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在光棍节前 V3菱悦小拉高转跑东涌纪录

  纠错  2010/3/28 11:17:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
2009年的11月10日(光棍节的前一晚上),22:00,天气晴朗间多云

今晚继续同站长--小熊为咗佢台爱车过磨合而四处兜风...


眼见里程表过咗500KM,我地即刻系江湾路南往北方向换咗个位...由我来检验一下究竟V3嘅操控系去到一个咩程度.

上咗车,SET好晒姿势...不过我真系怀疑,究竟张櫈系咩设计,点调都唔顺...

1波起步,全油门...我发觉V3起步真喺无乜力,但喺,当转数一过3000rpm,即刻有啲推背嘅感觉。

去到5000转发觉动力准备衰退,马上转入2波,速度依然迅速提升,随着转数上升,来自发动机嘅声音越来越正,隐约听到类似果种飞机爬升嘅引擎声。(侧面证明隔音一般...)

当我入3波嘅时候已经到咗江湾桥嘅上桥位,虽然上紧桥,但喺佢动力一啲都无减弱,而且继续不断咁爬升。

虽然当时车唔算多,但喺始终要安全至上,所以我行到去江湾桥同东濠涌连接位果时,时速都喺去到150.

之后顺利进入东濠涌高架路。

因为我对V3唔熟,所以我减到3波,维持4000rpm左右行驶。

过第一个左弯,我已经尽量按照完美路线去行,不过架车嘅侧倾真喺大到呕啊!!

之后我都唔敢点用高速去攻湾。最记得喺南往北方向入隧道果个右湾,侧倾超大,D离心力已经将我只左脚贴晒门,想移过去离合都唔得。

伴随住过弯嘅喺一阵阵嘅响胎声。兜完一ROUND之后,我地就顺顺利利,平平安安咁翻到大沙头了。。。

V3呢只车,对于家庭用,动力真喺好足够啦。。。唯一唔明白,悬挂又硬又高,操控又唔多得,对佢嘅底盘确实无乜信心。

车主小熊对我呢次将佢架车嘅长短处发掘出来,都表示一个肯定。

我地大家一齐祝愿佢用车愉快!!!

以上意见纯属小坚意见噶咋各位TX比比面,唔好踩得咁尽啊。。。

仲有吖,生命无TAKE TWO,安全先喺第一位。

PS:东濠涌北往南方向最后两个大弯已经加左减速带,仲要喺弯位加,莫讲话高速,对于中速行驶嘅车有非常大嘅安全隐患,各TX要小心喔。

我衷心地BS一下设计加减速带的工程师。。

再上一张静候在停车场的V3...


2010年10月5日

继续折腾 菱悦加装风箱及改冷进气作业
    啦啦啦 又开始折腾了 这次先从进气下手 原来是ESE的高流量风格,比原车空滤有些进步,但是还是没有风箱爽 之前一直没有换风箱 是担心风箱的过滤问题 后来想了想 这个车我不会开到十年八年才换,顶多两三年就换 所以之后的问题就不管了~ 而且 风箱质量过关的话,保养及时的话 过滤效果是不会有影响的 风箱已经装上了 着重描述冷进气作业 进气管 还有个名字叫响尾蛇。。 准备在这里打洞 这个就是风口了 开始钻洞 这个就是风口了 *page* 开始钻洞 ...查看全文>> 更多相关>>
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