斯科达明锐2.0AT与老富康详细对比感受

本人2个星期前提的斯科达明锐2.0AT，换装了钛合金护板后，上个星期就上路磨合去了，来回1600公里，从昆明到西双版纳，之间有高速、少许烂路、三级乡村柏油路。我的第一辆车是1.6的8V富康（我也不明白怎么每次选来选去都选成8V，有缘），和别人的车没法去比较，现在就拿自己的老富康做个对比谈谈感受。
1、噪声：如果你一直开富康，那么其它任何车都是安静的，这一点我在MR上得到了切实感受，刚上路胎噪的确很大，本人的MR是今年10月中旬的车，提车时只有37公里的里程，开了100多公里后噪声变小，本人对MR的噪声基本满意，这一点得益于我的富康多年来对我耳朵的培养和磨砺。
2、路感：整车路感很好，四轮独立悬挂、大众PQ35平台，名不虚传，车体和底盘很扎实，比我的富康强一些，但是说句实在话，和我的老富康相比开起来没有很明显的档次提升，弯道也不错，但是高速过弯，尤其是云南的山路，相比富康还是差一些，也可能是新车的缘故，手还生一些，信心不足所致。
3、动力：很满意，整个路程里上山落差都很大，上坡超车轻松应付，因为这点我的老富康和MR不是一个数量级，就没法比了，总而言之，2.0虽然比不上1.8TSI，但是在云南的山区也足够应付了，不过超车我都是拨到手动模式，减档超车，要不然我发现会有明显的油门迟滞现象，不过这次因为还在磨合期之内，基本转数不超3000，速度不超120，120之后的动力就没有试了，看参数和富康是两种性格截然不同的发动机，富康上到120以后，动力才源源不断地出来，上到160-180不是难事，这是我以前驾驶5年富康的心得。
4、油耗：很满意，不管高速还是城里，居然和我的1.6老富康油耗差不多，毕竟排量是2.0的AT啊！高速6.4-6.8，城里7.8-8.5，不过每天冷车启动后偏高，在11-12之间，跑一段路就好了。
5、座椅及空间：不满意，这一点没法和我的老富康比，我的老富康的座椅包裹性很好，舒服，长途一点都不累，这次MR我怎么调都不满意，包裹性很差，座位小，累人。后排坐三个人很挤，我的老富康后排三个人很轻松，就是腿部空间不好。
6、空调：很好，对动力影响很小，出风口也很多，布置合理，老富康这点就差很多了，毕竟设计时代相差太多了。
7、电子设备：满意，数量级不同不去和FK作对比。
总结：整车很满意，14万的价格和我原来的10万富康相比，性能超出很多,目前很幸运，网上看到的漏水、烧机油、共振还没碰到，另一点反过来看，我的上一世纪的老富康，现在看来也还是有很多的优点，这也是我保留它的原因，到现在12万公里了，加上我的爱心保养，车况依然很好，皮实耐用，正值壮年，我准备给他装个顶架，带上帐篷和装备，明年春暖花开之际去云南的山里多转转。