换装大众R36方向盘！迈腾周年改装纪实

自07年迈腾上市以来，我一直密切关注它，在各大汽车论坛潜水及4S店考察后得出结论——迈腾是好车，操控性良好、技术先进、底盘扎实、安全系数高，但有啃胎、塌屁股、漏机油、天窗失灵等小毛病。而且内饰不够精致，土里土气的黑色方向盘，仿桃木换档手柄、百页抽屉被减配成两个黑窟隆，陈旧的米黄色内饰，让人觉得花这么多钱不值当，故迟迟未能出手。
   转眼到2009年，DSG版的迈腾正式上市。仔细研究配置后我喜出望外：2.0TSI+DSG顶配版增配后窗电动遮阳帘、RNS510导航、无钥匙进入系统、侧气帘、胎压监测、中央百页抽屉等配置，内饰多了全黑内饰和灰内可选,售价由之前的27.98万元降至26.38万元。没一刻耽搁，我飞赶到4S店下订。4S态度很明确，新车没优惠，提车时间一个半月，可送点小装饰加八折工时费卡。我也懒得多去理论，早买早享受吧。只是着重问了啃胎问题，回答老款的迈腾为了强调舒适性，后悬挂用了两点弹簧，导致啃胎和塌屁股，09款已更改为三点弹簧，此问题已经解决。再就是内饰的选择，原先超喜欢黑内，但看了展车后发现黑内极不经脏，被人蹭上去的脚印很刺眼，而且坐在车里感觉黑内比灰内显小，于是改订了2.0T黑外灰内的顶配。
    经过漫长等待，3月17日4S通知提车，约了个好友开上我的小破车直奔4S，就这样成了09款DSG版迈腾的车主。刚开始觉得油门响应慢，完全没有我想象中强劲，原来DSG版的迈腾的电子油门为应付国内城市拥堵状况，D档状态电子油门调较比较滞后，我开出4S店不到10分钟就切换成S档，在城市的车流中左右穿梭，这才尽情体会到2.0TSI发动机147KW的强悍和DSG双离合变速器淋漓尽致的快感，开着我旧车的朋友被远远抛在后面，口中喃喃自语：“这小子开车风格全变了……”。
   有段时间爱开快车，为这个坏毛病被老爸和老婆骂过多次，也告诫自己要慢，但一坐在方向盘后就忘记了，特喜欢在视线良好的道路上挂S档按下自动驻车键，脚踩在油门上等红灯转黄的时候直接地板油，听轮胎的尖叫，看ESP灯光狂闪，然后车子象箭一样射出去，伴随着一阵强烈的推背感，从后视镜看其它车子越来越小的感觉。也许是别人不想和我飚吧，反正没输给其它车，包括530宝马、奔驰E350等好车和同级的锐志、马六、天籁等。
   一个周末去岳父母家，在车流较少的二级路上换老婆开，有辆卡罗拉在前面死活就是不让超，终于到了一段长直路，看看对面没来车，让老婆开到对向车道上直接把油门踩到底，小迈咆哮着把我紧紧压在椅背上，以一种比我想象更快的速度超过了卡罗拉，并车时本想看看卡罗拉的驾驶是何方神圣，但很遗憾是男是女都没看清楚。老婆也被吓得花容失色，回到己方车道很久才说：“吓死我了，刚刚突然觉得路变窄了”。回来的路上下起了小雨，我用60码的速度慢慢悠着，突然后视镜里出现一辆黄色的跑车，烟雨朦胧中还以为是吉利美人豹，说时迟那时快，那车子已经超上来和我并行。我刚有加速的念头，那车子却以快得不可思议的速度超了过去，只在我眼中只留下四个排气管的最后印象，是什么车子都没看清楚。真是开车没有最快，只有更快，最要紧的是行车安全。
   可能新车磨和机油的原因，小迈5000公里时机油位虽正常但颜色已经很黑了，又准备改装R36方向盘和运动三件套、四门灯等，怕4S店以私自改装为借口影响保修，于是5000公里提前做了首保，加钱换全合成机油并做了个发动机内部清洁。在改装了R36换档拨片方向盘、运动三件套、镀铬大灯开关、四门门灯、后背箱隔板和牛角挂钩后，感觉车的档次得到提升，车内氛围温馨多了,现在去洗车即便不懂车的也会车价猜二十来万了，自已虚荣心得到满足之余,想想一汽的减配真有些不可理喻，难怪迈腾这么好的车销量就是上不去。曾想过把仿桃木内饰换成暗色铝拉丝11件套，但原车的桃木内饰看惯了还将就，也没有出现异响，想想有些人买舒适版的还加2000元换桃木呢，自己喜欢就行。另外对R36的酒红色四个圈双倒尾灯也很喜欢，但怕被追尾保险公司不赔，而且尾灯坏了4S店也没有配件可换，就压下了这个想法。
   一年来，对小迈的总体感觉不错，底盘扎实，车子很稳，动力卓越，高速表现良好，随着车速变快，电子助力方向盘会变沉，让人信心十足，我最高上过220，感觉还有向上的余力；夜晚跑山路，ASF自动氙气灯让人满意，切换到远光时，只见两条雪亮的光柱随着方向甩来甩去，前方路况一清二楚；隔音自我感觉还可以，在车内等红灯时基本听不见发动机的噪音。老款的啃胎、塌屁股、烧机油等现象都没有发生，偶尔发生过天窗不能关闭的情况，多开关一次就自行恢复。再就是3000公里后冷车启动有轻微抖动，等红灯时放D档和S档自动驻车也有轻微抖动，均是正常现象。