宝马M3粗略对比保时捷911！网友谈总结

M3 与 911的粗略对比
M3一口气各种路况开了几百公里，可以大概说说感觉了。也只能说个大概，因为车还没过磨合，提车表上才4公里，现在也就300，没下过赛道，还不知道它的极限性能如何。而911呢，开了2万了，也下过不少次赛道，对这个车说的可以更多些！
外观
可以说各有所爱吧，个人更喜欢911的造型，滚圆的屁股像个半蹲着的女人。两只青蛙眼大灯，看似幼稚，但绝对是个假纯情。从街上目光反馈情况来看，911完全胜出于M3，M3甚至无法吸引人的目光，吸引过来的零零星星，估计大都是了解M3的FANS吧。
进入驾驶舱，911很低矮。面对任何车都是需要仰视的。不过也有好处，那就是自己擦车或者洗车工洗车的时候，车顶总能擦得干干净净。进入911比较容易，但从911离开可就有些费劲了，呵呵……尤其是穿裙子的女士们，911几乎是要爬出来的，如果选了赛车座椅，恩，你可以试试用手扶一下，再爬。M3呢，真舒服！座椅比普通3系强多了，皮子质量也不错，很细腻，软硬合适，只是头枕有点别扭。美中不足，E92的M3 真应该好好向BENZ E-COUPE学习一下，安全带的递送，最好能固定在托架上，我就出现过安全带没送上来的情况，另外，如果开车之后忘记系安全带了，如果想再系，可就麻烦了，BENZ E-COUPE人家可以一个按钮再送一次，多好！
按下启动按钮，911发动机的声音像拖拉机，M3也好不到哪里去，有点类似高压的抽水马桶，冲水很迅速，声音持续的时间也很长。911在充分热车之后，关闭发动机，再进行启动的时候，声音就有了很大的变化，不短不长，轰的一声，倒很赛车了。
冷车行驶起来，两车都很生涩，911会让你觉得是没有润滑的硬搞，M3是安全套上有点润滑剂。车热起来，911 2000多转就能让你感觉到赛车的暴躁，4000多转的时候，就能上房了！而M3 在2000左右的时候，还没有什么特别的反应，呵呵……此时，如果把M3各选项调整成为舒适，我甚至会认为这是一台内饰好、配置高的320，脚下发空啊。继续给油，踩到4000转的时候，发动机终于给了你一些关于他是跑车的反馈，再到6000你才知道原来它也不是个好鸟！ 本人还磨合，再没狠踩了，后面不知道。但不少朋友说，7000以上才是M3了。911以在赛道上的经历，你只要保持在4000以上的转速，基本上，怎么给油怎么有！
911电子设备按钮不少，但实际选项不多，M3呢？按钮不多，但选项可不少！看得我眼花缭乱，晚上看了一晚上说明书，第二天才算找到点北。目前也只是知道各选项的作用而已，但这些选项排列组合之后的各种效果，还有待在不同的路况上继续试验了。
再说轮子，M3 有点抠门，轮子配的有些小了，18寸的265/40，唉……怎么说呢，真打滑！相比之下，911的19寸295/30是很合适的，也很搭配那个大屁股。
开着911，你稍微激烈点，你就能感觉到屁股的存在，有点像玩贪食蛇，时刻提醒你，后面还有一段！M3 没这个感觉，动态很均衡，驾驶员似乎坐在了车身的正中央。
再说一下排气，标准的M3 排气声音真是没有什么特点，还不如我过去E90 325改的哈曼排气，在这里不得不说一下F430，唉……那声音真是绝了！很多朋友都改了M3排气尾段，估计对M3的排气都有意见吧！911虽然算不上多动听，但也不难听，选了运动排气后，还能再好些，更可以用开关调整。
M3的多媒体系统还是不错的，导航什么的也很好用。这个比911强，我就不明白，为什么911要整个遥控器……非常不安全，万一遥控器跑到脚底下去，发生危险怎么办？说说蓝牙电话吧，M3可以跟我的IPHONE电话链接，但想使用电话号码簿同步可就费劲了，因为我电话里有上千个名片，每次同步时间超过十分钟，基本没有使用价值了！
最后说油耗，911真省油啊！省着点开15个左右是没有问题的，M3我怎么省着也要18个左右了。比C63省点，但也跟喝油差不多了。唉……八缸难道一定要这么能喝么？
做个小结，如果想拉风、喜欢那种硬硬的，很直接纯粹的跑车感觉，911吧！我可以负责任的说，911质量很好，我经常开赛道，911没有任何毛病，车身刚性十足！我周围开911的兄弟们也都没有出过问题，只有一个大哥疯狂开过爆缸而已了！M3呢？目前我还不知道，等着看论坛其它人的反应了。如果想低调些，如果想日常使用和飚车兼顾，M3不错，性价比、舒适度都非常好，偶尔后面还能塞个人！911只能塞狗了，还是中小型犬。
等我磨合过了，上赛道，再详细说说8500转的故事！