曝光我的欧版明锐VRS更换17寸跑鞋美图
轮毂换上去已经近两周了，一直没有时间写作业，今天利用短暂的空余时间抓紧完成了作业，交上来给TX们审阅，不足之处请批评指教。
关于选择轮毂和轮胎，看似简单的问题，其实却蕴藏着很多技术性问题。
历时半年的探索和研究，使我初步了解了什么是ET值，什么是扁平率，什么是非对称，什么又是单导向等等，在此就不一一阐述了，这些问题的权威性答案，在网上不难找到。
起初，在大街上每每看到那些暴改族的大轮毂和薄如书本的跑车胎时，就让我心驰神往，18寸动感轮毂和225/40R18跑胎的高回头率组合在一段时间内曾让我魂牵梦绕，那时我的决定是非18寸不换。
但最后，为什么我还是选择了225/45R17呢，请看以下几条理由：
第一，也是最是理由的理由，就是没有米。若有米的话，我连18寸都觉得小，当然是终极的235/35R19再加全套赛用级软硬、高低皆可调的绞牙避震，还有全套Brembo六活塞卡钳和345mm钻孔碟，那个回头率，相信能盖过TT。
第二，一段时间的观察使我对中国大陆，特别是上海的路况失望之极。这样的道路状况，别说是18寸了，我看17寸在行驶时也是有随时磕坏轮毂的风险。所以，提醒换过17寸以上大脚的同学们，在路况不理想时，开车一定要格外小心，这也是为什么我会将备胎也换成同样的17寸组合的原因。
第三，如果换18寸轮毂，除了那些幅数很多的款式能将里面小的可怜的刹车卡钳、盘藏在里面遮丑外，那些幅数较少的款式就直接将非常不匹配的小号刹车系统暴露出来，个人觉得至少在外观上是一大败笔。所以必须换大号刹车套件，最便宜的前345mm后312mm的R32刹车套件也要在9k以上，汗。
第四，如果换18寸轮毂，那么匹配明锐最好的轮胎规格是225/40R18，但225mm宽度的轮胎最好是要装在宽度是7.5J的轮毂上，而市场上这样宽度的轮毂又是少之又少，大多是8J的。
接下来看我的选择：
轮毂：一汽奥迪原厂（中信戴卡代工）的17寸 5X112 7.5J 五大幅款
选择理由：之前看过很多款式很不错的国内高仿版轮毂，价格虽低，但对其质量问题脑袋里一直有一个大大的问号。后来想想，轮毂、轮胎都是很关键的汽车部件，其安全性绝对马虎不得。所以，高仿版轮毂被我全盘否定。接下来就是那些所谓的BBS、OZ之类的进口正厂轮毂了，但不用多说，我又被他们高高在上的价位吓退。最后，我还是将目光转回到奥迪、大众车系的原厂17寸轮毂上。为什么最终选择了这款呢，两个理由：1、性价比，2、易洗性。价钱在此不公开，可PM给想知道的TX。谈谈易洗性：经过我的观察，同样尺寸的轮毂，幅数越多看上去越觉得大。但是幅数多却带来一个问题：洗起来太费劲了。我之前用的一款11幅16寸轮毂每次自己洗车时就感到头痛。于是，我想到了一个折中的方法，那就是在少幅数的轮毂上的每个幅上贴黑条，这样一来可以给人多幅的感觉，二来还是保持原来幅数不变，三来可以小小的保护一下轮毂不易被刮伤。一举三得，何乐而不为。至于最终效果，那就是一个见仁见智的问题，可能有TX会觉得不伦不类，大可以提出自己的观点。
轮胎：日本住友 HTR ZIII 225/45ZR17 94Y
选择理由：1、性价比，2、跟从逆风版主。具体技术参数和性能研究可参考逆风版主之前的帖子，在此不多叙述了，至于价钱，也是PM给想知道的TX。
