动力/操控/舒适性 V3菱悦1500公里汇报
10月30日提的车，到现在也一个月了，刚好跑了1500公里...
因为我买的是裸车，4S啥都没送，都是自己上网买的，然后自己动手加装...
(都在同一家买的，有需要的TX可以找我)
短短的一个月中，自行给车子进行了N改造...
一个月小来了，先统计一下费用：）
底盘防锈：300
贴膜：800（威固的）
发动机上盖隔音棉：80
A柱高音喇叭：65
中央扶手：150
迎宾踏板：65
晴雨挡：65
地毯：120
前顶吧：220
颈枕：30
方向盘锁：35
车牌架：20（车管所要100的）
真皮方向盘：260（整个方向盘换掉）
中网和全车标：250（未装）
total：2710大元
也许有TX会问为什么没装发动机下护板...我的V3是新旗舰版，4A91的发动机，专用的发动机护板还没出。现在的是4G15的专用的，都能凑合用着，但是我想还是等专用出来了再用~~
动力：
1、一二档感觉没什么力
一档起步，全油门...我发觉V3起步真的是没力，但是，当转数一过3000rpm，马上有点推背的感觉。去到5000转左右发觉动力准备衰退，换成二档,速度依然迅速提升...
2、三、四档动力比较澎湃，二档进三档，比较明显的感觉是好像车子推着往前冲
3、上周去了趟花都，全程跑高速，全车装满5个（平均体重150斤），120的时速，感觉动力也不错，可以继续往上提...
操控：
1、之前在提车作业里面提了一下，方向盘比较轻，但比大多数日系车要稍微重一些，所以开起来比较好掌控，高速的时候也很稳。
2、离合和档位都很舒服，虽然在市区整天堵车，但整天斜坡起步什么的还不算太累，在可接受范围之内。
3、车身感觉比较扎实，虽然磨合期车速一直没有超过120km，但过弯并线什么的，都很不错，侧倾也在个人接受范围，悬挂偏硬而且行程短。
4、底盘是基于第六代Lancer而改进的，还是比较信得过...
舒适性：
1、驾驶位座椅的腰部支撑不太好，尤其是腰部和背部的，过弯的时候支撑力一般，好像欠缺了“人体工程学”的设计。
2、前挡风玻璃视野很好，A柱完全不会遮挡视线，感觉很开阔，个人不喜欢在前面放置小饰品。
3、空调制冷和加热都很快，暂时感觉还可以，起码比菱帅有改进。
4、后排空间算是理想，经常装5个人，拥挤的感觉不大。
不足之处：
1、首次进一档感觉有“卡位”，比较难进，退回空挡再进一次就非常顺滑！~有时候什么进档仅进了一半，容易发生“扫齿”的现象...
2、噪音挺大的！这车基本没有隔音，发动机的“咆哮”声听的清清楚楚，而且4A91的发动机用的是“正时链条”，虽说终身免维护，但比4G15的噪音更大...轮胎噪音也大，标配的是台湾玛吉斯轮胎，很硬，抓地力也不太理想，走一些沥青路的时候分外“动听”！~~
3、悬挂偏硬而且行程短，过一下凹凸不平的路面，或者是减速带时，有种“颠簸”的感觉。
4、刹车偏软，踩下去头段几乎没制动的感觉，中段有力，尾段很硬。
（PS：售前不知如何，但值得欣慰的是，广州的4S店的服务态度和质量都不错，体现了两次，都很满意）
上周休息一天，闲着无聊，把车开出家附近的二沙岛，给偶的爱车V3菱悦拍组“写真”
二沙岛----珠江广州河段的沙洲，因位于大沙头下游，及成岛晚于大沙头，故称“二沙”。形成于清朝，因地处珠江扩张段，水流缓慢，沙河的出口，流沙在此淤积而成。珠水环岛而过，是最具有广州现代风情的宝地。星海音乐厅，广东美术馆，一片片高尚的生活住宅小区和体育训练基地一起掩映在广阔的绿地中。各种艺术雕塑散布周围。文化艺术氛围扑面而来。
正前面
45°角前面，包括腰线
45°角后面，包括腰线
正后方屁股
（PS：我是有三厢车情结的）
因为我买的是裸车，4S啥都没送，都是自己上网买的，然后自己动手加装...
