 71.8/70.9
140km/h等速 73.6/73.1
测试油耗:
综合 7.7L/100km
满箱油行驶里程 740km
刹车距离: m
100km/h-0(冷车空载) 38.2
100km/h-0(热车空载) 37.8
ams对A3的四连杆独立悬挂的评价:
A3采用的是带副车架的四连杆后悬挂,它在结构上多少参考了大众汽车PQ35的后悬挂,但绝非照搬照抄。经过与英国地盘公司MIRA长达一年的调校工作,对A3整车底盘部分进行了20多出性能改进,以使操控稳定性和乘坐舒适性都达到较高的水平。以我们的测试成绩和测试中A3车身姿态反映出的悬挂状态来看,调校工作完成的棒极了!
【最后,编辑的总结性结尾,可以看车A3真正是实力非凡!】
最终这辆自主品牌的紧凑型轿车以他出色的操控性能获得了4颗星,这是史无前例、开天辟地的事情。以往的自主品牌车型确实很难讨得我们的喜欢,如果单纯作为代步工具大抵还可以胜任,但你不能有其他的追求。A3优秀的形式性能、操控性能和装备质量给我们足够的信心,我们要向我们的读者推荐他,这是一辆值得信赖的车,性能稳定、安全可靠,而且奇瑞还为A3提供4年或12万公里的保修。现在是时候来领略中国车的操控性能了。
END——本文就摘录到这,由于时间不足,如果有笔误请大家指出。你的回帖就是对我我最大的支持!谢谢大家。