低调的奔跑者 斯巴鲁力狮2.5i提车详解
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2010/3/13 14:13:00
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2.5i提车了,和原来发过的贴一样,我们大理SSSS店里全系优惠1.8万元,本来要买2.0的,最后去订车的时候犹豫不决,2.5多了自动头灯,自动雨刷,一键启动,轮胎大点(更好看),多了2万块,想了想觉得2万是很值的,咬了牙,2.5i 25.48万拿下了,狠心忍受了这个极度恶心的桃木以后把它换了。(不要优惠送导航,导航对本人没用,直接否掉,1.8万多实惠啊,现金才是硬道理)提车送了斯巴鲁的三角牌和灭火器(见图),行驶3000公里。
首先说下大家最关心的油耗问题,高速一半,城里一半,综合油耗7.8L,非常满意,由于磨合期内,本人驾驶不算激烈,但也没怎么收,高速都140左右,城里经常4000转才换挡,SSSS的人员说磨合期内多用下手动,本人基本手动驾驶。保养前拉过一次高速,200KM/小时,由于道路关系没再继续拉高,感觉到了200都很稳,根本没有飘得感觉,全时四驱的功劳。感觉道路条件允许的话2.5i不说爆表也可以顶表的,动力方面20多万的车大家别挑剔啦,完全对得起这个价格了,一路见车就超,不过被一台大奔S500灭了,心服口服……160的时候有个雅阁和睿翼来超我,过个弯道,我继续加速,灭了他们,咱的是四驱
胎噪问题:确实如大家所说,到了120后感觉胎噪有点大,不过我能忍受,不觉得吵人,只是听得很清晰,城里的静音效果是完全满足基本要求的,大家放心使用
油门确实有点迟钝,不过车无完车,选自己所爱,爱自己所选啦。
音响还行,中等水准,听CD好点,用ipod就很一般了,花了180元买了条高保真的连接线,现在听ipod也不错的,本人已经够用了,对这个有要求的朋友就需要改装音响了。
刹车很多朋友说偏软,其实本人感觉是够用的,行车在路上安全第一,大家不激烈驾驶这个刹车绝对没问题的,飙车的话大家选纯跑车吧,斯巴鲁设计的这个车就不是跑车,家用车而已……
方向较重,不过我喜欢,这样更有驾驶的乐趣。一键启动和电子刹车痕好用,也很有现代感。
咱的车回头率那叫一个高啊,停在停车场经常有人围观哦洗车的时候都被人问,这车好啊!哇哈哈哈哈。
以上纯属个人观点,各位车友将就看,别拍砖,总之,买了这车,一个字,值!!废话不说了,上图,本人不会一次上,一张一张来吧
帅帅的标志
车的侧面
漂亮的“脚”
侧后面也很靓哦
美丽的“屁股”
2010年11月18日
优雅兼顾运动 力狮2.0i旅行导航版小结 一直说惭愧没上图片,这回儿终于抽空照了照片,正好赶上20000KM保养,就把这20000KM的心得体会梳理一下,供大家分享交流。此非技术贴,问题贴,而是对车的理解贴,我就把这20000Km的体会总结总结,呵呵。
我认斯巴鲁是从很早就开始了,当时就是被斯巴鲁的低调中有一些张扬,张扬中又蕴含着一种含蓄的气质所吸引,但是毕竟没开过没做过,到现在作为斯巴鲁车主走过了20000KM路后,真的开惯了斯巴鲁别的车就开不惯了,也不爱开了。
和谐!——21世纪斯巴鲁...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月5日
很酷不耐脏!力狮2.0旅行版和塞纳对比 之前在这里征求过大家意见, 加上再三思考, 终于在一系列的出差忙碌之后, 在上星期一, 冒着半年以来的最厉害的风雨, 耗时六小时多, 将我的黑色力狮旅行车办完了户口。 自己编了一个号码, 除京N不能改动外, 其他的号码和我以前的塞纳的车牌一样, 承上启下, 也以示纪念。虽然在后期饱受法国车小毛病的困扰, 但是赛纳毕竟伴我们一家走过了风风雨雨, 载我们去到了很多梦想的地方。 我的力狮旅行车, 黑内黑外, 很酷, 但不太耐脏。 对工艺对造型就没什么不满意的了。 习惯了以前的赛纳, 每每从驾驶位...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月10日
蠢蠢欲动的野兽!2010款力狮2.5GT到手
2010年9月2日如约来到上海祁连山路4S店,一进门就发现了自己的GT躺着等哥了,哥鸡动了一下用手机拍了几张照片
2010年9月3日早上来到全国著名的上赛道,进行BMW的试驾活动。(具体请看图片,有X5M和X6M,动力之强劲让我血液沸腾)
下面我来谈一下提车以后GT的感受:
1:动力不用多说,虽然在磨合的时候只用I行走,但是感觉地出动力在骚动。偶尔为了超车转数上3000+的时候,也能感到发动机的强劲。而且GT上的发动机我想大家都知道是今年的十佳发动机,可能在调教上没有STI那么强劲,但...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月5日
低调稳重 07款2.0力狮1万公里详细感受 现在9823KM 07款2.0一辆不错的家用小车!优点:外形低调、稳重。内饰做工细致、实用。密封好,噪音低。缺点:胎噪大,刹车软,底盘低,提速慢。一直用97号油,综合10.2个,觉的还可以。挺省油上图喽
里程
仪表
油耗
空调
小件
门
车头+眼睛
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3D脚垫
驾驶室
左侧
PP
尾灯...
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