(都在同一家买的，有需要的TX可以找我)
短短的一个月中，自行给车子进行了N改造...
一个月小来了，先统计一下费用：）
底盘防锈：300
贴膜：800（威固的）
发动机上盖隔音棉：80
A柱高音喇叭：65
中央扶手：150
迎宾踏板：65
晴雨挡：65
地毯：120
前顶吧：220
颈枕：30
方向盘锁：35
车牌架：20（车管所要100的）
真皮方向盘：260（整个方向盘换掉）
中网和全车标：250（未装）
total：2710大元
也许有TX会问为什么没装发动机下护板...我的V3是新旗舰版，4A91的发动机，专用的发动机护板还没出。现在的是4G15的专用的，都能凑合用着，但是我想还是等专用出来了再用~~
动力：
1、一二档感觉没什么力
一档起步，全油门...我发觉V3起步真的是没力，但是，当转数一过3000rpm，马上有点推背的感觉。去到5000转左右发觉动力准备衰退，换成二档,速度依然迅速提升...
2、三、四档动力比较澎湃，二档进三档，比较明显的感觉是好像车子推着往前冲
3、上周去了趟花都，全程跑高速，全车装满5个（平均体重150斤），120的时速，感觉动力也不错，可以继续往上提...
操控：
1、之前在提车作业里面提了一下，方向盘比较轻，但比大多数日系车要稍微重一些，所以开起来比较好掌控，高速的时候也很稳。
2、离合和档位都很舒服，虽然在市区整天堵车，但整天斜坡起步什么的还不算太累，在可接受范围之内。
3、车身感觉比较扎实，虽然磨合期车速一直没有超过120km，但过弯并线什么的，都很不错，侧倾也在个人接受范围，悬挂偏硬而且行程短。
4、底盘是基于第六代Lancer而改进的，还是比较信得过...
舒适性：
1、驾驶位座椅的腰部支撑不太好，尤其是腰部和背部的，过弯的时候支撑力一般，好像欠缺了“人体工程学”的设计。
2、前挡风玻璃视野很好，A柱完全不会遮挡视线，感觉很开阔，个人不喜欢在前面放置小饰品。
3、空调制冷和加热都很快，暂时感觉还可以，起码比菱帅有改进。
4、后排空间算是理想，经常装5个人，拥挤的感觉不大。
不足之处：
1、首次进一档感觉有“卡位”，比较难进，退回空挡再进一次就非常顺滑！~有时候什么进档仅进了一半，容易发生“扫齿”的现象...
2、噪音挺大的！这车基本没有隔音，发动机的“咆哮”声听的清清楚楚，而且4A91的发动机用的是“正时链条”，虽说终身免维护，但比4G15的噪音更大...轮胎噪音也大，标配的是台湾玛吉斯轮胎，很硬，抓地力也不太理想，走一些沥青路的时候分外“动听”！~~
3、悬挂偏硬而且行程短，过一下凹凸不平的路面，或者是减速带时，有种“颠簸”的感觉。
4、刹车偏软，踩下去头段几乎没制动的感觉，中段有力，尾段很硬。
（PS：售前不知如何，但值得欣慰的是，广州的4S店的服务态度和质量都不错，体现了两次，都很满意）
上周休息一天，闲着无聊，把车开出家附近的二沙岛，给偶的爱车V3菱悦拍组“写真”
二沙岛----珠江广州河段的沙洲，因位于大沙头下游，及成岛晚于大沙头，故称“二沙”。形成于清朝，因地处珠江扩张段，水流缓慢，沙河的出口，流沙在此淤积而成。珠水环岛而过，是最具有广州现代风情的宝地。星海音乐厅，广东美术馆，一片片高尚的生活住宅小区和体育训练基地一起掩映在广阔的绿地中。各种艺术雕塑散布周围。文化艺术氛围扑面而来。
正前面
45°角前面，包括腰线
45°角后面，包括腰线
正后方屁股
（PS：我是有三厢车情结的）
